中新網(wǎng)汽車頻道綜合報道。日前奇瑞汽車發(fā)布的一季度財(cái)務(wù)報告顯示，該公司一季度營業(yè)利潤虧損1.91億元，雖然和上年相比虧損幅度有所收窄，但有觀點(diǎn)認(rèn)為公司主營業(yè)務(wù)增長停頓，負(fù)債率繼續(xù)高企，奇瑞汽車尚未走出困境。而根據(jù)5月13日中汽協(xié)發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)來看，奇瑞今年前四個月累計(jì)銷量已掉出前十名以外，且銷量下滑幅度仍在擴(kuò)大。
奇瑞汽車2013年一季度合并財(cái)務(wù)報表顯示，該公司一季度凈利1.296億元，較去年同期凈利虧損8897.4萬元實(shí)現(xiàn)大幅反彈。但營業(yè)收入、營業(yè)利潤等數(shù)據(jù)則持續(xù)低迷，其中一季度營業(yè)收入73.33億元，較上年同期略微下滑；營業(yè)利潤虧損1.91億元，上年同期營業(yè)利潤為虧損2.34億元，虧損幅度有所收窄。此外，奇瑞汽車的長期借款繼續(xù)攀升，由2012年一季度的28.77億元增加至36.7億元，負(fù)債合計(jì)攀升至502.55億元，資產(chǎn)負(fù)債率由上年同期的73.58%上升至74.22%。
有分析認(rèn)為，從一季度財(cái)務(wù)報告看，奇瑞的“一個奇瑞”新品牌戰(zhàn)略沒有取得明顯成效。
今年4月，奇瑞汽車在上海發(fā)布了“一個奇瑞”戰(zhàn)略。內(nèi)容包括暫停瑞麟、威麟和開瑞三個品牌，將所有產(chǎn)品都回歸到奇瑞母品牌下，將開瑞剝離到奇瑞控股。本次重新調(diào)整后，在奇瑞大品牌下，該公司將重新劃分4條產(chǎn)品線，并由目前20余款產(chǎn)品逐步精減到11~12款產(chǎn)品。在此之前，奇瑞汽車實(shí)施多品牌戰(zhàn)略，產(chǎn)品數(shù)量達(dá)20多款，各品牌各自為戰(zhàn)，品牌與價格體系混亂，銷量也逐漸下滑。
從中汽協(xié)發(fā)布的今年前四個月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，今年前四月累計(jì)銷量排名前十的汽車企業(yè)中，長城、江淮和吉利三家自主車企分列第七，第九和第十位，前三月數(shù)據(jù)發(fā)布時累計(jì)銷量排在第十位的奇瑞已經(jīng)不見蹤影。與此同時，奇瑞的銷量仍在不斷下跌，跌幅已從前三個月同比累計(jì)下滑6.4%擴(kuò)大到前四個月的下滑12.3%。而2012年奇瑞全年銷量為56.33萬輛，同比2011年64.3萬輛的銷量已經(jīng)下滑了12.4%。(中新網(wǎng))