最近打算去年審的車(chē)主們可要注意了。由于過(guò)年前為年審高峰期，加上車(chē)管業(yè)務(wù)辦理點(diǎn)收縮等各方面原因，近期廣州幾大辦理年審業(yè)務(wù)的車(chē)管部門(mén)已經(jīng)人滿為患。尤其是五個(gè)車(chē)管部門(mén)辦理點(diǎn)，部分車(chē)主甚至需前一天晚上提前排隊(duì)，為的就是占住次日年審的位置。
一名在某4S店辦理車(chē)管業(yè)務(wù)多年的業(yè)務(wù)人員介紹，這種年審扎堆現(xiàn)象，從去年12月中下旬開(kāi)始愈演愈烈。他指出，這是由于多方面原因造成。首先，每年12月與1月都是年審高峰期。其次，存量二手車(chē)商家要趕在過(guò)年前辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，同時(shí)，外遷車(chē)輛還存在兩次過(guò)戶的手續(xù)。第三，車(chē)管部門(mén)可辦理年審業(yè)務(wù)的點(diǎn)大大減少，尤其是可提供車(chē)輛上牌、過(guò)戶業(yè)務(wù)的辦理點(diǎn)，減少到位于大昌行喜龍、廣物汽貿(mào)、燕子崗、水蔭路、岑村的五個(gè)車(chē)管所。與此同時(shí)，包括四縣市在內(nèi)的車(chē)主，辦理上牌過(guò)戶業(yè)務(wù)時(shí)，也必須到這些點(diǎn)辦理，結(jié)果導(dǎo)致這五個(gè)點(diǎn)出現(xiàn)瘋狂扎堆的情況。此外，也有部分車(chē)主趕在年前交車(chē)船稅，而新交規(guī)對(duì)無(wú)牌上路嚴(yán)厲打擊，也使到大量4S店趕在年底辦完相關(guān)手續(xù)。
曾經(jīng)辦理過(guò)年審業(yè)務(wù)的車(chē)主反映，部分辦理點(diǎn)雖然辦公時(shí)間到五點(diǎn)，但四點(diǎn)半已經(jīng)截止受理接車(chē)，每天實(shí)際受理時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了車(chē)主的實(shí)際需求。
[記者提醒]年審業(yè)務(wù)受理點(diǎn)多達(dá)45個(gè)
車(chē)主們要避免為了年審花費(fèi)大量的精力、時(shí)間，可選擇那些“冷門(mén)”辦理年審受理點(diǎn)。實(shí)際上，如果車(chē)主只辦理年審業(yè)務(wù)，除了5個(gè)辦理綜合業(yè)務(wù)的車(chē)管所之外，本地現(xiàn)有的檢測(cè)站均可接受年審業(yè)務(wù)，受理點(diǎn)多達(dá)45個(gè)。據(jù)了解，45個(gè)受理點(diǎn)均有每天150個(gè)年審名額的限制，需要預(yù)先進(jìn)行電話約號(hào)。該45個(gè)年審點(diǎn)地址以及聯(lián)系方式，車(chē)主可通過(guò)廣州交警微博和金盾網(wǎng)查詢。
駕考難
今年開(kāi)始，除了各項(xiàng)新交規(guī)讓車(chē)主們上路時(shí)提心吊膽，正在學(xué)車(chē)或者準(zhǔn)備學(xué)車(chē)的消費(fèi)者，同樣會(huì)感到壓力大增。這從駕考新規(guī)實(shí)施一周以來(lái)，各地學(xué)員通過(guò)率奇低足以說(shuō)明問(wèn)題。那些對(duì)駕考新規(guī)還不太清楚的人們，對(duì)新規(guī)新在哪里，最近駕校報(bào)價(jià)行情、選擇貴價(jià)駕校與廉價(jià)駕校有何區(qū)別都需要了解明白。
據(jù)南都記者從本地各家駕校了解，通過(guò)率偏低成為共識(shí)。環(huán)市東路附近一家駕?？偨?jīng)理鄭先生介紹，該駕校目前仍在適應(yīng)新交規(guī)，因此，送去考場(chǎng)的學(xué)員并不多。本周剛剛有四名學(xué)員參加了新規(guī)駕試，結(jié)果合格率為50%。
中山一路某駕校教練梁先生指出，新駕考規(guī)則中的“雷區(qū)”是倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)這兩個(gè)項(xiàng)目。按新的規(guī)定，考生在完成這兩項(xiàng)時(shí)不可以在中途停車(chē)，因此，要求考生整個(gè)動(dòng)作一氣呵成。學(xué)員一邊操控車(chē)輛，一邊還要控制好速度，某一方面掌握得分寸稍不適當(dāng)，都會(huì)被判“不合格”。其次是定點(diǎn)停車(chē)，由于現(xiàn)在的參照物并不明顯，也容易導(dǎo)致學(xué)員停車(chē)不符合合格要求。梁教練私下向記者透露，由于擔(dān)心通過(guò)率太低，截至本周二為止，該駕校還不敢將學(xué)員們“推向”考場(chǎng)。
一位業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，調(diào)整后的駕考新規(guī)，需要各家駕校重新適應(yīng)，合格率較低是正常的。如果一直維持較低的通過(guò)率，加上各家駕校仍然持觀望態(tài)度，也會(huì)導(dǎo)致新一輪的積壓潮。
駕考新規(guī)新在哪里
年初正式實(shí)施的駕考新規(guī)中，小型汽車(chē)科目二考試改得更貼合實(shí)際需要。一是簡(jiǎn)化了樁考考試線路，改為倒車(chē)入庫(kù)，取消兩個(gè)樁位之間的移庫(kù)要求，但在操作細(xì)節(jié)上進(jìn)行了更高要求。按照新的駕考規(guī)定，倒車(chē)入庫(kù)不允許在中途停留。二是將百米加減擋、起伏路行駛等兩個(gè)項(xiàng)目調(diào)整至實(shí)際道路駕駛技能考試中。三是取消限速限寬門(mén)、通過(guò)連續(xù)障礙、通過(guò)單邊橋3個(gè)項(xiàng)目。調(diào)整后考試項(xiàng)目由原來(lái)的“訓(xùn)練10項(xiàng)、考試4項(xiàng)”改為“訓(xùn)練和考試均為5項(xiàng)”，即樁考、坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步、側(cè)方停車(chē)、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎5個(gè)項(xiàng)目。值得一提的是，在科目二場(chǎng)地考試中，用劃標(biāo)線替換現(xiàn)有的標(biāo)桿，使到原來(lái)部分駕校教學(xué)員以標(biāo)桿為基準(zhǔn)點(diǎn)背口訣應(yīng)試變得沒(méi)有意義，使考試更貼近現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。