輪胎被扎相信很多人都經歷過，補胎也不什么難事，如今不管是專業的輪胎店還是路邊的修車鋪都可以進行補胎。但是市場中補胎的價格是參差不齊，從十幾元到上百元不等，他們究竟差別在哪？很多人可能并不清楚，今天就來介紹幾種常見的補胎方法。
★ 方法1：傳統穿膠條方法
優點：價格低 操作方便
缺點：擴大傷口 安全性差
推薦指數：★☆☆☆☆
操作過程：這是一種比較原始簡單的補胎方法，原理就是將一種涂滿膠水的“橡膠條”填充進被扎穿的洞內即可，操作簡單成本極低，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡處理。弊端在于破損的洞往往不大，相比之下為了將比較粗的膠條穿入，需要用錐子等硬物將原本不大的洞口“撐大”，擴大受損面積以方便膠條填充。
總結：早年間這種補胎方法很普遍，目前仍有部分商家沿用這種方法，不過多數維修站早已摒棄了這樣的補胎方式。雖然成本極低，補胎價格不超10元，但是無形中擴大了損傷面積，并且當夏季溫度較高時，膠條容易融化分離，高速顛簸中有可能出現彈出的情況。并且膠條本身直接接觸外界，長時間可能老化變形，容易出現漏氣現象。同時各個維修店的工藝參差不齊，膠條質量也千差萬別，因此不推薦使用。
★ 方法2：貼片內補
優點：可靠性強 價格適中
缺點：操作相對復雜 外側傷口不能填補
推薦指數：★★★☆☆
操作過程：這是目前最常用的一種方法，目前絕大多數補胎店都在使用這種方法。在確定輪胎被扎穿之后，將輪胎內測破損處進行打磨處理，將表層不易粘貼的保護層打磨粗糙，然后吸塵，將破損處及周圍涂抹一些專用補胎膠水，將補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再附上一層膠，補胎就完成了。
總結：這種補胎方法是目前使用比較廣泛的一種，根據破損大小選擇不同大小的貼片，完成一次補胎的價格在20-80元區間（各地消費存在差異，貼片質量也大有不同，價格僅從參考，如果過于太便宜建議謹慎選擇）。并且效果不錯，安全系數也很高。弊端在于需要分離輪胎輪轂，相對來說比較費時，并且補胎完成后需要進行動平衡。同時完成胎內修補后，從輪胎表面來看，原來的破損還在，雨水泥沙等還會通過損傷處腐蝕輪胎，所以即便補胎完成仍然要勤觀察。
★ 方法3：蘑菇丁補胎
優點：可靠性強 安全性高
缺點：價格貴 對傷口面積要求高
推薦指數：★★★★☆
操作過程：目前來說，采用“蘑菇丁”補胎是最先進的一種技術補胎方法。之前的準備工作和貼片內補是完全一樣的，同樣需要分離輪胎輪轂，打磨吸塵涂膠等一些列工序，只是貼補環節由貼面內補換成了一個類似于蘑菇形狀的橡膠釘，橡膠釘從內測沿破損處穿出輪胎，不僅內部進行了貼補，橡膠釘也可以完全填補受損的部位，對于受損胎面中的鋼絲層，簾布層和胎面腐蝕有很好的保護。
總結：由于蘑菇釘補胎的價位較高，市場價在150元上下，出于養護成本的原因，中高檔車型更適合使用這種方法，相對安全并且修補徹底。弊端在于價格高，并且對于傷口有一定的要求，畢竟蘑菇丁的直徑是有限的，一些不規則的或是較大的傷口就不適合蘑菇釘修補了。
不常用的方法
火補：火補也稱為熱補，這種方法在卡車等大型車輛的補胎中經常運用，簡單的講原理就將破損處及其周邊輪胎橡膠熱熔使其熔化，將漏洞熔化愈合，對于大車輪胎來說這種方法效果好，并且節省成本。小車由于胎壁很薄，技術要求極高，所以不適合用這種方法。