為緩解北京老居民區停車難問題,明年,北京市交通部門將在老居民區挖潛新增8000到10000個停車位,錯時停車位新增5000個到7000個以上。昨天,北京市交通委運輸局停車管理處處長做客首都之窗透露上述消息。
北京市交通委運輸局停車設施管理處處長史凱介紹,東、西城和二環以內、三環以內的部分居住區,由于建設初期沒有配建停車位,形成大量車位欠賬。有的小區平均每10戶才配3個車位。
“東西城平均每戶擁有0.8輛車,現在按0.3輛配比來說,差距比較大。”史凱說,規劃部門正在制訂新標準,有望把配比提高到1:0.8以上。今后,新建小區會按照一戶一位標準配建車位。
史凱介紹,截至今年9月30日,北京新增2萬個居住區停車位。除了增加新停車位,還利用居住區周邊一些單位、商業設施,讓他們夜間開放,緩解居住區停車資源不足,這一方法又挖潛了約9000個停車位。
明年,全市還將在居住區繼續挖潛新增8000至10000個停車位,錯時的新增車位則爭取挖到5000個到7000個以上。
關于居民會為了停車方便私裝地鎖的問題,史凱表示,北京這次修訂《北京市機動車停車管理辦法》完成了以后,會明確解決規范這一問題。
■ 探訪
老小區停車難 大石頭占車位
西城區廠橋愛民里小區是一片老舊小區,在建時沒有設計停車位,小區周邊可以停車的地方十分緊張。所以一到晚上下班,這周邊的居民就進入搶車位大戰,糾紛時有發生。
小區周圍的胡同和小馬路成了停車場。“我們有時都不敢開車上班,只因過了下午六點,回家時便不太可能再有停車位。”小區居民崔先生說,有一次他將車停在一個擺放大石頭的空地上,第二天車就被劃了。
昨天下午,小區外愛民街本來寬敞的馬路兩側停滿了私家車,甚至有一側停成雙排車,馬路僅能容一輛車通行。路側還有一些空位,但已經被大石頭、廢舊椅子等占據。愛民四巷停車難度更大,巷子一側已經停滿了車,一旦有對向車輛路過就會堵死。
此地區多位居民稱,有關部門已來小區了解過停車難問題,對愛民街、愛民四巷、大紅羅廠街東段進行過停車的整頓,但效果不好。目前,附近西四交通支隊所采用的辦法是,每天對愛民街的北段和大紅羅廠街的東段施行貼條處罰。居民們表示,只罰款也不是長久之計,希望有關部門想辦法增加停車位。(記者郭超)