2025年春運(yùn)以來，全國高速公路新能源汽車日均突破650萬輛，比2024年同期上升60%多。高速路上的新能源車越來越多，能不能及時(shí)找到充電樁、能不能快速充上電？新能源車主們的“里程焦慮”能不能緩解？

　　充電樁加大投放 買杯咖啡完成超充

　　春節(jié)期間，記者來到了承擔(dān)著連接南北、貫通東西的重要交通樞紐——湖南。

　　南來北往的車流中，湖南長沙西服務(wù)區(qū)格外受關(guān)注，前往重慶、四川、湖北等地的多條公路在此交會(huì)。在服務(wù)區(qū)，記者就遇到了不少車主正在為車輛補(bǔ)充“能量”。

　　新能源汽車車主：今年回湖北的時(shí)候，感覺得到大部分服務(wù)區(qū)充電樁都加多了，基本上很少有排隊(duì)的情況。前年的時(shí)候在湖南的時(shí)候排隊(duì)很嚴(yán)重。

　　前兩年春運(yùn)期間，因?yàn)槌潆娕砰L隊(duì)，這里一度上了熱搜。但今年，服務(wù)區(qū)里掛著綠色牌照的新能源車來來往往，十分忙碌，不過充電樁前需要等待的時(shí)間并不長。很多人買杯咖啡的時(shí)間，電就充得差不多了。

　　過去，不光充電樁數(shù)量不夠，充電時(shí)間長，也是春運(yùn)路上充電“排大隊(duì)”的重要原因。今年，服務(wù)區(qū)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)提前安裝了超充樁，一秒一公里，部分車型跑200公里從原先的充電半小時(shí)縮短到充電3分鐘。

　　新能源汽車車主 劉女士：現(xiàn)在電池包也是容量越來越大了，然后現(xiàn)在充電的功率也越來越高了，發(fā)展真的很快，相對(duì)來說充電還是會(huì)稍微有一點(diǎn)點(diǎn)焦慮，但是超充可以很好地緩解這種焦慮。

　　超充只能解決一部分車型的充電難題。面對(duì)大車流，充電機(jī)器人、應(yīng)急充電車，這些行走的“充電樁”是所有車型的“心頭之好”。

　　新設(shè)備的“加持”，讓今年春節(jié)期間服務(wù)區(qū)里的新能源車排隊(duì)充電問題大大緩解。

　　湖南高速新能源運(yùn)維主管 劉子豪：我們今年的業(yè)務(wù)量，進(jìn)入服務(wù)區(qū)的車輛數(shù)量比去年要翻倍了，多很多，但是現(xiàn)在明顯沒有去年那樣的擁堵以及排隊(duì)的情況。

　　日均506萬條數(shù)據(jù) “云眼”系統(tǒng)智能運(yùn)維充電樁

　　在今年的春運(yùn)路上，我們看到新設(shè)備的投入使用，緩解了不少新能源汽車車主的“里程焦慮”。而在這背后，還有一個(gè)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)系統(tǒng)和智能運(yùn)維網(wǎng)絡(luò)在支撐。

　　在距離長沙西服務(wù)區(qū)幾十公里的湖南能源大數(shù)據(jù)中心，實(shí)時(shí)監(jiān)測著超過1000家運(yùn)營商的8594座充電站。讓記者感到意外的是，雖然承擔(dān)著全省所有充電站的監(jiān)測任務(wù)，這里的值班人員并不多。

　　國網(wǎng)湖南電動(dòng)汽車公司平臺(tái)監(jiān)控中心值班人員 吳苗：這個(gè)就是我們之前2023年的值班表，可以看到我們每天都有十幾個(gè)人，2025年的話基本上每天就只有5個(gè)人。站一直在建啊，充電人數(shù)、客戶也越來越多，但是我們平臺(tái)升級(jí)了呀。

　　值班人員告訴記者，今年春運(yùn)的“大考”，頭一次引入了“智慧大腦”。新上線的“云眼”系統(tǒng)讓值班人員可以遠(yuǎn)程了解充電樁的實(shí)時(shí)狀況；而人工智能技術(shù)能夠預(yù)測擁堵站點(diǎn)，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)就能提前調(diào)度現(xiàn)場設(shè)備和人員。

　　國網(wǎng)湖南電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司充電運(yùn)營中心主任 鄢笠：產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量大概每天506萬條，我們就根據(jù)平臺(tái)看板的分析，對(duì)高速服務(wù)區(qū)郴州歐陽海、株洲的醴陵、懷化的溆浦和衡陽常寧這4個(gè)服務(wù)區(qū)繁忙站點(diǎn)進(jìn)行了擴(kuò)建，以滿足今年春運(yùn)的需求。

　　順著大數(shù)據(jù)給出的線索，我們來到了今年剛剛完成擴(kuò)建的郴州歐陽海服務(wù)站點(diǎn)。就在不久前，歐陽海服務(wù)區(qū)完成了幾項(xiàng)大工程：3分鐘就能完成換電的換電站建設(shè)完畢，正式投入使用；充電槍也從原來的4個(gè)擴(kuò)建到了20個(gè)。新的充電設(shè)施建好了，可許多車主并不知道新區(qū)域可以使用。怎么把車輛高效地引導(dǎo)到新的充電區(qū)？

　　作為服務(wù)區(qū)里的一線工作人員，譚倩的主要任務(wù)是“刷手機(jī)”，也就是借助手機(jī)里的“云眼”系統(tǒng)，第一時(shí)間對(duì)新建區(qū)域里的充電空位進(jìn)行引流。

　　國網(wǎng)郴州充電業(yè)務(wù)工作人員 譚倩：重點(diǎn)區(qū)域全都安裝了，遠(yuǎn)程的監(jiān)控系統(tǒng)，從遠(yuǎn)程看到每一個(gè)站點(diǎn)的情況，包括我們也可以通過遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)語音，來解決現(xiàn)場客戶的需求，大大解放了我們的勞動(dòng)力量，對(duì)我們來說肯定是科技改變生活。

　　譚倩說，以前春運(yùn)高峰時(shí)，值班人員幾乎24小時(shí)要守在現(xiàn)場，盯著車位，現(xiàn)在有了智能系統(tǒng)，可以輕松完成車輛引導(dǎo)。譚倩的小日記本，也記錄著這些變化。

　　國網(wǎng)郴州充電業(yè)務(wù)工作人員 譚倩：去年寒潮對(duì)湖南的影響挺重的，然后當(dāng)時(shí)我們的充電槍也是有小小凍住，有個(gè)用戶一直拔不出，兜里面剛好有一個(gè)暖寶寶，我就把它給拿出來，然后給充電槍敷上去。但是現(xiàn)在我們也沒有這種擔(dān)心了，因?yàn)槲覀兊臉抖忌?jí)了。

　　過去一年里，中國新能源汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)新突破，高速路上的新能源車不斷增加，但在采訪過程中，記者感受到不斷增強(qiáng)的充電保障能力正讓這些新能源汽車越走越順暢。

　　去年日均1.15萬臺(tái)充電設(shè)施建成投運(yùn)

　　沿著繁忙的高速路，我們看到與去年春運(yùn)相比，湖南省高速路的充電樁數(shù)量從1389臺(tái)增加到1975臺(tái)。而到2024年底，全國高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)建成充電樁3.5萬臺(tái)，覆蓋率達(dá)98%。

　　開出服務(wù)區(qū)，越織越密的充電網(wǎng)絡(luò)也不斷向四面八方生長。2024年全年，包括充電樁、換電設(shè)備等在內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施增量達(dá)到422.2萬臺(tái)，平均每一天就有約1.15萬臺(tái)充電設(shè)施建成投運(yùn)。春運(yùn)大潮中，一個(gè)個(gè)忙碌的充電站如點(diǎn)點(diǎn)繁星，點(diǎn)亮每一次團(tuán)圓。

　　(央視新聞客戶端 總臺(tái)央視記者 劉穎 丁雅妮 吳昊 孫淵 黃瑋)