中新網(wǎng)3月3日電 3月3日，全國政協(xié)委員焦家良對中新網(wǎng)記者表示，今年兩會，他帶來的提案包括：在暢通“一帶一路”方面，用規(guī)則通來促人貨通，用利益通來促感情通；用交流通來促文化通；用總規(guī)通來促地方通。云南省在“面向南亞東南亞輻射中心”發(fā)展建設(shè)中，要加速連接口岸的交通大通道建設(shè)，尤其是主要口岸交通建設(shè)力度，做到“人通、錢通、物通和感情通”。

　　“通而不暢”是“一帶一路”主要問題 建議以規(guī)則通促人貨通

　　建設(shè)“一帶一路”是我國目前的重大戰(zhàn)略，是解決我國國內(nèi)目前投資過剩和出口過剩兩大問題的重大戰(zhàn)略，其目的是要與“一帶一路”國家共同打造：政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責(zé)任共同體，從而重構(gòu)與我國密切相關(guān)的特定區(qū)域內(nèi)的國際新秩序，改善我國的國家安全大環(huán)境，為我國的和平崛起打開新局面，奠定新基礎(chǔ)。

　　“‘一帶一路’戰(zhàn)略的實施，在過去建立的雙邊和多邊合作機制的基礎(chǔ)上，得到了周邊國家的積極響應(yīng)和支持，從這個意義上來說，‘一帶一路’是正確的、是通的，但在實際操作的層面上，通而不暢仍然是最主要的問題。” 焦家良表示。

　　他建議，為確保我國“一帶一路”戰(zhàn)略的順利實施，可以用交通通來促產(chǎn)業(yè)通，“一帶一路”所涉及的很多周邊國家都處于經(jīng)濟不發(fā)達的水平，只有通過交通建設(shè)，才能解決瓶頸和障礙，才能降低運輸和交往成本，才能在優(yōu)勢互補中形成產(chǎn)業(yè)梯次鏈條和產(chǎn)業(yè)分工，而且有利于強化我國的國防設(shè)施，提高長期的防御水平。

　　此外，用規(guī)則通來促人貨通，通過具體規(guī)則的制定、完善和細化來執(zhí)行合作機制；用利益通來促感情通；用交流通來促文化通；用總規(guī)通來促地方通，通過國家總體規(guī)劃，明確不同地區(qū)的建設(shè)目標、重點、任務(wù)、措施和優(yōu)先項目順序。

　　云南戰(zhàn)略地位至關(guān)重要 建議加大連接主要口岸交通建設(shè)力度

　　2015年1月19至21日，習(xí)近平總書記視察云南期間，高瞻遠矚地提出了把云南省建設(shè)成為“民族團結(jié)進步示范區(qū)、生態(tài)文明建設(shè)排頭兵、面向南亞東南亞輻射中心”的新定位，這為云南省在新常態(tài)下社會經(jīng)濟發(fā)展中指明了戰(zhàn)略方向。

　　據(jù)悉，南亞東南亞地理區(qū)位優(yōu)勢明顯，是“一帶一路”的戰(zhàn)略連接點。該地區(qū)人口約21億，是當今世界經(jīng)濟發(fā)展最有活力和潛力的地區(qū)之一；這一區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展基本穩(wěn)定，多數(shù)國家對華友好，是“一帶一路”建設(shè)的戰(zhàn)略重點。

　　焦家良認為，云南作為輻射東南亞地區(qū)的重要地點，在“面向南亞東南亞輻射中心”建設(shè)中有著重要作用，但其也存在亟須解決的問題，如交通條件有待提升、口岸開放不夠?qū)Φ取㈦p邊關(guān)系互訪較少等。

　　云南如何在“面向南亞東南亞輻射中心”發(fā)展建設(shè)中，做到“人通、錢通、物通和感情通”？他建議加速連接口岸的交通大通道建設(shè)，在構(gòu)建“八出省四出境”鐵路網(wǎng)、“七出省四出境”公路網(wǎng)、“兩出省三出境”水運通道建設(shè)的基礎(chǔ)上，加大連接主要口岸的交通建設(shè)力度，全面提升至各口岸的公路級別，如將臨滄至清水河、南傘口岸的公路建設(shè)按照一級公路進行改造建設(shè)等；

　　此外，他建議，如與緬方果敢口岸對等，力爭將中方南傘口岸升格為一類口岸，以實現(xiàn)口岸對等開放和持護照通行；同時千方百計推動緬方清水河口岸按照一類口岸進行建設(shè)和管理，與我方清水河口岸實現(xiàn)對等開放，并爭取將清水河口岸和南傘口岸列為《中緬邊境管理協(xié)定》中“持護照等有效證件的第三國公民及貨物可通過”的口岸，以實現(xiàn)面向南亞東南亞輻射中心的真正通暢。

　　另外，還要建立常態(tài)化的互訪交流機制等。

　　“要真正成為輻射南亞東南亞的新中心，云南省除了區(qū)位優(yōu)勢外，還需要長期努力，全面提升綜合實力，擴大開放是云南加快發(fā)展的必由之路。”焦家良強調(diào)。(中新網(wǎng)財經(jīng)頻道)