中新網北京4月25日電 4月24日是“中國航天日”。在西安衛星測控中心，“擎起中國軌道新高度，當好太空邊疆拓荒人”的標語引人注目。星河遼闊、銀漢迢迢。無論是在不遠處的測控大廳、任務機房，還是在星羅棋布全國各地的測控站點、值班點位，一群“巾幗牧星人”始終守望著星空。
近幾年來，在高密度發射測控任務、空間新技術試驗、重點型號衛星搶救、航天測控前沿攻關等領域，以及載人航天、深空探測、北斗導航等重大航天工程中，她們以數據代碼編織繁星云錦，在浩瀚宇宙中詮釋著新時代的“她力量”。
在高級工程師王鑫辦公桌的一角擺著兩張照片，一張是2007年3月，北斗一號04星搶救現場；一張是2020年3月，北斗三號GEO-2星搶救現場。這兩張照片記錄著北斗這一“大國重器”建設背后的艱辛與不易。
2007年2月，北斗一號04星成功發射后下行信號突然消失。失聯的衛星就如同斷了線的風箏，在茫茫太空中無依無靠。當時，王鑫還只是一名剛投身測控總體崗位不久的青年工程師。為了搶救衛星，王鑫與同事們經歷60多個日夜、1440多個小時鏖戰，北斗一號04星終于成功定點。
軌道是衛星的環繞終生的歸宿，同樣是西安衛星測控中心某室副主任黃靜琪為之奮斗不息的舞臺。2020年7月，天問一號任務如期而至，這是我國首次行星探測任務，也是西安衛星測控中心精密定軌關鍵技術從地月系拓展至行星系的關鍵一戰。
歷經三個月的艱苦鏖戰，黃靜琪帶領團隊開發出2套深空精密定軌軟件，并在長達10個月的任務周期中，在上億公里的距離實現了高精度軌道計算，為天問一號任務圓滿成功提供了關鍵支撐。
近幾年，中國航天成績斐然，這背后均離不開黃靜琪團隊用創新求索劃設的一條條“中國軌道”：我國首顆可重復使用返回式衛星實踐十九號任務中，他們創新彈道式返回落點預報算法，預報精度達到米級；我國首顆全電推衛星亞太6E任務中，他們精心守護514天，排除萬難將衛星送上高軌；我國首次“一箭41星”發射任務，她帶領團隊采取“批次定軌”新策略，開創了西安衛星測控中心多星定軌的新紀錄。
相比歷次航天發射任務的舉國關注，航天器長期管理工作則更像是守護太空資產的“幕后英雄”。計算、軌控、發令……要在這些每日例行的工作中實現突破和創新并非易事。
現在天上衛星越來越多，例行軌控的頻次也越來越大，如今的計算量靠人工尚且能從容應對，日后計算量成倍增長，單靠人工還能應付過來嗎？
“軌道例行控制策略自動化”的構思浮現在工程師王露莎腦海中。一年時間里，她帶領團隊設計技術路線、研究核心算法，經過一次次數據梳理、測試記錄、校驗比對，研制出全流程一鍵式運行的新系統，單次軌控策略計算時長大幅縮短，為如今西安衛星測控中心實現大數量航天器在軌管理奠定了基礎。
“衛星在24小時不停地繞地球旋轉，我們的手機也要24小時全時在線，但凡遇到衛星‘轉不動’的時候，我們就要上了。”工程師丁夢雨說。
如果說丁夢雨所在的崗位就像是衛星專屬的“門診”，而她就是負責北斗衛星的“專科醫生”，只要是北斗衛星在軌運行期間出現的“疑難雜癥”，在她這里準能“手到病除”。丁夢雨還帶領團隊根據北斗衛星運行規律和特點，為每顆衛星建立“體檢檔案”，通過定期“體檢”的方式，實現對異常的“早發現、早預防、早診斷、早治療”。如今，丁夢雨團隊還實現了北斗衛星異常的自動處置，北斗系統地面智能化運維水平顯著提升。(完)