文|《BUG》欄目 羅寧
運(yùn)營3個月后，小紅書的到店項目突然“黃了”。
根據(jù)小紅書官方發(fā)布公告，“小紅卡”業(yè)務(wù)將于2026年1月1日起暫停試運(yùn)營。這是小紅書在今年9月上線試運(yùn)營的項目，核心目的是讓用戶在指定的精選門店消費(fèi)時享受“吃喝玩樂一卡通”的折扣，其年卡收費(fèi)為168元。
小紅書官方對于關(guān)停的理由是“準(zhǔn)備不夠充分，還沒能滿足大家對本地生活豐富性與便捷性的需求。”
無論是用戶還是商家，均有人對小紅卡的體驗(yàn)表示不滿。用戶側(cè)認(rèn)為，小紅卡的功能欠缺，導(dǎo)致開卡權(quán)益作廢，而商家側(cè)表示，交了錢做小紅卡官方認(rèn)證，但官方的福利和承諾均未兌現(xiàn)。“沒服務(wù) ，沒售后，沒對接，十分敷衍，拖時間”，有商家對此非常失望：“給了錢其他什么都不管？”
交了600元，等來了“三無服務(wù)”
小紅卡的推出可謂來勢洶洶。作為小紅書的本地生活會員卡，其定位為“精選吃喝玩樂一卡通”，于2025年9月在上海、杭州、廣州三城同步上線。依托馬路生活節(jié)這樣的大型活動，小紅卡在短時間內(nèi)進(jìn)行了規(guī)?；?yàn)證。
《BUG》欄目注意到，部分小紅書用戶在開通“小紅卡”后的體驗(yàn)較差。部分用戶在黑貓投訴 【下載黑貓投訴客戶端】上表示，小紅書官方對于小紅卡的開卡禮權(quán)益沒有任何提醒，也沒有使用截止時間提醒，導(dǎo)致他們的權(quán)益失效。他們認(rèn)為，這是官方功能的欠缺，側(cè)面證明小紅卡準(zhǔn)備工作不足。
而商家端的怨聲更重。廣州某地店主家華（化名）反映，自己在今年9月小紅書馬路生活節(jié)期間，曾報名申請小紅卡的專業(yè)號資質(zhì)認(rèn)證，希望能夠作為入駐商家享受小紅書專屬權(quán)益。當(dāng)時官方表示“權(quán)益僅面向首批精選商家開放，先到先得”。
“但在付款近600元后，小紅書官方卻沒服務(wù)，沒售后，沒對接，十分敷衍，拖時間”，家華舉例說，官方曾通知將在9月6日—9月13日上門進(jìn)行鋪設(shè)物料并培訓(xùn)操作。但直到9月15日都沒人上門服務(wù)，“物料沒有，自己也根本不會操作。更可氣的是，我要求退還認(rèn)證費(fèi)用，但對方說認(rèn)證成功專業(yè)號審核費(fèi)用不支持退款”。
《BUG》欄目就上述信息向小紅書進(jìn)行求證，截至發(fā)稿，官方暫無回應(yīng)。但根據(jù)《BUG》欄目了解，申請小紅卡精選門店的商家可以獲得包括平臺流量加持、頭部博主免費(fèi)探店、頂級IP參與權(quán)、城市榜單/合集優(yōu)先入選等特權(quán)。而該店主的遭遇，說明小紅書在線下開拓商家時出現(xiàn)了問題，并沒能實(shí)現(xiàn)自己對線下業(yè)務(wù)的快速拓展和布局。
實(shí)際上，在“小紅卡”上線之初，小紅書交易產(chǎn)品、本地產(chǎn)品負(fù)責(zé)人萊昂就透露，“小紅卡當(dāng)前仍在不斷探索，會根據(jù)用戶的反饋進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。”據(jù)了解，此次暫停只涉及小紅卡，小紅書為用戶和商家提供的其他本地生活功能和服務(wù)不受影響。
“小紅卡的迅速退場，暴露了小紅書對本地生活賽道的誤判”，大消費(fèi)行業(yè)分析師楊懷玉向《BUG》欄目表示，168元年費(fèi)換三城部分門店9折，既無價格優(yōu)勢，又缺覆蓋廣度，用戶憑什么買單？在美團(tuán)、抖音用免費(fèi)團(tuán)購和海量選擇牢牢抓住“即時決策”場景時，小紅書卻試圖用高門檻會員制強(qiáng)行閉環(huán)，忽視了本地生活的核心是便利與性價比。在他看來，小紅書的優(yōu)勢在于真實(shí)種草，而非交易履約——讓用戶為“可能用得上”的折扣提前付費(fèi)，違背了年輕人“既要實(shí)惠又要自由”的消費(fèi)邏輯。暫停不是失敗，而是及時止損。做決策入口，別硬剛交易平臺。
階段性失敗，商業(yè)化屢次受挫
小紅卡項目的“短命”結(jié)局并非個例。近年來，小紅書在商業(yè)化道路上多次嘗試新業(yè)務(wù)，卻屢屢遭遇挫折，其中最引人注目的是其自營電商的逐步關(guān)停。
最早可以追溯到2014年，小紅書推出了自營跨境電商平臺“福利社”。此后先后推出了自有品牌“有光”、時尚社區(qū)電商“小綠洲”等項目，試圖構(gòu)建完整的電商生態(tài)。
運(yùn)營多年后，小紅書在2023年9月宣布將“小綠洲”關(guān)停，官方解釋稱未能最大化滿足用戶戶外需求，因此慎重決定停止運(yùn)營。幾乎與此同時，運(yùn)營近9年的“福利社”自營店也被關(guān)停，并于10月停止商品售賣。
小紅書自營電商的關(guān)停，標(biāo)志著其在電商領(lǐng)域“閉環(huán)”探索的階段性失敗。有業(yè)內(nèi)人士評價，電商業(yè)務(wù)看似很美，但真實(shí)、審美、社交氛圍與商業(yè)效率較難兼容。用戶在小紅書上被“種草”后往往跳轉(zhuǎn)到淘寶、京東等平臺購買，小紅書雖然收獲了流量和口碑，卻難以將這些轉(zhuǎn)化為自己的營收。
專家：小紅卡只能是“雞肋”
行業(yè)分析師張書樂向《BUG》欄目表示，本地生活服務(wù)，本就是一種線上引流的打法。而在外賣大戰(zhàn)轉(zhuǎn)向即時零售大戰(zhàn)之時，小紅書剛剛拓荒的本地生活服務(wù)引流就勢必受到三大強(qiáng)勢平臺的“第一波沖擊”，反而最先出局。此外，來自支付寶的碰一碰、支付18VIP業(yè)務(wù)和類似的其他第三方支付的優(yōu)惠，具有更大的到店支付渠道優(yōu)勢，且覆蓋面更廣，這讓會員卡這種目前來說早已“過期”的酬賓形式，盡管通過小紅書擴(kuò)展，卻依然不能打。
張書樂認(rèn)為，小紅書會員卡業(yè)務(wù)，也只是一線城市的小范圍試錯，在消費(fèi)者在錢包投票之下，按下暫停鍵，也是一種最佳解決方案。畢竟，小紅書做到店業(yè)務(wù)，本身應(yīng)該通過種草的方式引流，去做寶藏小店，來實(shí)現(xiàn)垂直性，而非和其他大廠的泛到店優(yōu)惠去比拼覆蓋面，賽道上的選擇錯誤，導(dǎo)致了會員卡業(yè)務(wù)遭遇“堵車”并且“吊車尾”，只能是“雞肋”。
從自營電商到本地生活項目，小紅書的商業(yè)化探索可謂步履維艱。每一次新業(yè)務(wù)的推出，都伴隨著高額投入和用戶期待，但不少項目在短時間內(nèi)就宣告失利或調(diào)整方向。這種多次受挫的經(jīng)歷，也讓市場對小紅書的商業(yè)化前景產(chǎn)生了質(zhì)疑。