本報北京12月22日電(記者訾謙、雷愛俠、吳春燕)22日10時30分,隨著G9785次首發列車從廣州白云站開出,新建廣州至湛江高速鐵路正式開通運營。至此,粵西邁入時速350公里高鐵時代,從廣州白云站到湛江北站最快可實現1.5小時直達,極大改善粵西地區群眾的出行條件。
作為廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目,廣湛高鐵全長401公里,設計時速350公里,自廣州站引出,經過廣州市、佛山市、肇慶市、云浮市、陽江市、茂名市、湛江市,終至湛江北站。
參建單位中國鐵建項目負責人介紹,廣湛高鐵沿線地形地貌、地質條件復雜,全線橋隧比達76.8%。其中,全長9640米的湛江灣海底隧道,盾構段長7551米,采用盾構法穿越湛江灣海底和湛江城區,是我國已建成獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道。項目團隊應用盾構智能化管理系統,對工程進度、安全、質量實施全面信息化管控,克服長距離復雜海底地層、刀具磨損嚴重等技術難題,歷時33個月實現盾構隧道貫通,沉降控制達毫米級,列車穿越隧道僅需約3分鐘。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分,是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。該線路開通運營后,將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離,為粵港澳大灣區的交通運輸發展注入新活力。