中新網5月27日電 在國新辦5月27日舉行的“推動高質量發展”系列主題新聞發布會上，四川省委副書記、省長黃強指出，四川創新資源豐富，但仍然存在科研和生產“兩張皮”的現象。怎么樣破解這個難題呢？以企業為主體，牽頭組建了技術創新中心或者創新聯合體。
會上有記者問：“四川是如何抓高質量發展的，有什么具體做法？”黃強指出，高質量發展是一項長期的艱巨任務。
在思想認識上，四川堅持新發展理念這個“指揮棒”“紅綠燈”，發展必須是、也只能是高質量發展。今年四川省政府工作報告中首次把“高質量發展明顯進位”作為重要目標之一，要求全省各地“比一比、賽一賽高質量發展的真成績”。
在工作抓法上，四川堅持把科技創新作為高質量發展的第一動力緊抓不放，堅持科技、產業、教育、人才一體推進。四川創新資源豐富，但仍然存在科研和生產“兩張皮”的現象。怎么樣破解這個難題呢？以企業為主體，牽頭組建了技術創新中心或者創新聯合體，讓“實驗室”牽手“生產線”，大力鼓勵、激勵、包容顛覆性、前沿性、引領性創新，在重視“從0到1”創新的同時，還注重“原點突破式”創新，讓更多科研成果加快變成產業“成品”和發展“結果”。比如，重型燃氣輪機是很多大國重器的“心臟”，東方電氣集團13年磨一劍，自主研制的國內首臺F級50兆瓦重型燃機輪機實現了商用，打破了國外壟斷，被媒體譽為中國“爭氣機”。目前，四川已支持龍頭企業牽頭組建綠氫、釩鈦、人形機器人等7個創新聯合體，突破了一批關鍵核心技術，研制出了多個重要產品。
在突破口上，四川堅持以機制創新突破體制障礙。工作推不動要靠創新，創新推不動就必須靠改革。以改革的思路、創新的辦法解決“成長中的煩惱”，小切口、大縱深，鍥而不舍、久久為功，爭取最大的效果。比如，川藏鐵路是人類歷史上難度最大的鐵路工程，正在建設的雅安至林芝段要穿過七條河流、八座山峰、200多個活動斷裂帶，可以說是在崇山峻嶺中修建“巨型過山車”。探索打造新型舉國體制“試驗田”，由企業和地方共建國家川藏鐵路技術創新中心，把不同體制的力量融合在一起、形成合力，已經和正在攻克這一世紀工程的世界性難題。