軍情時間到丨運(yùn)-20頻繁亮相透露哪些關(guān)鍵信息？一文揭秘“鯤鵬家族”

　　昨天第十二批在韓志愿軍烈士遺骸由一架運(yùn)-20軍用大型運(yùn)輸機(jī)接運(yùn)回國。接英雄回家的這架運(yùn)-20，也在紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年閱兵中接受了檢閱，這也是運(yùn)-20在本月完成的又一項重大任務(wù)。運(yùn)-20的任務(wù)越來越密集，它在全球空域中的頻繁亮相，透露出哪些關(guān)鍵信息？“鯤鵬家族”新成員運(yùn)-20B又有哪些升級？運(yùn)-20未來還會發(fā)展出哪些衍生型號？

　　運(yùn)-20貨艙具備多種構(gòu)型 執(zhí)行不同任務(wù)

　　主持人 張仲魯：運(yùn)-20作為一款國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)，它執(zhí)行的任務(wù)為什么可以如此多樣化？運(yùn)-20最大起飛重量非常大，卻只需要很短的起降距離，這又是怎么做到的？

　　軍事評論員 張學(xué)峰：運(yùn)-20最大起飛重量是200噸級，而且載重量數(shù)十噸，航程幾千公里，貨艙的尺寸也比較大，這就為執(zhí)行多元化的任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。它的貨艙內(nèi)部大有乾坤，在貨艙內(nèi)部可以通過加裝不同的模塊，形成不同的構(gòu)形，去分別執(zhí)行不同的任務(wù)。

　　第一種最基本的構(gòu)型，貨物運(yùn)輸?shù)臉?gòu)型，可以滿足大多數(shù)現(xiàn)役的裝備的運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

　　第二種構(gòu)型就是人員運(yùn)輸模塊。地板上可以加裝一些航空座椅。

　　第三種類型傘降構(gòu)型。傘降構(gòu)型，它的座椅安排就有些特殊。相關(guān)的人員背靠背坐著，在貨艙的兩側(cè)也有可以折疊的座椅。而且可以便于一些隨身攜帶的裝備、輕武器、攜行具相關(guān)裝備物資的擺放存放，需要空降的時候可以快速地離機(jī)。

　　還有一種構(gòu)型就是醫(yī)療救護(hù)構(gòu)型，或者叫醫(yī)療后送構(gòu)型。

　　相信以后會有更多的模塊加入貨艙，便于執(zhí)行更多的任務(wù)。

　　運(yùn)-20作為一款軍用運(yùn)輸機(jī)，它有時候需要再前線機(jī)場起降，甚至要在一些未經(jīng)鋪設(shè)的地面上進(jìn)行起降，所以對起降性能要求非常高。運(yùn)-20機(jī)翼的后緣，使用了三開縫的襟翼，再加上機(jī)翼的面積比較大、彎度比較大。使得運(yùn)-20的機(jī)翼升力系數(shù)非常高，可以在非常短的距離內(nèi)實現(xiàn)起飛。

　　運(yùn)-20B裝配“中國心” 提升航程載重

　　運(yùn)-20是我國自主研制的新一代大型多用途運(yùn)輸機(jī)，代號“鯤鵬”，也被網(wǎng)友親切地稱為“胖妞”，2016年7月開始正式列裝部隊，九年多了，從大漠高原到碧浪飛沙、從空中受閱到練兵備戰(zhàn)，都可以看到它的身影。最近的鯤鵬家族新成員運(yùn)-20B在閱兵式中的亮相更是引人關(guān)注。

　　在9月3日上午舉行的紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年閱兵中，3架運(yùn)-20A、3架運(yùn)-20B組成運(yùn)輸機(jī)梯隊接受檢閱。這是裝配“中國心”的運(yùn)-20B首次接受檢閱。運(yùn)-20B是在運(yùn)-20的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，它裝配了新型的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，不僅航程遠(yuǎn)了、載重大了、速度也更快了，具備遠(yuǎn)程戰(zhàn)略投送能力。

　　從外觀上最明顯的一個變化就是發(fā)動機(jī)，從原來的細(xì)長變得更粗更短，它使用了全新的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。因為直徑比較大，看上去有些粗短，網(wǎng)友給起了個名字“大酒桶”。為什么會變得那么粗短？這實際上增大了它的涵道比。也就是說換裝發(fā)動機(jī)之后，即便其他方面不進(jìn)行改進(jìn)，也可以大幅的增加運(yùn)-20的航程。

　　隨著航空發(fā)動機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)步，新發(fā)動機(jī)的推力有可能更大。這樣就為運(yùn)-20提高最大起飛重量，提高載重量奠定基礎(chǔ)。

　　運(yùn)油-20A：增強(qiáng)空軍遠(yuǎn)程打擊持久力

　　在一次次的任務(wù)中，運(yùn)-20交出了亮眼的成績單。在運(yùn)-20平臺上衍生出的運(yùn)油-20A的列裝，對于空軍的作戰(zhàn)能力而言又有哪些提升呢？

　　未來戰(zhàn)場，想要獲得制空權(quán)，掌握空中加油這項能力是一道必答題。從白手起家到碩果滿枝，中國空軍的探索腳步從未停歇。

　　20世紀(jì)80年代末，我國空中加油項目研究正式啟動；國慶50周年閱兵式上，首款國產(chǎn)加油機(jī)轟油-6的首次亮相，使得中國成為繼英、美、俄、法之后，第五個掌握空中加受油技術(shù)的國家。自那時起，已形成“隨時段升空、隨空域加油、隨機(jī)型加油”作戰(zhàn)能力的轟油-6，不僅見證了我國空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的堅實步伐，也成為近年來歷次閱兵式上加受油機(jī)梯隊的主角。

　　如今，運(yùn)油-20A加油機(jī)的正式亮相，意味著“老兵”轟油-6“后繼有人”。邁入戰(zhàn)略空軍門檻的中國空軍從此越飛越遠(yuǎn)、越飛越高、越飛越強(qiáng)。

　　作為我國自主研發(fā)的新一代空中加油裝備，運(yùn)油-20A的載油量更大、作戰(zhàn)半徑更遠(yuǎn)、滯空時間更長，能夠有效增強(qiáng)空軍航空兵的遠(yuǎn)程打擊、持續(xù)作戰(zhàn)能力。

　　運(yùn)油-20A可同時為多架飛機(jī)加油

　　主持人 張仲魯：運(yùn)油-20A可以同時伸出三條加油管，這是不是說明可以同時給三架飛機(jī)加油？運(yùn)油-20A又能給什么類型的飛機(jī)來進(jìn)行加油呢？

　　軍事評論員 張學(xué)峰：運(yùn)油-20A采用的非常典型的軟管加油方式，它的一個特點(diǎn)就可以同時為多架飛機(jī)加油。比如說兩側(cè)的吊艙伸出來的軟管可以同時為兩架戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空中加油，在中央部分還可以伸出一個比較大的椎管，主要是為大型的飛機(jī)進(jìn)行空中加油，比如說大型的運(yùn)輸機(jī)預(yù)警機(jī)包括轟炸機(jī)進(jìn)行空中加油。所以雖然它能夠同時伸出三個軟管來，但基本上最多的時候可以同時為兩架戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空中加油。

　　運(yùn)油-20A相對于之前裝備的轟油-6，它的載油量得到了極大的提升。之前的轟油-6加油機(jī)基本上只能為中型戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空中加油。但是運(yùn)油-20A的載油量非常大。可以說現(xiàn)役的具備受油管的飛機(jī)，無論是戰(zhàn)斗機(jī)還是轟炸機(jī)都可以由運(yùn)油-20A進(jìn)行空中加油。之前運(yùn)油-20A在和埃及進(jìn)行空中聯(lián)合訓(xùn)練的過程中，也為埃及空軍裝備的米格29戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空中加油。因為全世界進(jìn)行軟管加受油裝置，它的尺寸都是兼容的。這就為運(yùn)油-20A提供了兩個優(yōu)勢：

　　第一個就是在和其他國家進(jìn)行聯(lián)合訓(xùn)練、聯(lián)合作戰(zhàn)的時候，可以為其他國家的戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行空中加油。

　　另一方面也便于把運(yùn)油-20A投放到國際市場上，因為它可以為世界各國的采用軟管受油方式的戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行受油。

　　運(yùn)-20家族未來可能發(fā)展大型戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)

　　主持人 張仲魯：運(yùn)油-20A是運(yùn)-20衍生出來的一個加油機(jī)的型號，未來運(yùn)-20家族還會衍生出什么樣的型號？

　　軍事評論員 張學(xué)峰：第一個可能的方向就是發(fā)展大型的戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)。因為現(xiàn)在像大型的預(yù)警機(jī)需要一個比較大型的平臺。如果說未來要對隱身戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行探測，還是需要比較大型化的雷達(dá)。而且為了滿足360度全向探測的均衡性，使用背負(fù)式圓盤的設(shè)計是一個比較理想的設(shè)計，探測精度也會提高，可以滿足引導(dǎo)武器的需求。有些國家也在大型運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展所謂的武庫機(jī)。如果說把運(yùn)輸機(jī)改裝成巡航導(dǎo)彈的發(fā)射機(jī)，就一次可以發(fā)射大量的巡航導(dǎo)彈，讓對方防火系統(tǒng)飽和！

　　(央視新聞客戶端)