中廣網(wǎng)北京3月14日消息豐田召回事件讓人們對汽車產(chǎn)品的質(zhì)量問題更加關(guān)注，集中召回，一方面說明有些車輛不同程度地存在缺陷；另一方面也說明更多的安全問題被發(fā)現(xiàn)，隱患被消除。面對越來越多的召回，普通消費(fèi)者更關(guān)注召回是否及時，信息是否透明，也就是說廠商誠信和負(fù)責(zé)任的態(tài)度是問題的關(guān)鍵。

　　近日，中國之聲記者獲得了一份一汽大眾的內(nèi)部文件，在這份一汽大眾給各4S店的內(nèi)部通知中，要求4S店對一定批次的捷達(dá)轎車進(jìn)行檢查，檢查的目標(biāo)是ABS控制單元線束插頭是否進(jìn)水。通知只要求經(jīng)銷商對庫存車輛進(jìn)行檢查和維修，對已經(jīng)售出的車輛明確指示不需檢查。廠家為什么只檢修庫存車輛，對已經(jīng)銷售的車輛卻不告知車主？這份通知的背后究竟隱藏著什么？ABS，也就是防抱死剎車系統(tǒng)，是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。石家莊的陳小姐幾年前購買了一輛捷達(dá)轎車。開了不到半年，就發(fā)現(xiàn)車上的ABS燈報警。出于安全考慮，陳小姐將車開到4S店維修。維修人員告訴她，ABS泵壞了，只能更換。“當(dāng)時沒開多久，就是ABS燈亮了，反正是在保修期內(nèi)，就直接換了，沒有具體說原因。”陳小姐說。

　　由于在保修期內(nèi)，4S店免費(fèi)給陳小姐更換了新的ABS泵，之后她的車也沒有再出現(xiàn)過類似問題。新車就動了手術(shù)，雖然讓陳小姐心里有些不舒服，但也無可奈何。

　　然而這次看似普通的維修，卻因?yàn)橐环菀黄蟊姷膬?nèi)部文件，顯得有些撲朔迷離。這是一份2008年一汽大眾給4S店的內(nèi)部通知，要求經(jīng)銷商對庫存的、底盤號在一定區(qū)間內(nèi)的大約四萬輛捷達(dá)轎車進(jìn)行檢修，通知要求：僅對經(jīng)銷商庫存車輛進(jìn)行檢查，有問題的車輛，按要求進(jìn)行處理后，方可銷售。已售出的用戶車輛不需檢查，如果用戶車輛發(fā)生此問題，到4S店報修時可按要求給予處理。

　　很多消費(fèi)者對這樣一份內(nèi)部文件表示不解和難以接受。一位消費(fèi)者告訴記者：“我最不能接受的就是明明知道有些新車有問題，只對沒有賣出的新車進(jìn)行檢查，然后賣出去就不管，賣出去的反正也賣了，錢付了，就不管了。買車的人萬一有問題的話，不就倒霉了嗎？ABS這個東西就是在危險的時候才起作用，這就是不誠信的行為。這個東西應(yīng)該公開，比如通知后顧客愿意來檢查就來，不愿意那就是顧客的事情了。這對消費(fèi)者太不負(fù)責(zé)了。”

　　記者以消費(fèi)者的名義采訪了多家4S店，服務(wù)人員都表示沒有見過這個通知，記者又致電一汽大眾客服的技術(shù)席，對方經(jīng)過確認(rèn)后也表示：“經(jīng)過我們這邊的確認(rèn)是沒有任何相關(guān)的這條消息。”

　　記者：我看到一汽大眾還給經(jīng)銷商發(fā)過一個文件，寫得很明確呀？

　　客服：非常抱歉，我剛才又跟一汽核實(shí)過這個情況，確實(shí)沒有。

　　記者：你是查的哪里呢？

　　客服：我問了一下我們相應(yīng)的工作人員，沒有接到過相應(yīng)的通知。經(jīng)過深入調(diào)查，記者證實(shí)，這是一汽大眾給各4S店的一份技術(shù)文件，除這份通知外，還有一份名為《捷達(dá)ABS泵線束插頭進(jìn)水的檢查及處理方法》的附件，用圖解的方式將該部位出現(xiàn)進(jìn)水腐蝕的情況以及處理方法做了詳細(xì)的說明。業(yè)內(nèi)專家表示，ABS失靈并不會影響正常剎車，但是在特殊情況下仍然會對安全造成威脅。“這個接頭可能是裝得不好,或者是別的什么原因，因?yàn)檫@個接頭是從上面倒扣的，水是不太可能進(jìn)去的，外面是密封防水膠圈,按理說不應(yīng)該進(jìn)水。”

　　一位曾經(jīng)維修過ABS線束插頭進(jìn)水導(dǎo)致ABS失靈的技術(shù)人員向記者透露：

　　記者：（一汽大眾）給4S店下了一個文提到了這個故障？

　　維修人員：對，有這個文。

　　記者：您認(rèn)為這個故障會是什么原因造成的？

　　維修人員：我感覺這個還是密封不好，導(dǎo)致插頭里面進(jìn)水什么的，這種可能性比較大，要是密封好的話根本不會進(jìn)水腐蝕的。到后面出的車就沒有這個問題。