近日，泰國政府宣布對駛?cè)肼仁兄行亩鄺l主干道的車輛征收擁堵費，該計劃實施后預(yù)計每天將減少約10萬輛汽車出行。征收的擁堵費將用于改善曼谷城市公共交通系統(tǒng)，并為降低城市軌道交通票價提供資金支持，鼓勵更多市民選擇公共交通出行，以緩解曼谷日益嚴(yán)重的交通擁堵問題。
近年來，泰國汽車保有量迅速增長，截至2024年9月已突破2000萬輛。曼谷市區(qū)交通擁堵狀況日益加重，嚴(yán)重影響市民出行效率和生活質(zhì)量。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，曼谷2023年被評為東南亞最擁堵的3個城市之一。泰國各級政府通過大力投資公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、促進交通綠色轉(zhuǎn)型和智能化升級、探索科技賦能交通管理等舉措，推動構(gòu)建高效、智能的城市交通治理體系。
根據(jù)泰國交通運輸部2024—2025年行動計劃，政府將投入超過1萬億泰銖（1元人民幣約合4.6泰銖），用于建設(shè)包括市郊列車等在內(nèi)的5條新軌道交通線路，覆蓋曼谷及周邊地區(qū)，預(yù)計將為數(shù)百萬市民帶來出行便利。曼谷市政府還計劃在未來9年內(nèi)投入超過85億泰銖用于水路交通建設(shè)，計劃新增運河航線110多公里，大幅拓展曼谷城市水路網(wǎng)絡(luò)，并與現(xiàn)有公共交通系統(tǒng)實現(xiàn)高效接駁。泰國發(fā)展研究所副總裁薩姆特表示：“曼谷公共交通仍有巨大提升空間。增加公交班次、優(yōu)化線路以及改善站點設(shè)施等舉措，將有效提升市民的出行體驗?！?/p>
泰國政府承諾，將在未來10年內(nèi)把交通運輸行業(yè)產(chǎn)生的溫室氣體排放減少40%以上。為實現(xiàn)該目標(biāo)，曼谷市政府把推廣電動汽車作為交通脫碳的重要一環(huán)，陸續(xù)推出多項支持措施，包括在素萬那普機場和廊曼機場設(shè)立電動汽車載客專區(qū)，并在市區(qū)重要路段大量增設(shè)充電樁等。曼谷還計劃大規(guī)模引入電動公交車。業(yè)內(nèi)人士表示，電動公交車的運營成本比柴油公交車低20%以上，既環(huán)保又經(jīng)濟。同時，政府在曼谷部分內(nèi)河區(qū)段推廣光伏電動船，以減少船舶污染，為市民提供更加清潔、安靜的出行環(huán)境。
當(dāng)前，曼谷市政府正不斷探索科技賦能交通管理的新路徑。去年，曼谷主要商圈之一的拉差帕頌地區(qū)開始試用智能交通控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在主要道路的攝像頭，收集車輛密度、等待時間等數(shù)據(jù)，用于優(yōu)化交通信號燈，緩解交通擁堵和提升道路運行效率。該系統(tǒng)還計劃通過手機應(yīng)用提供實時交通信息以方便市民規(guī)劃出行。曼谷市中心商業(yè)區(qū)還率先利用人工智能監(jiān)控系統(tǒng)，嚴(yán)厲打擊車輛違停行為，進一步改善交通秩序。
此外，曼谷市政府還開通了網(wǎng)絡(luò)互動平臺，廣泛征集民眾對交通管理的意見與建議。同時，交通管理部門還定期舉辦交通安全宣傳活動和綠色出行主題論壇，提升市民環(huán)保意識和交通安全意識，共同打造綠色、安全、便捷的城市交通環(huán)境。
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《 人民日報 》（ 2025年02月05日 13 版）