中新社北京9月28日電 自2013年以來，中歐班列累計開行7.7萬列，運送貨物731萬標箱，為“一帶一路”互聯互通“穿針引線”。生活在“一帶一路”共建國家的華僑華人見證了“鋼鐵駝隊”的中國速度，他們在接受中新社記者采訪時表示，希望搭上中歐班列的“順風車”，繼續發揮獨特優勢，助力“一帶一路”高質量發展。
波蘭被稱為“歐洲十字路口”，也是中歐班列進入歐盟的重要門戶。波蘭浙江商會執行會長杜建勇表示，中歐班列憑借快速高效、全天候運輸、安全穩定、綠色低碳等優勢圈粉無數，正成為當地華商開展貿易運輸的新選擇。
2008年，杜建勇去波蘭首都華沙從事日用百貨、箱包等經營。空運費用昂貴，海運耗時長經常讓他在貨物運輸的選擇上變得糾結，“如今，依托中歐班列，運輸時間從原本海運的45天縮短至18天，貨運效率的提升加速了資金流轉，我可以根據客戶需求靈活調整方案，更加快捷地將貨品交付到他們手中。”他說。
對于西班牙西中經貿文化促進會會長毛燕偉來說，“義新歐”中歐班列讓西班牙與家鄉聯系得更加緊密。“青田擁有中國最大的進口葡萄酒集散中心。‘義新歐’班列開通后，我從西班牙各知名酒莊采購的優質葡萄酒、薩拉米等只需17天就能從馬德里運至義烏，為中國消費者采購紅酒提供更多便利。”
俄羅斯華僑華人青年聯合會會長吳昊稱，大部分中歐班列途經俄羅斯，再抵達歐洲，也讓中國品牌有機會走進千家萬戶。吳昊介紹，越來越多的中國家電產品出現在俄羅斯人的生活中，“中國造”的高質量和可靠性逐漸得到當地消費者的認可。近年來，中國的汽車品牌在俄羅斯也有很高銷量，這些現象背后都離不開中歐班列的助力。
匈牙利工業園委員會中國湖北辦事處首席代表李軍告訴記者，布達佩斯華人市場、唐人街是周邊國家的中國商品批發中心和集散地。如今，中國貨物的“直達”不僅豐富了商品種類，運輸成本的減少為華商帶去更大的貿易量，生意越做越紅火，“朋友圈”也越來越大。
得益于中歐班列的快速發展，中歐物流貿易交易中心將于2024年初投入運營。李軍表示，他計劃將交易中心打造成中歐班列等相關國際貨物在歐洲的集散、集采綜合物流平臺，為中國與歐洲之間的貿易往來提供更快速、可靠的物流服務，也為城市間的合作創造更多機遇和發展空間。(完)