易車網(wǎng)10月21日?qǐng)?bào)道 買了新車先裝飾已經(jīng)成為時(shí)尚車主購(gòu)車的一個(gè)步驟。簡(jiǎn)單的就加裝地毯、坐墊，復(fù)雜的就會(huì)升級(jí)音響、加裝尾冀等。
記者從西安一家從事多年汽車美容行業(yè)的負(fù)責(zé)人處了解到，在多年從事汽車裝潢美容的過(guò)程中，他發(fā)現(xiàn)經(jīng)常有人在對(duì)自己的新車大加裝飾以后不久又將嶄新的裝飾換掉，造成不必要的浪費(fèi)。因此他建議大家拿到新車時(shí)不要急著換裝飾，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間考慮清楚再動(dòng)手不遲。
潮流飾品更易“過(guò)氣”
汽車裝飾首先要有前瞻性，過(guò)于追趕潮流在實(shí)際使用上未必十分好，往往只用了不到一年新車就有點(diǎn)顯得“過(guò)氣”，必須考慮再次更新內(nèi)飾了。
因此，建議在新車裝飾時(shí)充分考慮到個(gè)人的口味以及車輛原有的風(fēng)格情況，盡量讓車內(nèi)外的顏色和諧統(tǒng)一。尤其不要弄亂了原車的主體布置格局。作為汽車的主體，從車殼到變速箱、儀表板都有一定的規(guī)格，很難完全更換，在原車的基礎(chǔ)上作修改就比較可取。汽車美容專家以改裝車內(nèi)的音響系統(tǒng)舉例，像級(jí)別較低的車往往密封等做得較差，即使裝了高級(jí)音響也會(huì)因?yàn)檩^大的車內(nèi)噪音而難以達(dá)到很好的音效。另外，裝飾材料是否牢固也是重要的考量因素。如果行車途中不斷有小東西從車身上落下，或者發(fā)出難聽(tīng)的聲音，肯定不利于安全行車。
危及行車安全是失敗裝飾
對(duì)于新車裝飾，首要考慮的就是實(shí)用。例如新手上路特別怕磕磕碰碰就裝個(gè)倒車?yán)走_(dá)“壯膽”，天氣炎熱太陽(yáng)晃眼就貼膜加以保護(hù)，對(duì)漆面與底盤(pán)加以保護(hù)的底盤(pán)裝甲、新車開(kāi)蠟與封釉等，汽車美容專家認(rèn)為這些都是非常實(shí)用的裝飾。有些車因?yàn)榕渲幂^低沒(méi)有中控門(mén)鎖、電動(dòng)車窗，如果覺(jué)得不方便也可以升級(jí)。至于加開(kāi)天窗、換高級(jí)音響等專家就建議車主，可以等一段時(shí)間考慮成熟了以后再去做。
安全是汽車裝飾中比較容易忽略的。據(jù)汽車美容專家介紹，曾有人將方向盤(pán)換成了專業(yè)的賽車方向盤(pán)，結(jié)果用起來(lái)并不順手，而且還失去了原車的安全氣囊保護(hù)。也有車主在裝倒車?yán)走_(dá)與音響的同時(shí)還配備了車載DVD，邊開(kāi)車邊看影碟，雖然比較時(shí)尚，但更容易引發(fā)交通事故。此外，類似于前后車窗掛滿小飾件，幾乎完全遮擋住車內(nèi)向后視線的例子就更多了，汽車美容專家認(rèn)為，這些都是不安全的因素。
著汽車產(chǎn)業(yè)政策的完善，北京應(yīng)合理調(diào)整城市交通政策。
10月19日，北京市委書(shū)記劉淇在市委常委擴(kuò)大會(huì)議上表示，要解決大城市中心功能過(guò)于集中、人口增長(zhǎng)過(guò)快、交通擁堵等問(wèn)題。而交通擁堵則排在今年第四季度工作的第一位，他強(qiáng)調(diào)，第四季度要抓好緩解交通擁堵方案各項(xiàng)任務(wù)的細(xì)化落實(shí)。
■ 背景
北京已多年強(qiáng)調(diào)不限買車
“北京并不擔(dān)心機(jī)動(dòng)車的保有量，更關(guān)注的是如何引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車的合理使用。”2006年11月，北京市交通委副主任劉小明在中非合作論壇峰會(huì)期間表示。劉小明介紹，北京市的交通發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)明確提出不限制小汽車的擁有，但要對(duì)小汽車的合理使用進(jìn)行引導(dǎo)。
“不限制擁有，但引導(dǎo)合理使用”此后是北京市官方對(duì)機(jī)動(dòng)車是否限制數(shù)量的主流表態(tài)。
2008年11月，曾有官員透露北京可能限制小汽車總量，一石激起千層浪。不過(guò)，北京市發(fā)改委迅速出面澄清。
市發(fā)改委副主任王海平當(dāng)時(shí)明確表示，北京市委市政府已做出決定，不會(huì)采取控制機(jī)動(dòng)車總量、限制居民購(gòu)買機(jī)動(dòng)車、限發(fā)車牌等措施解決北京交通擁堵問(wèn)題。
而隨后兩年，北京市交通委、發(fā)改委和環(huán)保局官員多次表態(tài)不會(huì)限制機(jī)動(dòng)車數(shù)量。
與之相應(yīng)的是北京市機(jī)動(dòng)車數(shù)量正在以前所未有的速度增加，截至2010年9月3日，北京市機(jī)動(dòng)車保有量突破了450萬(wàn)輛。今年8月，北京交通發(fā)展研究中心做出預(yù)測(cè)，到2015年北京的機(jī)動(dòng)車將達(dá)到700萬(wàn)輛左右，平均時(shí)速低于15公里，擁堵將超過(guò)極限。嚴(yán)峻的擁堵形勢(shì)下，控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量的意見(jiàn)在多種場(chǎng)合被再次提出。
■ 聲音
●2006年11月 北京市交通委副主任劉小明：“北京并不擔(dān)心機(jī)動(dòng)車的保有量，更關(guān)注的是如何引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車的合理使用。”
●2008年11月 市發(fā)改委副主任王海平：“北京市委市政府覺(jué)得采取控制機(jī)動(dòng)車總量，限制購(gòu)買、限發(fā)車牌的辦法是不合適的。”
●2009年10月 北京市交通委主任劉小明表示，北京近期還不會(huì)出臺(tái)限制機(jī)動(dòng)車購(gòu)買的相關(guān)政策。
●2010年9月 北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)杜少中對(duì)媒體表示，雖然機(jī)動(dòng)車數(shù)量正在以前所未有的速度增加，但市環(huán)保局沒(méi)有控制機(jī)動(dòng)車增速的計(jì)劃。