本報記者 杜雨萌
國內成品油價格迎來年內第五次下調。7月25日，國家發展改革委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2024年7月25日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低145元、140元。
卓創資訊據此測算，折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調0.11元、0.12元、0.12元。待此次調價落地后，私家車單次加滿一箱50升的92號汽油將少花5.5元；以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡車為例，在下次調價窗口（8月8日24時）開啟前，單輛車的燃油成本將減少213元左右，物流運輸成本有所下降。
此次成品油零售價調整落實后，今年以來，國內成品油零售價共歷經15次調整，其中7次上調，5次下調，3次擱淺。標準汽油累計上調555元/噸，標準柴油累計上調535元/噸，折合升價為92號汽油、95號汽油、0號柴油分別累計上漲0.44元、0.46元、0.45元。以油箱容量在50升的家用轎車為例，較年初相比，加滿一箱92號汽油將多花22元左右。
從本輪計價周期來看，隨著國際油價重心震蕩下移，國內成品油參考的原油品種變化率在負值范圍內持續加深。卓創資訊數據監測模型顯示，截至7月24日收盤，國內第10個工作日參考原油變化率為-3.35%。
談及調價周期內（7月11日—7月24日）國際油價的下跌，國家發展改革委價格監測中心有關負責人告訴《證券日報》記者，這主要受到需求低迷、原油庫存充裕、地緣政治溢價削減等因素影響。具體來說，一方面，近期歐美經濟數據疲弱，原油需求增長動力不足。歐元區7月份PMI指數降至年內最低45.6，美國近三月制造業PMI指數連續下降，分別為49.2、48.7和48.5，市場對原油需求前景持悲觀態度。另一方面，近兩周美國商業原油庫存雖略有下滑，但仍然處于4.4億噸高位，對國際油價產生抑制。此外，巴以雙方持續開展談判，地緣政治溢價削減。近期多個國際投資機構下調了后期國際原油價格預估。
國家發展改革委價格監測中心預計，短期內，需求低迷和供應充裕將繼續主導國際油價窄幅震蕩下行。目前，美國大選正處于角力階段，市場對美國明年能源政策存在不同預期，將對國際油價產生擾動。
在卓創資訊成品油分析師鄭明亞看來，短期內，國際原油價格或繼續偏弱震蕩。按照當前國際原油價格測算，重新計算后的原油品種變化率仍處于負值范圍內，預計下周期伊始，國內成品油零售價仍處下調預期。