中新網深圳3月23日電 (記者 鄭小紅 陳文)記者23日從深圳市交通運輸局(深圳市港務管理局)了解到,該局督促港口企業在做好疫情防控工作的前提下,采取各種措施,盡最大可能緩解運力緊缺對深圳外貿的影響,并積極疏通深圳港貨輪擁堵,保障全球供應鏈穩定。
作為全球第四大集裝箱樞紐港,深圳港國際班輪航線通達100多個國家和地區、300多個港口。雖受疫情沖擊,深圳港依然為全球穩定供應鏈筑牢海上通道。
圖為蛇口港。(資料圖) 深圳交通局 供圖3月份,深圳港平均每日靠泊船舶132艘,集裝箱吞吐量平均每日6.4萬標箱,出入港拖車平均每日2萬余輛,港口整體運行平穩有序。
港口是水陸運輸的起點和終點,是對外貿易進出口貨物的集散中心,以及國際物流供應鏈的重要節點和物流通道的樞紐,國際貿易貨運量90%以上經海運完成。
圖為大鏟灣碼頭。(資料圖) 深圳交通局 供圖3月22日,在深圳鹽田港碼頭作業現場,拖車快速有序通過閘口,堆場高效作業,數以萬計的集裝箱正在緊張有序地裝載上船發往全球各地。而船舶自動識別系統,視頻監控、無人機電子巡航等手段,加快了船舶進出港審批手續,為進出港貨輪提供便利。
為緩解目前海運“一艙難求”“一箱難求”的情況,深圳交通部門積極協調班輪企業保障外貿艙位,要求集裝箱班輪企業為深圳港預留艙位、增開外貿加班船等措施,盡可能為貨主提供出貨保障。同時,深圳交通部門還積極協調省內其他地市交通部門,將集裝箱拖車企業列入城市基本運行保障行業,給予開放通行。(完)