西成客專四川段鋪軌現場。　王鵬 攝

　　中新網廣元10月15日電 (王鵬)15日，隨著無砟軌道長鋼軌鋪設機將長500米、重約60噸的長軌精準平穩地鋪設在皇澤寺隧道里，標志著西成客專四川段正式進入鋪軌階段。

　　西(安)成(都)客運專線鐵路是中國中長期高速鐵路網規劃“八縱八橫”之京昆通道的其中一部分。該高速鐵路位于中國陜西省和四川省境內，2013年3月開工建設，工期57個月，預計2017年底全線通車。作為川渝地區經西安至北京的快速客運通道，建成后將成為中國首條穿越秦嶺的高鐵線路。

　　當日，在位于四川廣元的皇澤寺隧道長軌鋪設施工現場，由鋼軌牽引車、鋼軌推送車及鋼軌運輸車三部分組成的WZ500-TY型無砟軌道長鋼軌鋪設機在作業人員的精準操控下，按照長軌解鎖、卷揚機拖拉鋼軌、推送鋼軌、牽引鋼軌和落軌的步驟，有條不紊地進行著鋪軌工作。

　　“西成客專四川段共需鋪軌335.55公里，鋪道岔83組，將按照廣元至昭化、廣元至小安隧道出口、昭化至江油接軌點、省界至小安隧道出口等四個區段鋪軌。”西成客專工程指揮部主管鋪架總經理李云義告訴記者，鋪軌預計在2017年4月底結束。

　　記者了解到，西成客專設計時速250公里，正線全長509.4公里。該線路北起西安鐵路樞紐，向南經戶縣，越秦嶺后再經洋縣至漢中，經寧強再越大巴山后進入四川廣元，接入綿成樂客運專線江油站。其中四川省境內川陜界至江油段正線全長165.8公里，除接入既有的廣元和江油站外，西成客專還在川內新建有中子、劍門關、青川、江油北等車站。

　　目前，四川北上的鐵路只有寶成線。西成客專通車后，將成為北向出川的快速鐵路大通道。根據規劃，成都經江油至西安的距離約650公里。建成后，成都有望實現3小時至西安，8小時至北京。(完)