近日，“生活想要好，趕緊上淘寶”，“發(fā)家致富靠勞動，勤儉持家靠京東”，“老鄉(xiāng)見老鄉(xiāng)，購物去當當”等電商宣傳標語出現(xiàn)在農(nóng)村墻壁上。“刷墻”的方式此前大多被用于政策宣傳和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料營銷，如今也被電商大佬們借鑒。
據(jù)京東方面介紹，從2013年四季度到今年3月份，京東已經(jīng)在全國145座城市投放了超過8000幅刷墻廣告。日前，京東商城官方微博發(fā)帖道：“既能出國，也要下鄉(xiāng)；高大上起來進得了紐約時報廣場，接地氣下去能涂遍農(nóng)村的紅磚墻。”配圖為一張紐約時報廣場的巨幅廣告，和一張農(nóng)村墻上的宣傳語。
隨著一二線城市市場趨于飽和和競爭格局的基本確定，電商企業(yè)已紛紛開始搶占農(nóng)村和縣域電商藍海，實施渠道下沉戰(zhàn)略。
7月3日，阿里巴巴召開“首屆中國縣域經(jīng)濟和電子商務峰會”，全國26個省區(qū)和直轄市、176個縣市區(qū)領導參與會議，電商強縣紛紛大秀肌肉。7月14日~20日，阿里巴巴系旗下淘寶、聚劃算、天貓電器城推出標準化產(chǎn)品大家電送貨入戶活動，覆蓋范圍達2600多個縣市、50多萬個村。
京東則加速布局O2O（Online To Offline，是指將線上的商務機會與互聯(lián)網(wǎng)結合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺——編者注）。今年3月17日，京東與15座城市上萬家便利店簽約。當下，與其合作的標準便利店已經(jīng)出現(xiàn)在農(nóng)村。
與此同時，第三方電子商務平臺還致力于為農(nóng)民提供低成本的網(wǎng)絡創(chuàng)業(yè)途徑。據(jù)阿里研究院統(tǒng)計，截止到2013年11月30日，淘寶網(wǎng)和天貓上正常經(jīng)營的注冊地在農(nóng)村（含縣）的網(wǎng)店數(shù)為203.9萬家，比2012年年底增長了24.9%，其中注冊地在村鎮(zhèn)級的為105萬家，比2012年年底增長76.3%，凈增了46萬家農(nóng)村網(wǎng)店。
在地方政府的推動下，一些地方形成了以產(chǎn)品資源為基礎的生產(chǎn)基地，出現(xiàn)了很多“淘寶村”。
北京大學國家發(fā)展研究院院長姚洋認為，農(nóng)村電子商務蓬勃發(fā)展，有賴于一批國內大型網(wǎng)企加速推進互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場深化；同時，更與后金融危機時代我國全面調整經(jīng)濟結構、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟升級有關。在沿海務工的農(nóng)民返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，為家鄉(xiāng)帶回了互聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易與消費的新理念。
不過，電商下鄉(xiāng)也面臨諸多無法繞過的坎兒。
物流是最大的問題。目前，除中國郵政以外，快遞公司覆蓋面大都只能達到縣一級。農(nóng)村網(wǎng)購商品往往需要去縣鎮(zhèn)取貨，十分不便。據(jù)《閩商》雜志報道，各大電商平臺快遞價格的城鄉(xiāng)差距也很大。同是一個快遞公司能到的地區(qū)，中小型城市的郵費要比一線城市貴至少一倍。北京電商的同一款產(chǎn)品寄同城只需要6元快遞費，廣西、貴州等省份的郵費就需要12元，新疆、西藏等地更是高達20元。
此外，農(nóng)村網(wǎng)絡普及程度低，互聯(lián)網(wǎng)觀念和網(wǎng)購意識相對弱。中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至去年12月底，城鎮(zhèn)居民中的互聯(lián)網(wǎng)普及率已經(jīng)達到約六成，而農(nóng)村地區(qū)目前只有27.6%。電子商務專家、悠哉網(wǎng)CEO李代山指出，從網(wǎng)民普及率數(shù)據(jù)上看，可以說電商在二三線城市的布局基本成熟，但是四五線城市和農(nóng)村地區(qū)無論從網(wǎng)絡基礎設施還是用戶對網(wǎng)絡的信任度來講，都還不夠。
盡管如此，以上種種阻礙均抑制不了農(nóng)村電子商務的巨大潛力。
國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長9.7%，農(nóng)村居民人均純收入比上一年增長12.4%，快于城鎮(zhèn)。
阿里巴巴發(fā)布的《2013年中國縣域電子商務發(fā)展指數(shù)報告》顯示，2013年，從縣域市場發(fā)出包裹約14億件，收到包裹約18億件。我國縣域市場網(wǎng)購消費額增速比城市高出13.6%，成為網(wǎng)購消費新的增長點。
互聯(lián)網(wǎng)資深分析師呂伯望，在2012年某服裝電子商務峰會上透露，長三角每五個網(wǎng)購消費者當中，就有一個來自農(nóng)村。
農(nóng)村網(wǎng)絡普及率也在快速上升。中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心發(fā)布的統(tǒng)計報告顯示，農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模增長速度達 13.5%，高于城鎮(zhèn)8%的增速。
面對如此廣闊的發(fā)展前景，電商企業(yè)除了本著“先圈人，后圈錢”的一貫做法，刷墻宣傳，培養(yǎng)農(nóng)民網(wǎng)購意識之外，也紛紛加速物流體系建設，著力打通下鄉(xiāng)“最后一公里”。
2013年5月，阿里巴巴投身物流行業(yè)，成立了菜鳥網(wǎng)絡。今年6月，阿里巴巴與中國郵政合作，中國郵政向阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡開放其全國十幾萬個服務網(wǎng)點。
一直堅持自建物流的京東推出了先鋒站模式。通過選拔配送系統(tǒng)內的員工，進行集中的業(yè)務、管理方面的培訓，讓其獨立負責一個區(qū)縣的配送工作。京東商城CEO沈浩瑜透露，2014年上半年，京東自營配送體系已覆蓋全國60%的區(qū)縣和全國75%以上的城市。京東招股書信息顯示，未來3年，京東將投資10億~12億美元繼續(xù)加大物流建設，目標是使全國廣大的縣城、農(nóng)村用戶也能享受到網(wǎng)購的便利。
當下，除了兩大電商巨頭之外，主流電商新晉成員蘇寧，超市全品類平臺唯品會，物流起家的順豐優(yōu)選等電商企業(yè)也都蓄勢待發(fā)，在電商和物流的積極帶動下，農(nóng)村有望實現(xiàn)更快速的發(fā)展。