中新網北京1月16日電(記者 徐婧 杜燕)怎樣更好發揮第三代社保卡的惠民服務功能？中心城區的綠色出行能否更便利？16日，北京市政協十四屆三次會議舉行兩場“會中辦提案”提案辦理協商會，圍繞“關于以第三代社保卡發放為契機，逐步完善便民服務功能的提案”和“關于在中心城區倡導綠色出行的提案”探討解決路徑。
在“關于以第三代社保卡發放為契機，逐步完善便民服務功能的提案”協商現場，來自社會福利和社會保障界別的北京市政協委員、中國勞動關系學院交流合作處處長許艷麗代表社會福利和社會保障界介紹了該提案的背景。
“人社部門在第三代社保卡發放工作上做得很細致，采取了分人群、分階段以及做好新舊銜接等舉措。”許艷麗說，社會福利和保障界委員調研后提出，要充分考慮不同人群的特點和需求差異，優化分人群換發機制，精準匹配需求。在換發前通過多種渠道，清晰明確地向公眾介紹各項功能及適用場景，幫助他們根據自身實際情況做出合理選擇。要以便民服務推動民生數據整合和共享，以民生數據推動治理能力提升。
針對提案建議，北京市人力資源和社會保障局黨組書記、局長王清旺回應說，第三代社保卡不但延續了原社保卡的身份憑證、信息記錄、就醫購藥等基礎功能，還增加了城市交通、公園年票、待遇發放、文化體驗、金融服務等功能。北京自2024年10月起分5批開展第三代社保卡集中換發工作。目前北京市電子社保卡屬地服務訪問量近2700萬次，位居全國第一。
“第三代社保卡在惠民服務、場景拓展等方面還有很多工作要做。”王清旺表示，該局將會同各協辦單位第一時間認真研究，對提案中提出的極具建設性的意見，深入謀劃、主動向前，共同做好三代社保卡的后續工作，持續豐富第三代社保卡應用場景，積極推廣電子社保卡的應用。
當天同一時間舉行的“中心城區綠色出行”提案辦理協商會上，提案提出者、來自致公黨界別的北京市政協委員、北京市城市規劃設計研究院弘都院總規劃師許檳介紹了提案的背景，并提出建議：完善線網融合、提升站點效能和加強社會動員。
許檳說，要從出行者體驗感受出發研究軌道交通站點周邊一體化規劃、建設和治理的保障措施，有效加強站城融合。發揮示范引領作用，選取第一批軌道微中心的典型優秀案例，合理引導街區功能混合和建筑用途轉換，提升軌道站點周邊土地使用效能，提高客流吸引力。
針對委員建議，北京市交通委主任李軍會現場回應說，近年來，北京市通過大力發展軌道交通、加快地面公交轉型、提高綠色交通品質等措施提升綠色出行吸引力。2024年北京軌道、公交客運量和共享單車騎行量分別為36.22億、20.7億、11.43億人次，比2023年分別增長4.87%、0.57%、4.85%；中心城區綠色出行比例也從2023年的74.7%提升至2024年的75.6%。
“我們將推動軌道規劃理念轉變，按照‘以站定線’原則，統籌好現狀與發展、效率與效益的關系，實施軌道交通第三期建設規劃。”李軍會說，2025年，北京還將優化完善“兩網融合”指標評價體系，明確公交線路對區域覆蓋率、與軌道接駁等指標以及線路優化調整規則，逐條、逐區域梳理公交線路和站點設置，50米內換乘公交站點占比達到90%，提高公共交通出行便利性和覆蓋面。強化慢行系統品質提升方面，將進一步統籌街道區域范圍內空間資源，開展獨立非機動車道增設和拓寬工作，優化非機動車出行服務供給，切實優化市民體驗感。
為更好發揮職能作用，北京市政協在全體會議期間選擇委員關注度高、社會影響力大的熱點問題進行“會中辦提案”，組織政協委員和相關黨政部門圍繞提案辦理進行對話協商，由提案委員會會同社會和法制委員會、人口資源和環境建設委員會等專委會牽頭，邀請北京市政府、北京市政協有關負責人出席會議并對落實協商結果做出具體部署，推動成果轉化。(完)