哈工大黨委宣傳部供圖
圖②：杭州靈伴科技有限公司的AR系列眼鏡產(chǎn)品。
新華社記者 劉金海攝
圖③：工程師正在操作“江海號”盾構(gòu)機。
范少文攝
"> 圖①：朱澳在調(diào)試設(shè)備。
哈工大黨委宣傳部供圖
圖②：杭州靈伴科技有限公司的AR系列眼鏡產(chǎn)品。
新華社記者 劉金海攝
圖③：工程師正在操作“江海號”盾構(gòu)機。
范少文攝
哈工大國家卓越工程師學(xué)院探索多元化評價體系
獲得學(xué)位，可憑多種實踐成果
本報記者 方 圓
“這哪是實驗室？簡直是材料界的‘變形金剛’！”在中國建筑第三工程局有限公司先進技術(shù)研究院的模擬艙前，哈爾濱工業(yè)大學(xué)（以下簡稱“哈工大”）國家卓越工程師學(xué)院博士研究生周澤林舉起手機連拍幾張照片。
他眼前的2立方米密閉測試艙，正在模擬整棟建筑的溫濕度環(huán)境，測試著以公斤為單位的制備材料。這與他熟悉的校園實驗室形成鮮明對比——在校園實驗室，10厘米長的石英玻璃管里，0.5克同類型材料正在精密儀器下接受微觀檢測。
“來企業(yè)實踐，我開始跳出單線程思維，練就‘眼觀六路’的系統(tǒng)工程‘腦回路’。我漸漸明白，搞技術(shù)攻關(guān)得把高校的前沿成果、企業(yè)的工程經(jīng)驗、政策扶持的方向，統(tǒng)籌結(jié)合起來。”周澤林說。
周澤林的成長，離不開哈工大國家卓越工程師學(xué)院的人才培養(yǎng)體系。
2022年，教育部公布全國首批國家卓越工程師學(xué)院建設(shè)單位，哈工大位列其中。3年來，哈工大國家卓越工程師學(xué)院與多家企事業(yè)單位開展校企聯(lián)合培養(yǎng)，學(xué)院現(xiàn)有在讀碩博研究生927人，校企導(dǎo)師1000余人。
周澤林的校內(nèi)導(dǎo)師是哈工大能源科學(xué)與工程學(xué)院院長高建民。制定培養(yǎng)方案時，高建民不斷調(diào)整學(xué)生的課題研究方向：既要符合學(xué)校理論創(chuàng)新的要求，也要滿足企業(yè)實踐需求。培養(yǎng)過程中，盡管多出不少和企業(yè)導(dǎo)師交流的“繁瑣”過程，高建民卻認(rèn)為值得。在他看來，眼下多投入一些精力，未來才有更長遠(yuǎn)的發(fā)展。
談及學(xué)生表現(xiàn)，哈爾濱電氣集團黨委組織部人才工作處副處長張宏杰表示，通過校企聯(lián)合，集團已培養(yǎng)了多名碩博研究生，“這種深度合作，構(gòu)建了關(guān)鍵橋梁，將企業(yè)的技術(shù)痛點轉(zhuǎn)化為科研命題，縮短了成果從實驗室到生產(chǎn)線的落地周期。”
在哈工大，沒有學(xué)位論文，也能順利取得碩士學(xué)位嗎？答案是“能”。
朱澳是首批國家卓越工程師學(xué)院專項班學(xué)生，在校企導(dǎo)師的共同指導(dǎo)下，他依托校企共建的工程試驗場，成功研制出一種激光式廢樹脂界面儀，為企業(yè)解決復(fù)雜工程問題提供了方案，相關(guān)成果還申請了發(fā)明專利。2024年6月，朱澳以工程設(shè)計報告作為實踐成果，順利通過了畢業(yè)答辯和學(xué)位審查。
“學(xué)院探索多元化評價范式，建立以創(chuàng)新價值為導(dǎo)向的評價體系，明確專業(yè)學(xué)位申請人可以用多種實踐成果形式進行學(xué)位答辯、取得學(xué)位。”哈工大研究生院培養(yǎng)處副處長侯磊介紹。
“在工程師培養(yǎng)體系中，學(xué)院承擔(dān)產(chǎn)教融合機制構(gòu)建者、人才培養(yǎng)樞紐創(chuàng)新者、學(xué)位評價改革先行者三種角色。”哈工大研究生院常務(wù)副院長、哈工大國家卓越工程師學(xué)院負(fù)責(zé)人宗影影說，未來將繼續(xù)加強與企業(yè)的合作，定制化培養(yǎng)高素質(zhì)工程人才。
中國鐵建推動盾構(gòu)班組梯隊建設(shè)
重大工程是最好的練兵場
本報記者 李心萍
江蘇南通，海太長江隧道施工現(xiàn)場，“江海號”盾構(gòu)機掘地潛行。這是一條水下公路盾構(gòu)隧道，最深處位于長江下75米，具有超長距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、工況復(fù)雜等特點。
這臺盾構(gòu)機同樣厲害。“江海號”最大開挖直徑達16.64米，整機長約145米，總重量約5000噸，是我國自主研制的超大直徑盾構(gòu)機。
“每天可以掘進12至14米。”中國鐵建股份有限公司中鐵十四局海太長江隧道項目盾構(gòu)機機長劉昕說。一條超級隧道的挖掘，離不開設(shè)計、裝備、施工等專業(yè)工程師的通力協(xié)作。面對海太長江隧道，工程師們充滿自信。
“這是我們第二次挑戰(zhàn)16米級超大直徑盾構(gòu)機，心里更有底氣了。”鐵建重工大直徑盾構(gòu)機項目組組長張帥坤說，團隊有參與我國首次研制16米級的超大直徑盾構(gòu)機“京華號”的經(jīng)驗，面對“江海號”研發(fā)任務(wù)時信心更足。
據(jù)介紹，研發(fā)團隊為“江海號”配置了升級版伸縮功能與監(jiān)測系統(tǒng)，隨時可發(fā)現(xiàn)問題并及時調(diào)整。不僅如此，“江海號”還用上了第四代同步雙液注漿技術(shù)，增加了監(jiān)測功能，可以同步觀測到注漿效果，提高隧道施工的穩(wěn)定度。
好裝備還得有好師傅。在海太長江隧道施工現(xiàn)場，中鐵十四局配備了經(jīng)驗豐富的穿江過海盾構(gòu)班組。
先后參與6次整機設(shè)計研討會、2次設(shè)計聯(lián)絡(luò)會、11次系統(tǒng)部件專題會、11次盾構(gòu)機生產(chǎn)監(jiān)造討論會……經(jīng)驗豐富的項目總工程師游少強、項目盾構(gòu)經(jīng)理孟德鋒，帶著95后項目盾構(gòu)機機長劉昕、樊豐碩，共同攻堅，提升“江海號”刀盤、刀具、主驅(qū)動、泥水環(huán)流等系統(tǒng)的性能。
盾構(gòu)班組的梯隊建設(shè)方面，00后已逐漸走入核心崗位。“此次施工，我擔(dān)任機長助理，負(fù)責(zé)泥水環(huán)流界面，時刻盯控進出漿流量以及液位控制，確保隧道掘進安全。”2003年出生的盾構(gòu)機機長助理劉世臣說。
從只能花天價進口盾構(gòu)機到盾構(gòu)機國產(chǎn)化，從一出問題只能請國外工程師到盾構(gòu)裝備制造及施工技術(shù)實現(xiàn)“領(lǐng)跑”……歷經(jīng)多年發(fā)展，依托國內(nèi)大市場這個“練兵場”，我國培育出一支龐大的盾構(gòu)機工程師隊伍。
“我國的地質(zhì)構(gòu)型相對復(fù)雜，讓國內(nèi)工程師有大量‘實戰(zhàn)’機會，海量的實踐數(shù)據(jù)，也為國產(chǎn)盾構(gòu)機、施工工藝的大規(guī)模升級和改進打下堅實基礎(chǔ)。”游少強說。
杭州靈伴科技研發(fā)團隊占員工比例達七成
未來產(chǎn)業(yè)，給予工程師足夠想象空間
本報記者 竇瀚洋
下午2時，位于浙江省杭州市余杭區(qū)夢想小鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)集市的杭州靈伴科技有限公司內(nèi)，工程師或在電腦前敲著代碼，或測試樣機，或互相討論，一片忙碌景象……
年初，余杭區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展大會上，公司發(fā)言人佩戴“Rokid Glasses”AR（增強現(xiàn)實）眼鏡，完成“脫稿”演講，受到關(guān)注。
“這款產(chǎn)品已上市，目前我們正在收集用戶反饋，方便進一步改造升級。”該公司副總裁、工程師江濤介紹，眼鏡重量僅有49克，基于衍射光波導(dǎo)成像技術(shù)投射出虛擬界面，再搭載人工智能技術(shù)，實現(xiàn)了集導(dǎo)航、購物、翻譯等功能于一體，“產(chǎn)品的成功研發(fā)離不開對每一個靈感的尊重。”
一旁，95后工程師、產(chǎn)品經(jīng)理張濤正對眼鏡進行調(diào)試。“49克是硬杠杠，不能超重”“如何在有限容量下，進一步提升電池的續(xù)航能力”……產(chǎn)品的研發(fā)過程中，每天都有這樣的討論。
江濤分享了一個細(xì)節(jié)，公司設(shè)置了一個“產(chǎn)房”，每當(dāng)技術(shù)推進一步或是研發(fā)出新產(chǎn)品時，都會有一個產(chǎn)品“點亮”儀式。技術(shù)人員和行政人員都會來見證這一“閃亮”時刻。
如今，公司的AR眼鏡已經(jīng)走進200余家博物館和景區(qū)，還在能源、教育、醫(yī)療等200多個行業(yè)場景中完成驗證。
“未來產(chǎn)業(yè)，給予工程師足夠想象空間。”江濤說，當(dāng)?shù)亓己玫漠a(chǎn)學(xué)研生態(tài)和營商環(huán)境，也為工程師的培養(yǎng)與成長提供了充足養(yǎng)分。
2024年底，《杭州市未來產(chǎn)業(yè)培育行動計劃（2025—2026年）》正式出臺，其中提到要強化智力要素保障，加強招引未來產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域全球頂尖人才、科研團隊和創(chuàng)新型企業(yè)，探索建立“科學(xué)家+企業(yè)家+投資家”的協(xié)同創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)孵化機制。
在江濤看來，跨界融合催生了兼具技術(shù)縱深與行業(yè)洞察的復(fù)合型人才——工程師在市場驅(qū)動下，跳出了固有的技術(shù)閉環(huán)，學(xué)習(xí)文物保護等專業(yè)知識，從而培養(yǎng)出“技術(shù)+場景”的系統(tǒng)化解決方案能力。“例如，核電站AR檢修系統(tǒng)的開發(fā)，要求工程師既要精通SLAM（同步定位與地圖構(gòu)建）空間建模，又需深度理解核電安全規(guī)范。”江濤舉例。
從2014年公司創(chuàng)立時，僅有幾名專注人工智能與AR技術(shù)研發(fā)的工程師，到2025年研發(fā)團隊占員工比例達70%、活躍開發(fā)者生態(tài)突破萬人，這既是企業(yè)技術(shù)攻堅的主動選擇，也是工程師群體在未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展浪潮中實現(xiàn)自我發(fā)展的真實寫照。
《 人民日報 》（ 2025年08月25日 11 版）