新華社柏林/南京11月26日電（記者李函林 楊紹功）第二屆中國國際供應鏈促進博覽會（鏈博會）26日至30日在北京舉行，以“鏈”為紐帶，發(fā)出“攜手成鏈”“鏈接世界與未來”的呼聲。
“一條馬路集聚一條產(chǎn)業(yè)鏈”“40秒下線一臺車”……在當下的中國，供應鏈變“共贏鏈”的故事比比皆是。中國供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定強勁，為跨國企業(yè)發(fā)展提供持久驅(qū)動力，為世界經(jīng)濟復蘇貢獻寶貴確定性。
2023年12月1日，在北京舉辦的首屆中國國際供應鏈促進博覽會上，參觀者在智能汽車鏈展區(qū)寧德時代新能源科技股份有限公司展臺了解新能源汽車智能換電系統(tǒng)。新華社記者李賀攝
一款產(chǎn)品中的“協(xié)作鏈”
一款現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品，往往集合多家上下游企業(yè)的優(yōu)勢和智慧，它背后的供應鏈是否穩(wěn)定高效，是決定整個產(chǎn)業(yè)成功與否的關(guān)鍵，也是擺在每一個行業(yè)決策者面前的核心問題之一。
在德國博世集團董事會主席斯特凡·哈通眼中，這個問題的答案在中國。
最近，哈通來到中國，為設在江蘇太倉的合資企業(yè)聯(lián)合汽車電子有限公司太倉分公司三期工廠揭幕。博世計劃明年在這家工廠實現(xiàn)第二代電橋批量生產(chǎn)，進一步提升其在中國市場的生產(chǎn)能力。
電橋是電驅(qū)系統(tǒng)的核心部件之一，是新能源汽車的關(guān)鍵零部件。這家工廠生產(chǎn)的電橋，將運往幾公里外的下游企業(yè)，完成車輛組裝。這種高效、緊密的協(xié)同模式能夠?qū)崿F(xiàn)，得益于當?shù)貜姶蟮膮^(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。
“這充分體現(xiàn)了高效供應鏈的協(xié)作力。”哈通表示，中國在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建上展現(xiàn)出令人驚嘆的速度和活力，博世也因此能夠和中國伙伴一起開發(fā)先進技術(shù)，并實現(xiàn)快速落地和快速交付。
德國聯(lián)邦經(jīng)濟發(fā)展和對外貿(mào)易協(xié)會主席米夏埃爾·舒曼表示，越來越多歐洲企業(yè)選擇在中國進行本地化生產(chǎn)。“過去一些零部件需要從歐洲進口，如今很多歐洲企業(yè)將供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈向中國轉(zhuǎn)移，形成‘在中國，為中國’和‘在中國，為世界’的生產(chǎn)模式。”
業(yè)內(nèi)人士普遍認為，高質(zhì)量供應鏈不僅為產(chǎn)業(yè)規(guī)模化提供基礎(chǔ)，更是保障產(chǎn)能穩(wěn)定、推動技術(shù)迭代和提升市場競爭力的關(guān)鍵所在。正是這種貫穿上下游、“鏈”起全球的供應鏈優(yōu)勢，使中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球競爭中脫穎而出。
一條馬路上的“產(chǎn)業(yè)鏈”
是什么樣的中國供應鏈讓跨國企業(yè)無法割舍？
博世太倉工廠位于太倉南京路，這里一條公路上就聚集著一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。太倉市工業(yè)和信息化局副局長殷偉介紹，得益于完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系，70%的汽車零部件都能在太倉實現(xiàn)配套。
殷偉說，太倉臨江、臨港、臨滬，區(qū)位優(yōu)勢明顯，產(chǎn)業(yè)配套成熟，吸引不少外企主動落戶，不僅帶動了上下游外資企業(yè)集聚，還促成本地數(shù)百家企業(yè)與外企協(xié)同生產(chǎn)和創(chuàng)新。如今，太倉已形成涵蓋700多家汽車零部件上下游配套企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群，其中外資企業(yè)超過200家。
6月19日，在江蘇省太倉港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)博馬（蘇州）控股有限公司，生產(chǎn)技術(shù)人員在生產(chǎn)汽車渦輪增壓器產(chǎn)品。新華社發(fā)（計海新攝）
聚鏈成群、集群成勢，太倉的汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展正加速推進。在這里，完善的供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈打造了一條“共贏鏈”，通過緊密協(xié)作實現(xiàn)價值共創(chuàng)與共享，成為中國供應鏈韌性與創(chuàng)新力的生動縮影。
作為制造業(yè)大國，中國是全球最重要市場之一，擁有完整的供應鏈體系，幾乎所有商品都能以更高效率和更低成本找到合適的供應商。在很多跨國企業(yè)眼中，這是“中國制造”的核心競爭力，也是跨國公司持續(xù)深耕中國市場的關(guān)鍵原因。
據(jù)特斯拉公司制造副總裁宋鋼介紹，特斯拉在中國的成功，也是中國供應鏈的成功。特斯拉與中國供應商緊密合作、相互支持，已成為不可分割的整體。在這種合作模式下，特斯拉上海超級工廠每40秒下線一輛汽車，成為這家美國企業(yè)的全球出口中心。
德國杜塞爾多夫工商會主席安德烈亞斯·施密茨表示，中國的供應鏈體系不僅完善，還展現(xiàn)出極高的敏捷性與靈活性。穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)和強大的韌性，為外資企業(yè)在中國深度發(fā)展注入信心與動力。
一臺展會上的“共贏鏈”
中國是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈合作的參與者、受益者，也是堅定的維護者、推動者。鏈博會正是促進各方加強溝通、深化合作、共謀發(fā)展的重要國際平臺。
鏈博會突出一個“鏈”字。此次展會不僅集中展示新技術(shù)、新產(chǎn)品和新服務，還充分展現(xiàn)各行業(yè)上下游關(guān)鍵環(huán)節(jié)的緊密協(xié)作與深度融合，彰顯供應鏈生態(tài)“你中有我、我中有你”的獨特優(yōu)勢。
本屆鏈博會國際化水平顯著提升，吸引了包括世界500強企業(yè)在內(nèi)的600余家中外企業(yè)和機構(gòu)參展。境外參展商占比從首屆的26%上升至32%，覆蓋近70個國家，其中歐美參展商占境外參展商的比重達50%。
4月25日，在北京車展上，博世公司展臺展出可用于新能源汽車智能出行解決方案的相關(guān)產(chǎn)品。新華社記者鞠煥宗攝
鏈博會正成為全球企業(yè)關(guān)注焦點，其平臺效應和影響力吸引著越來越多的國際企業(yè)積極參與，共同探索合作新機遇，推動全球供應鏈互聯(lián)互通。
“今年，我們將在第二屆鏈博會的智能汽車鏈展區(qū)亮相，期待通過展會進一步促進行業(yè)交流與合作，推動智能化與可持續(xù)供應鏈的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新。”博世集團中國區(qū)總裁徐大全說，在當前全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大背景下，鏈博會的舉辦對于這一行業(yè)具有非常重要的意義。
據(jù)中國國際貿(mào)易促進委員會副會長張少剛介紹，鏈博會更注重供應鏈上中下游企業(yè)的長期合作和共同發(fā)展，中外企業(yè)以聯(lián)合展臺形式參展是第二屆鏈博會的一大特色。在展臺分布和展區(qū)設置上，鏈博會更加突出“鏈式”思維，全流程展示各鏈條上中下游重點環(huán)節(jié)，推動大中小企業(yè)聚鏈成群、優(yōu)勢互補。
以鏈博會為橋梁，中外企業(yè)正攜手構(gòu)建更加高效、穩(wěn)定的全球供應鏈網(wǎng)絡。“鏈接世界，共創(chuàng)未來”，中國為世界打造開放性國際合作平臺，為全球企業(yè)提供共創(chuàng)價值的空間，讓供應鏈真正成為“共贏鏈”。