中央經(jīng)濟工作會議12月11日至12日在北京舉行。會議明確，要以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

　　發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力作為推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點，正在各行各業(yè)引領(lǐng)著一場前所未有的創(chuàng)新變革。

　　12月17日，“冠軍中國·青春接力”網(wǎng)絡主題活動暨我比任何時候更懂你(第四季)系列短視頻之《穿山越海的中國盾有多強？》上線。在本集短視頻中，青青智造家、中鐵十四局“甬舟號”盾構(gòu)機總機械師董冰，向大家介紹了甬舟號盾構(gòu)機是如何應用世界領(lǐng)先技術(shù)進行越海之旅的。

　　寧波與舟山之間海域地質(zhì)復雜，盾構(gòu)機要穿越40多個風險點，經(jīng)歷24次軟硬地層變換。施工復雜程度、難度和風險世界罕見。為了應對這些困難，為甬舟號特制的刀盤重達460噸，有近五層樓高。刀盤上裝了308把滾刀，比常規(guī)的增加了70把，這樣密集的“牙齒”布局，能讓刀盤更耐磨。

　　甬舟鐵路海底隧道硬巖多，且最高強度近200兆帕，相當于直接“啃”在鐵上，滾刀磨損嚴重。建設者們在滾刀上加裝了磨損智能監(jiān)測系統(tǒng)，這在世界范圍內(nèi)是首次應用。像這樣的世界首創(chuàng)，在“甬舟號”盾構(gòu)機上還有很多項。這條“巨龍”各個部位的數(shù)據(jù)及工作狀態(tài)，都能實時反映在大屏幕上，還能實現(xiàn)“無人駕駛”。

　　二十多年來，國產(chǎn)盾構(gòu)機實現(xiàn)了從跟跑、并跑，再到領(lǐng)跑世界的華麗升級。如今國內(nèi)市場國產(chǎn)盾構(gòu)機占有率已超過九成，全球市場份額近七成。

　　為深入學習宣傳貫徹黨的二十屆三中全會精神，11月8日起，由中共江蘇省委網(wǎng)信辦出品、現(xiàn)代快報+制作、中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會中國正能量網(wǎng)絡傳播專項基金資助支持的“冠軍中國·青春接力”網(wǎng)絡主題活動暨我比任何時候更懂你(第四季)系列短視頻高燃上線。該網(wǎng)絡主題活動以高質(zhì)量發(fā)展推進中國式現(xiàn)代化為主線，通過全國24座城市30位青青智造家的沉浸式、場景化講述，探尋各地因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的改革創(chuàng)新實踐，用AI技術(shù)打造的“3D未來之眼”帶網(wǎng)友穿越到美好未來。

　　現(xiàn)代快報/現(xiàn)代+記者 李娜/文 鮑紫媛/編導 王光強 丁碧軒/攝 倪鈺/后期 李夢穎/設計