中新社上海5月16日電 (記者 許婧)記者16日從同濟大學獲悉，歷時8天，中國首艘海洋級智能科考船“同濟”號15日傍晚完成船舶試航，約150人及三條陪測船參與，完成了總體性能、居住環境振動噪聲、水下輻射噪聲、智能航行及遠程遙控系統等100余個試驗項目，試驗結果全部達標。船舶操縱性能、最大航速、居住環境等多項性能均優于設計指標。
校方透露，接下來，“同濟”號的第一次科考航次預計在2025年8月開展，為期近一個月，將赴中國南海開展多學科綜合考察。
圖為正在試航中的“同濟”號。 (同濟大學供圖)作為一艘2000噸級海洋科考教學保障船，“同濟”號可適用于無限航區(冰區除外)，具有全天候作業能力，船長約82米，船寬15米，排水量約2800噸，最大航速16節，全回轉吊艙推進，續航力8000海里，載員45人。該船的智能能效系統、航線智能規劃功能可提高航行效率，降低油耗節約運行成本約3%至5%。
在科考能力方面，“同濟”號可搭載作業型ROV(水下遙控機器人)、多臺集裝箱式船載實驗室，具備移動觀測節點和固定觀測節點綜合自組網功能，可滿足海洋地質與地球物理、物理海洋、海洋化學等綜合科學考察任務，開展海底地形與地貌、底質與構造、海洋環境與生態的綜合調查以及海洋調查裝備試驗等工作，亦可承擔故障檢測、維修等海上工程任務。
圖為“同濟”號內部示意圖。 (同濟大學供圖)值得一提的是，“同濟”號在外形設計的過程中，廣泛參考海洋與地球科學的主題，提取“沉積”與“流動”的地質形態，通過層疊的上層建筑、流暢的曲線輪廓、大面積的玻璃幕墻和集成的空間布局，呈現出輕巧和精致的設計意向。
“船的外觀像一個時髦的現代建筑，內部要像‘社區’和‘家’一樣溫馨。由于要長時間漂泊在海上，不管是造型、色彩還是細節，都要能給生活其中的社區成員帶來情緒價值。”主持“同濟”號外觀設計的同濟大學教授婁永琪說。(完)