什么時(shí)候用遠(yuǎn)光燈？
1、夜間開(kāi)車(chē)有路燈時(shí)肯定不能用遠(yuǎn)光。
2、沒(méi)有路燈，路上車(chē)輛很少時(shí)才用遠(yuǎn)光。
3、用遠(yuǎn)光時(shí)遇到會(huì)車(chē)要變換成近光，具體距離要看情況在150-200米外變換，會(huì)車(chē)時(shí)車(chē)頭交會(huì)后可變回遠(yuǎn)光。
4、夜間用遠(yuǎn)光開(kāi)車(chē)時(shí)遇到超車(chē)要提前100米外變回近光并打超車(chē)燈，即近光時(shí)快速往上輕抬變光桿2-3次。
5、夜間會(huì)車(chē)時(shí)如果對(duì)方用遠(yuǎn)光可打1-2次超車(chē)燈提醒對(duì)方變光。
哪幾類(lèi)人最喜歡開(kāi)遠(yuǎn)光燈？
第一類(lèi)：無(wú)知型。很多新手剛剛學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)不久，根本還沒(méi)弄明白近光燈和遠(yuǎn)光燈的區(qū)別，以為大燈越亮越好，所以為了看得更清楚，就直接將遠(yuǎn)光燈一直開(kāi)著。
第二類(lèi)：自私型。這部分司機(jī)仗著自己的經(jīng)驗(yàn)豐富技術(shù)好，所以根本不管別人的感受。
第三類(lèi)：炫耀型。現(xiàn)在絕大部分中高檔轎車(chē)，遠(yuǎn)光燈都為亮度很高的氙氣大燈，在夜間十分搶眼。抱著“高人一等”的心態(tài)，無(wú)論如何也得開(kāi)著遠(yuǎn)光燈。
第四類(lèi)：以牙還牙型。被其他車(chē)開(kāi)著的遠(yuǎn)光燈晃得白花花一片，心中的恨意油然而生。為了報(bào)復(fù)對(duì)方，也打開(kāi)遠(yuǎn)光燈“還以顏色”。
遇到遠(yuǎn)光燈該怎么辦？
1.車(chē)輛開(kāi)著遠(yuǎn)光燈迎面駛來(lái)，我該怎么辦？
路面上無(wú)論遇到什么緊急情況，保持鎮(zhèn)定是最關(guān)鍵的。不少菜鳥(niǎo)都有一個(gè)誤區(qū)，就是無(wú)論遇到什么突發(fā)情況，第一反應(yīng)就是踩剎車(chē)，其實(shí)這是極其危險(xiǎn)的。這也正是許多菜鳥(niǎo)司機(jī)特別容易被追尾的原因。
其實(shí)萬(wàn)一遇到這種狀況，最簡(jiǎn)單有效的辦法，就是馬上轉(zhuǎn)移自己的視線(xiàn)，將視線(xiàn)下移至前方的道路或其他車(chē)輛上，避免遭到正面來(lái)車(chē)燈光的直射，這樣就能防止眼球受到強(qiáng)光刺激而短暫?jiǎn)适б暳Α?/p>
2.后方的車(chē)輛打開(kāi)了遠(yuǎn)光燈緊隨其后，我該怎么辦？
這個(gè)或許是很多駕駛者經(jīng)常會(huì)遇到的情況。遇到這種狀況，最關(guān)鍵的是千萬(wàn)不要“輕舉妄動(dòng)”，盡量避免做不必要變線(xiàn)或者超車(chē)動(dòng)作，保持直線(xiàn)行駛。直到能夠完全確認(rèn)某一側(cè)無(wú)其他車(chē)輛通過(guò)時(shí)，再變道行駛，“躲開(kāi)”從后而來(lái)的強(qiáng)光。課后小結(jié)：很多人都會(huì)覺(jué)得，開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈之后，前方的視線(xiàn)就會(huì)更好，行車(chē)也會(huì)更加安全。其實(shí)這是大錯(cuò)特錯(cuò)的。很多時(shí)候遠(yuǎn)光燈都會(huì)給其他車(chē)輛或者行人造成影響，也間接埋下了各種安全隱患。盡管如此，但是仍有不少司機(jī)仍舊未能注意這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重性，只顧自己行車(chē)方便。每年由于濫用遠(yuǎn)光燈而造成車(chē)輛追尾或連環(huán)車(chē)禍的事故已不在少數(shù)，這實(shí)在引起我們高度重視。
車(chē)上燈光的分類(lèi)
車(chē)上主要的燈光設(shè)備包括大燈、霧燈和轉(zhuǎn)向燈三大類(lèi)別，其中大燈又分為近光燈和遠(yuǎn)光燈。近光燈是為了近距離照明使用，標(biāo)準(zhǔn)照射距離為30-40米。雖然距離較短，但光束分散，覆蓋照射角度較大，主要用于日常夜間行車(chē)使用。而遠(yuǎn)光燈由于光束集中亮度高，照射距離最遠(yuǎn)可達(dá)上百米。而霧燈的燈光通常為黃色，穿透能力較強(qiáng)。在能見(jiàn)度低的雨霧天氣里，有效提高駕駛員的能見(jiàn)度。(大河網(wǎng))