洪警官建議的車速是60-80公里/小時，“即便開的是性能極好的豪華車，也不宜超過100公里/小時”。
在車道的選擇上，“以偏右側(cè)車道為佳”。超車、變道前注意前后車輛，留出足夠空間，減少突發(fā)狀況的發(fā)生。
延伸閱讀
老年人開車左轉(zhuǎn)彎時更易出車禍
浙大公共衛(wèi)生學院傷害控制研究中心四年前公布的一組車禍研究結(jié)果中，有一個結(jié)論與年長者在城市道路開車有關(guān)。
主持這項研究的朱善寬教授，曾在美國做過多年車禍流行病學研究。
朱教授的研究表明：65周歲以上年長者開車，在十字路口左轉(zhuǎn)彎時發(fā)生車禍幾率，遠高于右轉(zhuǎn)和直行；事故多發(fā)生在上午10點到下午3點的非高峰期。
大家都知道十字路口本就是事故多發(fā)地段。“有眼科專家證實，撇開白內(nèi)障、青光眼等老年多發(fā)的視覺系統(tǒng)疾病，老年人的視野范圍原本就比年輕人窄，也就是說，他們開車轉(zhuǎn)彎時，很難做到左右兼顧。”朱教授這樣解釋。
再加上左轉(zhuǎn)彎要穿過對向直行的車流、人行橫道的人流，比較復雜，年長者容易判斷失誤。這就不難解釋車禍的發(fā)生。
如果今后的汽車可以個性化生產(chǎn)，朱教授很希望出現(xiàn)將視野和剎車等系統(tǒng)制作得更適合年長者生理特點的車型。
保險公司稱不會針對車主年齡增設門檻
買車險時，保險公司會不會因為投保者年齡超過60周歲而明里暗里地增設一些門檻，比如提高保費？
太平洋車險、平安車險、天平車險等保險公司均給出了較為一致的回復：通常情況下，不會。
“業(yè)界一般在承保和理賠案件處理上不做人群的年齡段劃分統(tǒng)計，也就是不會區(qū)別對待年長者。”平安財險浙江分公司車險部經(jīng)理王大衛(wèi)坦言。
不過，有一種情況除外。假設來投保的是一輛價值數(shù)百萬的豪車，就可能將駕車者的年齡作為考量因素之一。是20多歲的急躁小伙，40多歲的穩(wěn)重成年男性，還是60歲以上的年長者？出于風險控制考慮，風險系數(shù)高的，可能會適當提高保費，甚至拒保。
天平汽車保險浙江分公司理賠部經(jīng)理薛海，則想提醒所有年長的駕駛員注意駕照的有效期。按照交規(guī)，60周歲以上的老年人駕照需一年一審。可這并不是每一位年長的駕駛員都知道的。
“去年下半年就碰上好幾起這樣的理賠案件。出事后，當事車主拿駕照給定損員看，才知道早已自動注銷，有一個甚至過期快5年了。”薛海說，這等同于無證駕駛，按照當下的車險行業(yè)做法，當事人將無法得到理賠。（網(wǎng)易）