年出現(xiàn)下降，錄得1485億元收入。
徐樂江做大規(guī)模相當(dāng)激進(jìn)，曾豪言2010年使寶鋼集團(tuán)的產(chǎn)能突破1億噸，后修改為5000萬噸，但至2009年寶鋼集團(tuán)的產(chǎn)能在3000萬噸左右。其做大規(guī)模的“代表作”是寶鋼湛江港項(xiàng)目，該項(xiàng)目總投資1400億元，總產(chǎn)能將達(dá)到2000萬噸。這一規(guī)模相當(dāng)于2009年寶鋼股份的產(chǎn)能，如湛江港項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)，意味著再造一個(gè)寶鋼。
靠高起點(diǎn)建立的寶鋼集團(tuán)技術(shù)優(yōu)勢很難持續(xù)，未來的競爭是成本，規(guī)模化所帶來的協(xié)同效應(yīng)是鋼鐵企業(yè)的出路。
寶鋼的優(yōu)勢緣于其高起點(diǎn)。1978年年底確定立項(xiàng)并開工以來，寶鋼前三期工程的總投資近1400億元，當(dāng)時(shí)，全國銀行個(gè)人儲(chǔ)蓄才180億元，國家每年財(cái)政收入只有800億元。
寶鋼的龍頭地位，緣于設(shè)備先進(jìn)、產(chǎn)品具有優(yōu)勢。但隨著其它鋼鐵企業(yè)的追趕，起點(diǎn)的優(yōu)勢逐漸喪失。
一份鋼鐵行業(yè)資料顯示，寶鋼冷軋汽車板的市場占有率已連續(xù)數(shù)年在50%左右徘徊；家電用鋼的市場占有率在2004年時(shí)還高達(dá)53%，至2008年，占有率下滑至30%左右；而管線鋼，2001年時(shí)仍由寶鋼與韓國浦項(xiàng)共霸，如今不得不與鞍鋼、武鋼等分享。
捍衛(wèi)長協(xié)礦制度？?
徐樂江在任時(shí)另外一件廣受詬病的事是每逢鐵礦石漲價(jià)前夕，寶鋼必提高產(chǎn)品出廠價(jià)。
由于進(jìn)口鐵礦石長協(xié)價(jià)格已連續(xù)多年飆漲，寶鋼的行為被業(yè)界視作鐵礦石漲價(jià)的有利依據(jù)。但寶鋼的行為背后是其想要維系依然脆弱的鐵礦石長協(xié)制度的無奈努力。
事實(shí)上，目前的鐵礦石市場價(jià)格與長協(xié)礦價(jià)格存在巨大價(jià)差，原有的年初通過談判制定全年鐵礦石采購價(jià)格的制度處于崩潰邊緣，鐵礦石供應(yīng)商企圖改變原有的長協(xié)制度的定價(jià)機(jī)制。
寶鋼一直是長協(xié)礦制度的受益者。寶鋼全部的鐵礦石均源于進(jìn)口，并且全部都是長協(xié)礦，享受比其它依賴進(jìn)口鐵礦石更加低廉的原料成本。
為了保留成本優(yōu)勢，寶鋼不惜接受每年鐵礦石供應(yīng)商提出的高比例漲幅，也不愿讓上述制度解體。
徐樂江：現(xiàn)年51歲，1982年加入寶鋼，2007年1月起身兼寶鋼集團(tuán)董事長、寶鋼股份董事長職務(wù)。