11月1日，觀眾在第十一屆中國國際航空航天博覽會現場參觀。
新華社記者 賈宇辰攝
11月1日上午，殲—20破空而來、直上云霄，我國自主研制的新一代隱身戰斗機在第十一屆珠海航展開幕式上首次公開亮相。
被稱為“珠海航展”的中國國際航空航天博覽會迎來第二十個年頭，逐步發展為世界知名航展。本次航展上亮相的航空航天產品、武器裝備和防務技術等，代表了最新的科技成果，也反映出我國航空航天領域從低端邁向中高端、從跟蹤模仿到自主創新的快速發展。
殲—20戰斗機等“人氣”產品首次亮相，中國制造閃耀“空天”
此次航展，僅中航工業一家計劃集中展示的就有軍機、民機、直升機、通用飛機、無人機等11大類160多項核心航空產品和系統。今年7月列裝的中國自主研制的大型運輸機運—20在航展上首次進行展示，備受全球關注的殲—20也首次亮相。以運—20大型運輸機、殲—20戰斗機還有“鶻鷹”戰斗機為代表的“20系列”跨代裝備，標志著中國航空工業裝備用20年時間從第二代跨越到第四代。
中國航天科技集團公司展臺上，長征五號大火箭，中國火星計劃的火星探測器、火星環繞器，執行月球采樣返回任務的嫦娥五號探測器等模型，也都是航展上的“人氣”產品。
商業航天是航天領域的熱點。中國航天科工集團此次展出了我國首個具有低成本、快速集成、快速入軌創新特點的小型固體運載火箭——快舟一號。它是世界上首個星箭一體化設計的小型固體運載火箭，具備了“太空快速響應”能力，一旦需要，可以在幾天甚至幾小時內將衛星發射上天。“快舟”系列火箭將成為面向商業航天的重要支撐。
值得注意的是，今年8月新成立的中國航空發動機集團首次參展，展示中國航發在相關領域的重要產品和關鍵技術發展成果，其中“玉龍”“金沙”和1600千瓦三型渦軸發動機首次實物亮相，引發關注。
國產高端無人機成批展出，無人系統技術進入全球第一梯隊
無人機是近幾年來航展上的新亮點。本次珠海航展上，包括中國電科首次展出的系列察打一體無人機及測控系統，“海鷹”“彩虹”等系列的無人機，都代表了國產高端無人機的水準。
中航工業重點展示了無人機研發成果。其中，銀灰色的“云影”無人機是中航工業成飛依據國際市場需求，研制推出的中國首款高空高速外貿無人機，主要用于高空遠距離偵察或精確打擊。它長約9米，翼展近18米，能在1.4萬米高空進行巡航，可以躲避近程對空武器系統。最高飛行速度為每小時620公里，也可根據用戶需求靈活配置，充分發揮無人機作戰能力。
中國航天科工“海鷹”無人機家族再度展出，隨之首次亮相的無人機演示系統吸引觀眾爭相體驗。它能夠向參觀者展示無人機使用性能及工作流程，并能夠帶領用戶完成無人機的起飛、飛行、偵察、打擊、回收等一系列無人機相關操作，將無人機和掛裝武器的性能和使用方法生動逼真呈現。
同時，中國電科還首次展示了世界最大規模固定翼無人機集群實驗原型，預示著我國在這一領域已經取得突破性進展，進入無人系統技術全球第一梯隊。
高端武器裝備和防務技術產品，是航展中備受關注的板塊。
中國航天科工集團公司展出了全域攻防裝備體系，每個體系中的明星產品都悉數亮相。在防空體系中，集中展出了達到世界先進水平的全空域防空導彈武器裝備：新一代中近程導彈武器系統FM—3000是區域和要地防空的主戰武器，達到世界領先水平；FL—2000C末端防空導彈武器系統可使敵方的武裝直升機和無人機無法實施對地攻擊，成為武裝直升機和無人機的克星。海防體系中，超聲速反艦導彈CM—302是打擊大中型水面艦艇的殺手锏武器，也首次亮相。
在航展上，軍工央企開始展出和提供體系化的整體解決方案，而不僅限于重點“明星”產品。如中國電科首次展出體系化作戰理念，全方位勾勒功能一體化、平臺載荷一體化、雷達通信電子對抗、武器打擊全流程一體化的應用場景，首次展出了譜系化預警機模型及以預警機為中心的空基系統，揭開了“空中帥府”的神秘面紗。
國產飛機再獲多個新訂單，民用飛機市場需求強勁
航展同時也是航空航天商貿和合作的平臺。航展開幕當天，我國自主研制的ARJ21新支線飛機和C919大型客機獲得多個新訂單，顯示出民用飛機市場需求強勁，中國的大飛機大有可為。
當天，中國商飛公司分別與東方航空、航天融資租賃有限公司等簽署了多個重大協議。其中，東方航空成為C919大型客機的全球首家用戶。根據此次協議，C919客機首飛后1年內，中國商飛公司和東方航空將啟動5架飛機買賣合同的談判，中國商飛公司將為東方航空運營C919提供全方位的保障支持。
在協議簽署后，ARJ21新支線飛機訂單總數達到413架，客戶總計19家。C919大型客機總訂單數達到了570架，客戶總計23家。
根據中國商飛公司在航展上發布的《2016—2035年民用飛機市場預測年報》，未來20年，預計在中國市場將交付6865架客機。
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中國空軍高新裝備成體系亮相
殲—20呼嘯而去 運—20轟鳴升空
據新華社珠海11月1日電 （記者張玉清、張汨汨）中國空軍多款高新武器裝備成體系亮相珠海航展，展示空軍戰略轉型由量變積累向質變跨越的輝煌成就。
兩架殲—20飛機于10時22分準時到達展區上空，單機低空通場后，轉彎上升歸建。雖然整個飛行展示只有1分鐘，但已引爆現場觀眾如雷的歡呼。
空軍新聞發言人申進科表示，殲—20飛機是適應未來戰場需要，由中國自主研制的新一代隱身戰斗機。目前，殲—20飛機的研制正在按計劃推進，該機將進一步提升我空軍綜合作戰能力，有助于空軍更好地肩負起維護國家主權、安全和領土完整的神圣使命。
殲—20呼嘯而去，運—20轟鳴升空。這款由中國自主研發的大型、多用途運輸機，于今年7月正式列裝空軍部隊后首次進行飛行展示。身軀龐大的運—20大坡度盤旋轉彎，小速度低空通場，展示了優異的機動性能。它的列裝，標志著中國空軍的戰略投送能力邁出關鍵性一步。
在地面靜態展區，多次展翅東海、南海和西太平洋的空軍轟—6K飛機，以及空警—500、殲—10B、運—9、直—10K等飛機同樣吸引了眾多觀眾。
“靜態展示分為空中作戰力量、防空反導、預警探測、戰略投送、空降兵裝備5個板塊。”空軍裝備部綜合計劃局局長王中華介紹，“這也是空軍首次劃分作戰板塊，以體系的形式在航展上作公開展示。”
C919大型客機最早今年底首飛
本報珠海11月1日電 （記者沈文敏）作為實施國家大型客機項目的主體，中國商用飛機有限責任公司第五次以主辦方之一的身份參加航展。目前，中國商飛正在有序推進C919大型客機研制試飛準備工作，力爭今年底明年初實現首飛。
據中國商飛公司副總經理、C919大型客機總設計師吳光輝介紹，C919大型客機項目已全面轉入工程發展階段。目前，第二架試飛飛機已完成全機對接，年底將完成部裝和氣密試驗，并進入總裝。