本報記者 杜雨萌
6月13日，國家發展改革委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2024年6月13日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低190元、180元。據卓創資訊測算，折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調0.15元、0.16元、0.15元。
卓創資訊成品油分析師許磊對《證券日報》記者表示，待此次調價落地后，以油箱容量在50L的小型私家車為例，加滿一箱92號的汽油將較之前少花7.5元左右。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少266元左右。
據統計，此次調整落實之后，今年以來，成品油零售價共歷經12次調整，其中5次上調、4次下調、3次擱淺，漲跌互抵之后，汽油、柴油分別累計上漲380元/噸、370元/噸，折合升價，92號汽油、95號汽油、0號柴油分別累計上調0.30元、0.32元、0.31元。仍以油箱容量在50L的家用轎車為例，較年初相比，加滿一箱92號汽油將多花15元左右，95號汽油則多花16元左右。
許磊表示，目前來看，若本輪成品油零售限價調整落實后，除海南省和西南部分高價區外，國內多數地區92號汽油將再度回歸“7元時代”。
成品油零售價的調整，主要與國際油價變動緊密相關。僅從本輪計價周期（5月29日—6月12日）來看，在需求疲軟、產量預期增長等因素共同作用下，國際油價總體進一步下降。
國家發展改革委價格監測中心相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示，一方面，“歐佩克+”將366萬桶/日的“協議減產”延長至明年年底，但同時也決定從今年10月起逐步取消220萬桶/日的“自愿減產”。另一方面，美國能源信息署數據顯示原油和汽油庫存雙雙增長，國際能源署再次下調今明兩年全球原油需求增速預測值，表明需求仍然疲軟。此外，美國就業數據強勁，降息預期繼續降溫，加上歐洲央行下調利率，共同拉動美元指數升至近一個月高位水平，也打壓了以美元計價的原油價格。
“短期內國際油價可能震蕩偏強運行。美國等非‘歐佩克+’產油國產量繼續保持較高水平，高利率抑制原油需求，在此背景下‘歐佩克+’延長‘協議減產’，旨在平衡供需進而給油價托底支撐。”在上述負責人看來，不穩定的地緣政治局勢將加大國際油價波動幅度。
（編輯 孫倩）