中新網北京7月7日電 (王婧)中國最高人民法院7日公開開庭審理“加百利”輪海難救助合同糾紛再審案，副院長賀榮大法官擔任審判長，并當庭宣判。這是最高人民法院首次明確救助公約及相關國內法條款的具體適用。

　　該案主要案情為，(希臘)阿昌格羅斯投資公司(以下簡稱投資公司)所屬希臘籍“加百利(ArchangelosGabriel)”油輪于2011年8月12日在中國瓊州海峽中水道附近擱淺，該輪當時船上船員26人并載有卡賓達原油54580噸，可能發生事故，嚴重威脅人命、財產和海洋環境安全。交通運輸部南海救助局(以下簡稱南海救助局)接受投資公司委托對該輪進行救助。最終該輪成功脫險。之后雙方就救助費的給付產生糾紛，南海救助局于2012年8月30日向廣州海事法院起訴，案經該院一審和廣東省高級人民法院二審后，南海救助局不服該案二審判決，于2015年向最高人民法院申請再審。2015年12月，最高人民法院以南海救助局的再審申請符合《中華人民共和國民事訴訟法》第二百條第六項規定的情形為由，裁定提審該案。

　　記者旁聽本案庭審發現，各方當事人爭議主要集中于法律適用問題。

　　合議庭認為，投資公司與南海救助局明確約定，無論救助是否成功，投資公司均應支付報酬，且以救助船舶每馬力小時和人工投入等作為計算報酬的標準。該案所涉救助合同并非《1989年國際救助公約》、《中華人民共和國海商法》規定的“無效果無報酬”的救助合同，而屬雇傭救助合同。在救助公約和海商法均允許當事人對救助報酬的確定另行約定，而又對雇傭救助合同沒有具體規定的情況下，該案應適用《中華人民共和國合同法》的相關規定確定當事人的權利義務。據此，投資公司應向南海救助局支付救助報酬6592913.58元及其利息。

　　司法界人士表示，本案對于規范全國法院正確審理同類案件、維護公平合理的海上經濟秩序、倡導和鼓勵海上救助，保護海上人命、財產和生態環境安全，起到有力的指引作用。

　　另有專家指出，本案判決也為國際司法界處理同類案件提供了可以借鑒的案例，對于不斷增強中國對國際海事規則的話語權，努力提高中國海事審判的國際地位具有積極意義。這也體現了中國作為一個負責任大國的應有擔當，有利于服務保障“一帶一路”戰略實施。(完)