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冬季熱車:原地怠速熱車容易傷害引擎

2010-05-11 20:36:09

來源:荊楚網-湖北日報

  核心提示:冬季氣溫降低,給車熱熱身變得十分必要。但在大多數人的觀念中,總認為一大早或長時間不用車,在發動車子以后,以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路對車最好。

  荊楚網消息(湖北日報)冬季氣溫降低,給車熱熱身變得十分必要。但在大多數人的觀念中,總認為一大早或長時間不用車,在發動車子以后,以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路對車最好。但根據一項最新的統計數據顯示,引擎機件部分的磨損有超過90%的比例,是在冷車發動后三分鐘內造成的。

  專家提醒車主:原地怠速熱車很容易傷害引擎,建議車主采用低轉速緩慢行駛的方法給愛車熱身。

  30秒,機油才能“流到位”

  專家解釋稱,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回到引擎下部的機油底殼內。因此長時間不用車,如隔夜后發動引擎,引擎的上半部沒有機油,處于缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右,才會因機油泵的運轉將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

  專家提醒:即使一發動引擎后就立刻上路,只要不猛踩油門,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。

  90度,汽油才能變成“氣”

  引擎在未達工作溫度之前(大約為攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈“濕濕”的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部分空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,并提高引擎轉速使引擎不致熄火;當達到正常工作溫度后,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態.專家提醒:冷引擎要達到正常工作溫度,需要七八分鐘到十幾分鐘不等,但在這段時間中,不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。

  原地熱車,變速箱沒“動”

  有關變速箱變速齒輪的潤滑,是一般車主最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是,在冷車時,齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時,才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什么大多數車在冷車時換擋生澀的原因,這也不是原地熱車就可解決的。

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