中新網(wǎng)北京2月22日電(記者 應(yīng)妮)中國多家平臺企業(yè)日前相繼宣布將為外賣騎手繳納社保，引發(fā)普遍關(guān)注。一本將視角對準(zhǔn)快遞員的著作《追系統(tǒng)的人：快遞員的勞動過程與社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)》日前由中國人民大學(xué)出版社推出，深入研究了這群公眾最熟悉的陌生人的勞動過程和工作故事。

　　作為該書作者，北京大學(xué)社會學(xué)系博士、中央財經(jīng)大學(xué)社會與心理學(xué)院副教授莊家熾通過深入的田野調(diào)查，從資本、勞動者、消費(fèi)者的角度還原了快遞員勞動過程的具體情境，探討了標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化的快遞公司管理系統(tǒng)如何嵌入快遞員的勞動過程。而這套管理系統(tǒng)沒有對應(yīng)消費(fèi)者的彈性需求，也無法為快遞員在勞動過程中遇到的各種突發(fā)情況提供解決方案。因此，快遞員需要將系統(tǒng)編進(jìn)自己在社區(qū)營造的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中，在系統(tǒng)的監(jiān)控與管理下處理和運(yùn)用好各類復(fù)雜的關(guān)系，從而在一次次的派送中尋求更大的勞動自主空間，在追趕系統(tǒng)的過程中，找到與系統(tǒng)共生、共存的辦法。

　　事實(shí)上，這本書源自莊家熾的博士論文。2016年，他在北京兩個快遞站點(diǎn)及快遞公司開展了數(shù)月的田野調(diào)查。此后，他也對快遞員這一群體及他們的勞動過程保持著長期觀察。在書中，讀者跟隨作者的研究視野走進(jìn)快遞員的日常。當(dāng)算法規(guī)定每個包裹必須在固定時間內(nèi)送達(dá)時，暴雨中的電動車輪胎正在打滑；當(dāng)系統(tǒng)自動扣罰超時訂單時，快遞員正在將沉重的大米緩緩扛上樓……

　　“混跡”快遞站點(diǎn)期間，莊家熾睡過12人集體宿舍的上下鋪，經(jīng)歷過“雙十一”爆倉的兵荒馬亂。當(dāng)學(xué)術(shù)術(shù)語撞上快遞員的真實(shí)生活，迸發(fā)出的是接地氣的思想火花。書中既有對困在系統(tǒng)里的快遞員的詳細(xì)描繪，也尖銳指出平臺經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性矛盾，揭示了管理平臺、勞動者與消費(fèi)者之間的復(fù)雜關(guān)系。

　　作者坦言，現(xiàn)在有點(diǎn)過于“神化”系統(tǒng)和算法了，覺得算法準(zhǔn)確、高效、自動，幾乎萬能。但是，快遞員面臨的現(xiàn)實(shí)情況往往要復(fù)雜得多，系統(tǒng)和算法在尚且不能將這些復(fù)雜性和不確定性都考慮在內(nèi)的前提下，仍然刻板地要求達(dá)到高效率的確定性結(jié)果，最終所有的矛盾和難題就都落到快遞員頭上。

　　對于未來如何更好地解決“最后1公里”的派送問題，莊家熾提出要變革系統(tǒng)算法對勞動過程的管理模式、變革企業(yè)的傳統(tǒng)管理模式和快遞的傳統(tǒng)派送方法、變革快遞行業(yè)低價競爭的“泥潭”模式，挖掘數(shù)據(jù)在快遞乃至更多行業(yè)中發(fā)揮更大的潛力。尤其低價策略雖然能在短期內(nèi)帶來一定的收入增長，但長期而言潛藏著巨大的風(fēng)險；如何引導(dǎo)中國快遞行業(yè)走向智能化、個性化的新賽道，從“卷價格”的舊模式逐步向“卷服務(wù)”“卷品質(zhì)”“卷安全”等新模式發(fā)展，可能是主管部門更應(yīng)該密切關(guān)注的問題。(完)