北京時間昨天(3月1日)，隨著最后一次拖網(wǎng)作業(yè)結(jié)束，執(zhí)行中國第41次南極考察任務的“雪龍2”號大洋隊完成了本航次的大洋調(diào)查任務，包括開展生物生態(tài)、水體環(huán)境、沉積環(huán)境、大氣環(huán)境及污染物分布綜合調(diào)查監(jiān)測。
涉及南極海洋水文、化學、生物、地質(zhì)等
在南極阿蒙森海和羅斯海的大洋考察作業(yè)中，“雪龍2”號都完成了哪些特別的“任務”？
總臺央視記者 王楠：這里是“雪龍2”號極地科考破冰船，我們現(xiàn)在已經(jīng)從西半球的南極阿蒙森海來到了東半球的南極羅斯海海域。現(xiàn)在戶外溫度已經(jīng)降到了零下七八攝氏度左右，在船的月池車間，隊員們正在回收多參數(shù)物理海洋觀測系統(tǒng)。這項作業(yè)完成后，意味著中國第41次南極考察隊，在阿蒙森海和羅斯海的作業(yè)順利結(jié)束。
此前，中國第41次南極考察隊在南緯68度以南的阿蒙森海，進行了近1個月的大洋考察作業(yè)，涉及南極海洋水文、化學、生物、地質(zhì)等領域。其間，成功回收我國首套極地海洋生態(tài)潛標，在阿蒙森海海山區(qū)域獲得我國目前最長的一根重力巖芯，并捕獲側(cè)紋南極魚、南極深海鮭、紐蟲、海參等生物樣品。
中國第41次南極考察隊“雪龍2”號大洋隊隊長 羅光富：阿蒙森海所在的西南極地區(qū)，在整個南極是冰川消融最顯著的區(qū)域一。這是我國第八次在阿蒙森海開展考察。本次考察成功進到了阿蒙森海的冰湖，這一塊海域的生物量非常豐富，我們開展了超過10個以上的海洋站位調(diào)查，獲取了非常寶貴的阿蒙森海冰間湖的數(shù)據(jù)。本航段，我們順利完成了阿蒙森海，還有羅斯海，超過30個站位的海洋生態(tài)系統(tǒng)調(diào)查，獲取了非常豐富的海洋生物，以及水體和沉積物的樣品。這些樣品，我們將帶回國內(nèi)，通過進一步分析，來揭示全球氣候變化影響下南極海洋生態(tài)系統(tǒng)變化的趨勢，為更好地認識極地、保護極地、利用極地，提供翔實的數(shù)據(jù)支撐。
南極日記：顯微鏡下的神奇世界
這次大洋考察的一個重點任務就是要調(diào)查該海域的生物情況。與鯨、企鵝這些肉眼可見的大型動物相比，在顯微鏡下還隱藏著一個神秘的有趣南極，跟著隨船記者的鏡頭，一起去看看。
在“雪龍2”號的月池車間，中國第41次南極考察隊隊員遲旭朋正在回收垂直網(wǎng)。
用海水沖刷網(wǎng)具后，附著在網(wǎng)具上的浮游生物都集中在了最下面的底管里。雖然看起來臟乎乎，但是清洗完，再放到能放大50倍的顯微鏡下看時，一個多彩有趣的世界打開了大門。
遲旭朋告訴記者，浮游植物通過光合作用為浮游動物提供能量，浮游動物把能量進一步傳遞給魚類或者頭足類等更高營養(yǎng)級的生物。在整個生態(tài)系統(tǒng)中，浮游生物是最初級的能量來源。一般以體長200微米為界限，區(qū)分小型和中型浮游動物。
在捕撈上來的浮游動物中，有不少“顯眼包”。這個會發(fā)出五彩光芒的叫櫛水母，這個像長耳兔一樣不斷扇動翅膀的叫“海蝴蝶”，而這個有著一對薄翼般翅膀的生物，有個好聽的名字，叫作“海天使”。在冷藏柜中，記者看到了“海天使”的真身。
就在這時，一只磷蝦突然撞到了這只“海天使”。
在南極，浮游動物中最多的還是橈足類。為了抵御極地低溫環(huán)境，它們的身體里有一個很大的油囊，每個個體的含脂量都非常豐富。橈足類可以說是處于整個海洋浮游食物網(wǎng)中最關鍵的一個位置。而多油脂，也是南極浮游動物的一個典型特征。
冰山壯觀林立 “雪龍2”號穿越阿蒙森海
“雪龍2”號在阿蒙森海作業(yè)期間，海面上還能經(jīng)常能看到不少的冰山。和冰山比起來，“雪龍2”號仿佛就是大海上的一葉小舟，作業(yè)期間碰到冰山群怎么辦？這里的冰架真的在融化嗎？
總臺央視記者 王楠：這里是“雪龍2”號極地科考破冰船，目前我們正航行在南極阿蒙森海上，大概的位置是在南緯70度、西經(jīng)130度附近，戶外溫度降到零下2.8攝氏度。從船上向四周看去，可以看到冰山的數(shù)量越來越多，僅在船的左舷，就能數(shù)到七座大冰山。
和冰山比起來，“雪龍2”號仿佛就是大海上的一葉小舟。而冰山也對航行造成了明顯威脅。在駕駛臺，駕駛員密切關注著雷達和航路。
“雪龍2”號大副 祝鵬濤：船目前在這個位置，周圍黃色的這些都是冰山。這個冰山群，范圍接近7海里，密度還是比較大的，而且冰山體積都比較大。現(xiàn)在應該有二三十個，長度大概零點幾海里，大的可能一海里多，冰山的長度。目前最大應該后面那個，圖上看是這個，有接近兩海里了。
1海里等于1.852公里，算下來，船周邊的冰山長度，平均都超過了1公里，最大的要將近4公里長。祝鵬濤多次參加我國的南極考察任務，已經(jīng)走遍南極周圍的各個海域，他告訴記者，阿蒙森海的冰山數(shù)量非常可觀。
“雪龍2”號大副 祝鵬濤：我們現(xiàn)在所處的這個海域，接近陸地，冰山從上面冰架上面脫落下來了，那個數(shù)目就會比較多一些。阿蒙森海這塊的冰山，相當于一個發(fā)源地一樣。航行最關鍵是能見度，一般正常的話，保持一海里的安全距離。
那么，為什么阿蒙森海冰山眾多？長期從事南極物理海洋學研究的科考隊員孫永明介紹，這主要是因為冰架在融化。
不僅如此，研究表明，阿蒙森海也是環(huán)南極地區(qū)冰架底部融化最嚴重的區(qū)域。
中國第41次南極考察隊隊員 孫永明：阿蒙森海單一一個區(qū)域的冰架融化，導致全球海平面上升的貢獻率大概就有10%左右。在這種情況下，就會對氣候產(chǎn)生一個影響。這也是我們關注這個區(qū)域的重點原因之一。
在經(jīng)過了近兩個月的航行，近12000海里航程之后，2024年12月30日，“雪龍2”號和“永盛”輪抵達了我國第五座南極考察站——秦嶺站，執(zhí)行卸貨作業(yè)，主要包括秦嶺站后勤保障物資、工程建設項目物資、業(yè)務化及科研物資等。隨后，今年1月9日，“雪龍2”號起航執(zhí)行大洋科考作業(yè)。
昨天，大洋調(diào)查任務圓滿結(jié)束。
“雪龍2”號后續(xù)將前往新西蘭利特爾頓港停靠補給
接下來，“雪龍2”號將前往新西蘭利特爾頓港，這是“雪龍2”號本航次第二次停靠該港口。
利特爾頓港位于新西蘭南島的克賴斯特徹奇，因為新西蘭的南島是距離南極很近的一個島嶼，所以這里也是當今國際公認的南極門戶城市之一。
接下來的靠港期間，“雪龍2”號將進行人員輪替、物資補給等，同時還將舉行公眾開放日活動。
我們也期待“雪龍2”號為我們帶來更多驚喜。
(央視新聞客戶端)