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人民日報:公車花掉六成三公經費 車改關乎政府公信力

人民日報:車改關乎政府公信力

2013-04-15 11:46:27

  1994年,中辦、國辦印發了《關于黨政機關汽車配備和使用管理的規定》,要求部長級和省長級干部按一人一輛配備專車;現職副部長級和副省長級干部,保證工作用車或相對固定用車。在這個規定的基礎上,各地方政府也出臺了本地的公車配備規定,但基本思路都是按照單位和領導的級別配車。

  “我們賦予公車太多東西,無形中增加了嚴控公車的難度。”葉青認為,不少民企老板放著正規車牌不用,一定要花大價錢、冒著風險用軍牌,這種不正常現象,折射出了公車代表的特權意識。

  公車改革關乎政府公信力

  像嚴查酒駕那樣嚴控公車,就一定能把公車管好

  葉青介紹,從1993年廣東東莞沙田鎮試點公車改革至今,20年來各地開展公車改革的呼聲此起彼伏、實踐探索各具特色。“總結、借鑒其中的成功經驗,將有助于我們推動公車改革在全國范圍內形成制度,步出‘深水區’,觸動既得利益者的‘奶酪’”。

  目前各地較為成功的車改試點大致為三類模式:

  以廣東珠三角為代表的公車貨幣化模式,其措施是公車全部收回,公務人員按照行政級別給予補貼。

  以昆明為代表的公車集中管理模式,其措施是黨政機關的所有公車全部停用,或上繳至各區組建的機關公務交通服務車隊,或拍賣收回部分財政經費。

  以杭州、溫州等為代表的集中管理+貨幣化模式,取消單位的公務車,所有公務用車集中至機關公務用車服務中心,單位公務用車可向中心提前預約租用,同時按級別給公務員發放車貼。

  “杭州車改,可以節約1/3的費用。”葉青認為,從我國實際情況看,杭州的車改模式比較有優勢,更能夠發揮減少公車數量和防止公車私用的作用。

  在嚴控公車私用方面,廣州等許多城市的公車都安裝了衛星定位系統,一旦出現違規行為,系統可以及時報警提示。新疆沙雅縣則為每輛公車貼上“公務用車,敬請監督”的“公牌”,附有監督電話和車輛編號。

  “酒駕車輛沒有任何標志,但最終還是被控制住了。如果我們能像嚴查酒駕那樣嚴控公車私用,就一定能把公車管好。”在劉尚希看來,現在公車改革不是缺少辦法,而是缺少決心。“嚴控公車不僅是節省政府經費那么簡單,如果公車總是成為特權的代表,成為官員占公家便宜的途徑,那政府的形象和公信力將面臨極大挑戰。”劉尚希說。 (人民網)

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