中新網(wǎng)欽州5月4日電(楊陳 韋璐明)平陸運河集團4日介紹，平陸運河企石樞紐船閘左線閘室8#底板輸水廊道頂板日前順利封頂，這是平陸運河樞紐工程首塊船閘閘室底板輸水廊道實現(xiàn)封頂?shù)捻敯澹瑸槠笫瘶屑~后續(xù)船閘中墩施工奠定基礎(chǔ)。
平陸運河企石樞紐船閘閘室底板首塊輸水廊道封頂。平陸運河集團供圖平陸運河是西部陸海新通道骨干工程，包括馬道、企石、青年三大航運樞紐。企石樞紐船閘閘室輸水系統(tǒng)為當(dāng)前國內(nèi)最復(fù)雜輸水結(jié)構(gòu)，設(shè)計為“單側(cè)閘墻長廊道、經(jīng)閘室中心進(jìn)口垂直分流、閘底四區(qū)段分支廊道頂部出水蓋板消能”的輸水系統(tǒng)型式。
當(dāng)前，企石樞紐正全力推進(jìn)上下游引航道剩余土石方開挖，船閘主體、泄水閘混凝土澆筑及企石大橋樁基施工。
此次底板輸水廊道封頂位于左線閘室8號塊，廊道頂板支撐體系采用承插盤扣滿堂支架體系，本倉尺寸橫河向?qū)?8米，順河向?qū)?2米，澆筑高度1.2米，澆筑方量726立方米。
為確保施工質(zhì)量及效率，由平陸運河集團及長江勘測規(guī)劃設(shè)計研究有限責(zé)任公司、江蘇科興項目管理有限公司、中交一航局等參建單位組成的建設(shè)管理團隊堅持多措并舉，創(chuàng)新研究楔形出水口模板，采用“分段支立，分段拆除”工藝，有效解決輸水廊道出水口模板支拆難題；引進(jìn)全國最大最先進(jìn)的60米胎帶式布料機，每小時混凝土澆筑方量達(dá)80立方米，確保首倉廊道封頂施工順利進(jìn)行。
平陸運河企石樞紐船閘閘室底板首塊輸水廊道澆筑現(xiàn)場。平陸運河集團供圖與此同時，建設(shè)管理團隊全面加強對混凝土生產(chǎn)、運輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等全流程溫度監(jiān)測，通過采用骨料風(fēng)冷+片冰、冷水拌和等方式，確保混凝土溫控指標(biāo)滿足設(shè)計規(guī)范要求。
下一步，平陸運河建設(shè)管理團隊將緊緊錨定年度任務(wù)目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率推進(jìn)項目建設(shè)，全力以赴打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程。(完)