4月30日晚，廣州市工商、交委、公安聯合行動，對Uber廣州分公司進行檢查，現場查扣上千臺iPhone手機。5月1日Uber廣州分公司和廣州市工商局分別對此事做了回應，其中工商部門指出，執法當天Uber廣州分公司沒有提供出營業執照，涉嫌無照經營。

　　Uber廣州大門緊閉

　　官方未回應“無照經營”

　　前日深夜開始，Uber廣州被查的消息刷爆了微信朋友圈。“昨晚辦完活動天降大雨，約的Uber就一直在樓下淋雨等我，到小區門口時司機還貼心地說，‘我把車開進地下車庫吧，免得淋雨’。天啊我簡直感動到哭了，一天的忙碌辛苦都轉化成了好心情！”不少市民惋惜、懷疑之余，也有人從安全方面提出了看法：“Uber私家車太多這誰都知道，出了事還是政府兜底，所以他們早查早放心。”

　　昨天凌晨至晚上，記者多次使用Uber的各項約車功能均成功，Uber廣州分公司的有關人員也向本報證實：“Uber會繼續提供服務”。

　　不過昨天早上，記者前往天河路的Uber廣州分公司所在地時，該辦公地址大門緊閉，沒有工作人員在場。對此，Uber廣州分公司有關負責人稱，系因“五一放假”。

　　昨天上午，Uber廣州分公司首次就此事發出聲明：“我們長久以來一直致力于為用戶提供更多方便快捷的出行選擇，改善城市擁堵情況，為減少空氣污染出一分力。優步公司一直與各部門保持良好的溝通并積極配合。”

　　不過，對于交委聲明中“涉嫌未辦理工商登記手續、組織不具備運營資質的私人車輛從事經營活動”的說法，截至昨晚7時，Uber廣州官方未作回應。

　　工商部門：

　　現場未發現營業執照

　　節后進一步問詢處理

　　昨日下午，記者聯系了廣州市工商局相關負責人了解到，此次聯合執法行動中，按照屬地管理原則工商部門派出了執法人員參加。工商部門表示，通過當天執法情況來看，該公司現場沒有提供出營業執照，涉嫌無照經營。

　　該負責人表示，現場未提供營業執照并不意味著沒有辦理，需要通過詢問該企業負責人來進一步確認是否辦理了營業執照。由于正值五一假期，詢問將會安排在節后進行。如果詢問過后企業確實沒有辦理營業執照，工商部門則會按照《公司法》等相關法律，對該公司進行處罰。

　　該負責人還表示，工商部門的監管目的是規范市場秩序，讓市民享受到更好的商品和服務。如果確認Uber企業沒有辦理營業執照，工商部門會敦促其辦理相應的營業執照，合法提供相關服務。

　　Uber司機：

　　有點擔心 過一陣再上線

　　記者昨天致電了6位Uber司機，除了2位決定短期內暫停接單、1位休假之外，其他司機都處于“正常工作”的狀態。2位暫停接單的司機均為兼職。

　　其中一位暫停接單的司機告訴記者：“還是有點擔心吧，我們公司的司機有個群，這個消息傳得很快的，尤其兼職做Uber司機的，幾乎都在等(查車的)風聲過了再上線。”另外一位暫停接單的司機稱，目前公司還沒有任何“補貼”、“補償”等措施，“等過完五一回來再去問”。

　　開出租車的的哥昨天受訪時表示：“說Uber對我們沒影響肯定是假的，我如果不是和(出租車)公司簽了5年合同，我都想去當Uber司機、一個月拿一兩萬啊。但是呢，現在當Uber司機風險有點高……其實我們開出租的，面臨的不只是Uber的競爭，還有滴滴、快的，更有最近冒出來的許多租車公司……”

　　觀點：

　　政府光靠堵是堵不住的

　　疏導就是加強安全監管

　　昨天，新浪微博認證用戶“上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡”在接受本報采訪時坦言：“Uber的運營方式無疑是與現有法律不一致的，但是否一定要取締呢？”

　　傅蔚岡稱，相關部門依法檢查沒錯，但未免有避重就輕之嫌，“我所了解的Uber司機中，有許多是上下班高峰期‘順便’搭乘客的，這已然是社會自發提高了打的難時段的運力供給，合理配置了社會資源，幫助政府解決運力不足的問題，是一個多方共贏的事情。但若打著取締‘黑車’的旗號取締Uber，那么很可能市場上留下的黑車才更多、更危險，結果變成了多方共輸。政府光靠堵是堵不住的，還要疏導，而疏導就是加強安全監管。”

　　對于工商部門以“涉嫌無照經營”的理由檢查Uber廣州分公司，傅蔚岡稱：“企業無照經營，帶給政府的其中一個結果就是沒有稅收。其實這個很好解決，因為互聯網的交易記錄清清楚楚，相關部門主要需要做的就是加強平臺的真實性，說到底還是監管。”

　　而對于交通部門“不具備運營資質的私人車輛從事經營活動”的說法，傅蔚岡表示，“國家鼓勵‘大眾創業、萬眾創新’，具體到打車問題上，那就是鼓勵創新方式與產業的融合。而‘融合’的概念不是簡單組合，一個‘傳統行業’加一個‘App’不等于‘互聯網+’，放低門檻讓人人有機會參與才叫，這是未來的趨勢。這靠的也不是堵，而是疏。”

　　自媒體人春曉也表達了觀點：“大家應該有這樣一個共識，那就是新技術的推廣應用往往會遭遇法律障礙，全世界皆然，不是廣州獨有。技術創新往往會帶來監管領域的空白，比如Uber這種玩法到底對乘客安全、權益以及對監管會不會帶來風險，誰都說不定。所以如果是法律落后了，要討論的是如何修改法律，而不應該一味只責怪監管部門。”文/記者劉冉冉、李大林