筆者獨家獲悉，1月28日，石家莊長安區與北京豐臺區在南苑舉行了商貿合作對接會議，雙方已達成明確合作意向并簽署《定期會商機制協議》。
政策向來被視作市場風向儀。石家莊此番發力背后的政策支持從2015年的兩會報告中也可見一斑。
“大力發展現代服務業，打造全國現代商貿物流基地。”石家莊市市長王亮(微博)在1月19日石家莊市政府工作報告中提出。會議指出，2015年，石家莊將加快發展現代商貿物流業，加快國際貿易城建設，力爭地產、倉儲等主要設施建成開業。
此前，從國家到省級層面，已明確石家莊在京津冀協同發展中的功能定位之一就是打造現代商貿物流基地。業內評價，隨著京津冀一體化進程的加速，經受產業調整壓力的石家莊要在商貿物流領域謀求更大突破。作為省會城市，石家莊的現代服務業面臨巨大的發展潛力，也是轉變發展方式、調整經濟結構的一個重要抓手。
商戶們表示，之前宣傳比較早比較多的幾個承接地，各有優劣，但真要搬過去，要面臨各種配套問題，都不是一個開發商、一個縣城、一個地級市能解決的。石家莊的加入，讓商戶們的選擇多了更優越的選擇。
從政治上看，石家莊是距離北京最近的首會城市，是一省的政治、經濟、文化、交通中心，全省最重要的政治機構、中央駐冀機構均駐扎于此；省會城市往往成為舉全省之力打造的一個區域中心城市。
從經濟上看，是北方重要商埠、河北經濟中心、華北工業重鎮；GDP快速增加，2014年全年財政收穩居河北全省第一。
從區域上看，石家莊是京津冀第三極核心城，環渤海經濟圈核心城。
從交通上看，石家莊擁有5條鐵路聯接全國；正定機場已開通全國40多個中大型城市；依托石家莊建設的高速公路網連通山東、山西、河南、京津等，是河北唯一有地鐵規劃的中心城市。
從人口規模和城市規劃看，國務院批復《關于石家莊市部分行政區劃調整的請示》，石家莊從原有的469平方公里擴充到2206平方公里，城區面積是原來的4.7倍。核心區經濟總量由1092.1億元增加到2064.4億元，財政收入由295.3億元增加到393.5億元，屬于人口導入的城市，新增城市人口帶來的購買力，有益于商貿產業的壯大和發展。成為華北重要的超級大城市，可以在更大范圍內統籌安排生產力布局和基礎設施建設，有利于聚集更多的優質產業，特別是有利于更多地吸引和承接京津產業轉移，使石家莊成為京津冀重要的中心城市。
從商貿基礎看，南三條、新華集貿兩大市場是曾經聞名全國的十大名市，北京大紅門、動批最早商家大都從這里流向北京，南三條、新華集貿的大量溫州商戶與京大紅門、動批商戶還擁有血親血緣，相互溝通和聯手沒有障礙，同時南三條、新華集貿對于晉東、豫北、魯西、河北縣市的影響力也便于北京商戶開發新的領域，做大生意規模。
仔細觀察“動批、大紅門”的貨源，發現其主要來自我國的廣東和浙江等南方發達地區。石家莊作為全國交通樞紐城市，南貨北上到石家莊極為便捷，同時相對于北京，石家莊的中轉成本更低，特別是京港高速的拓寬、京廣高鐵的通車，石家莊的交通地位愈發凸顯。
北京商貿批發功能與石家莊的聯姻，石家莊成為北部中國商貿物流核心城市，從商戶角度看其所占據的交通樞紐，能方便其做大生意；從京津冀協同發展的宏觀層面看，石家莊崛起是京津冀南部核心城市的崛起；從石家莊的角度看，無論最終形成的是華北核心商圈還是更進一步的東北亞商品交易中心，都將是直接帶動其城市發展繁榮的大好事，符合各方利益的。在北京去商貿批發功能的背景下，石家莊來承接并打造中國北部商貿中心這一城市定位，最終形成“南廣州、北石家莊”的中國商貿新版圖，是極具可行性的！