在廠家指定的維修網點進行保養后，卻得知更換下來的剎車片還可繼續使用，事后經銷商也表示可以退還費用并幫其裝回原剎車片。近日，車主顧先生向媒體反映了此事件，看似無厘頭卻也揭示了經銷商在售后方面的陷阱。

　　換這個、換那個是經銷商最愛干的事，就在這頻繁的更換中不規范經營的經銷商可獲得不菲的利潤。要保衛自己的錢包，車主除了增加對愛車的了解，還要特別注意專家給列出的這六大配件，因為經銷商最愛拿它們做文章。

　　剎車片：剎車片出現磨損，在正常的行車過程中，不是老司機感覺不出來。所以還需借助肉眼查看，正常的剎車片有9毫米厚，當磨到2-3毫米時就必須換了；等全磨破露出剎車片附著的金屬片，這樣就會出現金屬與金屬摩擦的異響。所以判斷要不要換剎車片不要只看廠商建議的更換剎車片的里程，用得省的車子到了里程可能剎車片還是好的，這樣車主就沒必要急著更換。更換剎車片的時候有的商家會建議連剎車盤一同更換，但幾乎所有售后服務專家都認為沒有必要，而要根據剎車盤的實際磨損情況來看是否需要更換。

　　火花塞：這是奸商們最喜歡勸車主提前更換的小配件，但實際上如果用車時沒感覺到點火不良、加速不力就可以不需要更換。當然需要注意的是，如果火花塞壞了一定要及時更換，有些車型壞了的火花塞還會出現脫落掉在發動機的汽缸里面，這樣就會引發大麻煩。

　　剎車油：廠家一般要求5萬公里左右即進行更換，但實際沒太大毛病，制動未出現異常就不用更換。某資深專家現身說法，其捷達車用了9年就從未換過剎車油。但需要注意的是，如果車輛曾經有進水的經歷，剎車油可能進水那就需要更換了。

　　剎車油快沒了手剎燈會亮或者閃動，這個時候換剎車油也不遲，不要經銷商說換就給換。或者也可以通過目測，如果剎車油低于最低液面就真的需要換了，剎車油嚴重缺少會影響到剎車的制動性能。

　　機油：國外的機油基本都到1萬公里才進行更換，國內廠家以國內路況不良普遍將更換周期提前到7500公里，現在又提前到了5000公里。但實際只要油色清澈、油面不低于標示的最低液面，沒有特殊情況下機油的更換也不用那么頻繁。

　　轉向助力油：轉向助力油不需要經常換，經銷商也是建議10萬公里換一次，不更換也不會有任何安全隱患。如果轉向助力油缺少會出現發動機異響，轉向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再換。

　　防凍液：廠家規定防凍液要兩年一更換，但實際用上5-10年不換也沒關系。車主只要在冬季來臨前對防凍液進行冰點監測，冰點在零下25攝氏度以下的都可以繼續使用。