事實上新交規出臺以后,最直接受影響的是代辦銷分的群體。只是他們已由原先在交通執法大廳蹲守式攬活,暫時改為更為隱蔽的網上發帖、線下發名片和熟人介紹等。記者聯系了兩個在網上發布銷分廣告的人,聞知記者想要銷分,對方連稱最近不好辦,“剛出新規定了,等過陣子看看情況再聯系我。”或者便是一些“分販子”頂風攬活,要價均在150——200元不等。
“代辦年檢”使僵尸駕照借殼還魂
記者了解到,目前道路上安裝的探頭只能拍到違章車輛的車型和車牌號,卻看不清司機的相貌。所以,只要是非現場執法,違章司機都可以拿著他人的駕照,代扣記分。此外,在到交管部門處理罰分時,由于沒有證據,交警也無法判斷誰是違章司機,只要出示車輛行駛證和駕照就可以辦理違章處罰。如今,新交規的實施,從根本上有效地遏制了這種漏洞現象的產生。
記者在搭乘一輛出租車時,向司機詢問是否知道如何辦理駕照年檢買分一事時,出租車司機師傅告訴記者:“去三橋汽車城,那里很多二手車行都辦理這項業務,或者還有一些駕校也有這業務。”記者問:“怎么才能知道誰家賣分呀?”司機說:“寫著‘代辦駕駛證年檢’業務的一般都辦理駕照賣分。”記者以想辦理代辦駕照年檢業務的名義撥打了一個車行的電話,電話中一個自稱姓劉的男子對記者說,他們可以代辦駕駛證扣分業務,一分120元。
據北郊一駕校負責人介紹,他手中常年都會有十多本“閑置證”,只要有客戶找到他,他就用這些“閑置證”為客戶代扣分。這些“閑置證”的來源大概有三種渠道,第一種是一些年滿十八周歲的學生和一些剛參加工作的人,他們考到駕駛證后,一時找不到車開,駕駛證分數放在手里“浪費”了,就把駕駛證寄存在他這里,他每個證給一定數額的報酬,并保證不會把分扣超了,而且隨時可以取回;第二種是發動身邊的親戚朋友,搜集社會上的“閑置證”;第三種是在網上搜索那些發信息想要賣分的個人,但對這些人大多都是交易當時給錢,并不留證。
這位負責人還告訴記者,以前來他這里買分的人大多是出租車司機或貨車司機,這些人常年開車在街上跑,他們的分扣得也是最多的。但最近一年,買分的人卻發生了變化,出租車司機和貨車司機少了,反而是私家車主越來越多。這些私家車主大多工作繁忙,因為交管部門要求C證駕駛證上的分數扣除12分后,要參加學習班學習,很多人因為沒有時間參加學習班,就干脆到這里花錢買分。
在之后的隨機調查中,記者發現,近四成司機有過向親友借駕照銷分的經歷,也有不少司機有過買賣記分的經歷。據中國青年報社會調查中心對3061人進行的調查顯示,72.9%的人表示身邊存在交通違章代扣分現象,參與調查的人中,63.5%的人屬于“有車一族”。
記分制被架空造就“馬路殺手”
對于代辦扣分對于社會的影響,新手司機薛園的話值得我們深思。如果能夠順利辦理“代扣分”,很容易讓自己產生僥幸心理,放縱自己的違章行為。中青報調查顯示,67%的人指出,代扣分現象的存在,會縱容駕駛員無視交通法規,為交通安全埋下隱患;59.4%的人認為,該現象會助長“拿錢消災”的社會風氣。
“難怪出了那么多交通事故,醉駕、飆車的牛人比比皆是,原來背后還有人‘排憂解難’啊!”一名網友留言說,“買分賣分是拿別人和自己的生命開玩笑。更重要的是,這會讓一些自以為是的人不再害怕違章”。