“我喜歡巴西街頭的中國(guó)汽車(chē)，它們看上去棒極了！”

“我和同行對(duì)于中國(guó)汽車(chē)的技術(shù)、價(jià)格以及對(duì)世界其他地區(qū)的銷(xiāo)量感到非常驚訝。”

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2025年上海車(chē)展正如火如荼地舉行，來(lái)自26個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近1000家知名企業(yè)參展，百余款新車(chē)型首發(fā)首秀，吸引眾多跨國(guó)汽車(chē)制造商、外國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商、海外媒體機(jī)構(gòu)專程前來(lái)觀摩體驗(yàn)。

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)自主品牌克服復(fù)雜多變的國(guó)際局勢(shì)和國(guó)際貿(mào)易壁壘的持續(xù)增加所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，通過(guò)新能源、智能化等技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。尤其是2021年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)增速連續(xù)4年超過(guò)30%，增速迅猛。一季度，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再次迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”，同比增長(zhǎng)分別高達(dá)50.4%和47.1%。

面對(duì)外部環(huán)境持續(xù)施壓，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為何越來(lái)越“能打”？我們可以從“內(nèi)”與“外”兩個(gè)維度進(jìn)行剖析。

首先，新能源電動(dòng)車(chē)是各類(lèi)技術(shù)的“集大成者”。近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)制造商苦練“內(nèi)功”，憑借技術(shù)創(chuàng)新“圈粉”無(wú)數(shù)。

理想汽車(chē)產(chǎn)品線總裁劉杰表示，隨著中國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展，以前只能在高端車(chē)上看到的技術(shù)，如空氣懸架、先進(jìn)電池技術(shù)等，現(xiàn)在也能面向更廣泛的大眾用戶推出。此外，隨著中國(guó)人工智能企業(yè)的迸發(fā)和崛起，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正在廣泛而普遍地?fù)肀斯ぶ悄芗夹g(shù)。

其次，我國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)也是不可或缺的外力因素。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2024年底，全國(guó)新能源汽車(chē)的保有量已超3100萬(wàn)臺(tái)，而這一數(shù)據(jù)在10年前僅為12萬(wàn)臺(tái)。與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)越來(lái)越受到市場(chǎng)認(rèn)可。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月，我國(guó)每賣(mài)出10臺(tái)汽車(chē)中就有6臺(tái)為國(guó)產(chǎn)品牌，賣(mài)出的國(guó)產(chǎn)車(chē)中新能源汽車(chē)超過(guò)七成。

更廣泛的用戶群體催生更多元的市場(chǎng)需求，倒逼車(chē)企根據(jù)新需求新變化不斷提升產(chǎn)品效用與品質(zhì)。極氪科技集團(tuán)副總裁趙昱輝以新能源汽車(chē)“里程焦慮”為例指出，我國(guó)鄉(xiāng)村地區(qū)、偏遠(yuǎn)地區(qū)的使用場(chǎng)景正催生更便捷的充電產(chǎn)品，以滿足更多用戶需求。

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)馭“變”煥新的發(fā)展歷程，折射出我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)踐的“一以貫之”。

向內(nèi)，謀定而后動(dòng)。早在2012年，我國(guó)便已將新能源汽車(chē)確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2014年，在全國(guó)新能源汽車(chē)保有量?jī)H12萬(wàn)輛時(shí)，我國(guó)便著手于系統(tǒng)建立新能源汽車(chē)發(fā)展政策體系。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，此后有關(guān)部門(mén)已累計(jì)制定出臺(tái)70余項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策措施、100余項(xiàng)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

向外，堅(jiān)持以開(kāi)放謀發(fā)展求共贏。2018年，當(dāng)美國(guó)針對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始實(shí)施所謂“制裁”時(shí)，我國(guó)卻宣布取消這一領(lǐng)域的外資股比限制，將對(duì)外開(kāi)放的大門(mén)越開(kāi)越大。外企入駐、競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，國(guó)產(chǎn)車(chē)企非但沒(méi)有遭受“降維打擊”，反而在競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)一步激發(fā)了自主創(chuàng)新動(dòng)能。此后，越來(lái)越多造車(chē)“新勢(shì)力”快速崛起，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能持續(xù)釋放。此次上海車(chē)展上，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)亮點(diǎn)紛呈、吸睛無(wú)數(shù)，也充分證明了開(kāi)放環(huán)境下中國(guó)制造的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程是我國(guó)千千萬(wàn)萬(wàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)縮影。外部的壓力沒(méi)有擊垮我們，反而加速了技術(shù)自主化進(jìn)程，強(qiáng)化了產(chǎn)業(yè)鏈韌性，拓展了市場(chǎng)空間，鍛造了“越壓越強(qiáng)”的發(fā)展韌勁。由此可見(jiàn)，無(wú)論外部環(huán)境如何變化，唯有堅(jiān)定信心、保持定力，集中精力辦好自己的事，用我們自身的“確定性”抵御“不確定性”，才能在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇中鑄就未來(lái)。

總策劃：孫海峰

制片人：章斐然 謝婷

監(jiān)制：呂騫

策劃：申佳平 李佳

文字：方經(jīng)綸

攝像：王天樂(lè)

剪輯：張曉宇

設(shè)計(jì)：鄭美鈺

包裝：趙晨

專題：《財(cái)米油鹽》——你的財(cái)經(jīng)寶典