在汽車蓄池良好的情況下，打開大燈、閱讀燈、收音機，容量35Ah蓄電池的工作時間在3小時左右，而容量45Ah蓄電池的工作時間能稍微長一點，在3至4小時之間。收音機或者CD的音量越高，功率也就越大，所以，蓄電池的電量使用時間，還要考慮這個問題。另外，蓄電池的壽命一般為2至3年，所以，蓄電池的新與舊也影響著持續(xù)供電時間的長短。如果用戶私自加裝一些原來沒有的電器，如低音炮等，就會造成蓄電池的過度使用。如果蓄電池老舊，工作時間最好不要超過2小時。

　　汽車上的電動設(shè)備越來越多，所以，車主在使用這些電動設(shè)備時，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。以電動車窗和天窗為例，車主就應(yīng)該在發(fā)動機熄火前完成它的升降和關(guān)閉，因為如果發(fā)動機熄火，就會停止發(fā)電，這時候再升降車窗就會增加蓄電池的負荷，容易對蓄電池造成損害。車燈也是一樣，如果要熄火，沒有特殊必要，應(yīng)先關(guān)閉大燈，然后再熄火，在夜間啟動汽車的時候也應(yīng)先啟動后再開大燈，盡量減少對蓄電池的損害。

　　三、停車后在車內(nèi)邊吸煙邊吹空調(diào)是慢性自殺！

　　有些車主有在車內(nèi)吸煙的習(xí)慣，車窗緊閉煙霧無法排出，會傷害呼吸系統(tǒng)，特別是對脆弱的兒童呼吸系統(tǒng)造成嚴重損傷。

　　也許你會認為打開空調(diào)在車內(nèi)吸煙沒什么大不了的，如果留心你會發(fā)現(xiàn)在緊閉車窗在車內(nèi)吸煙的人還真是大有人在。那么，在這樣的環(huán)境下吸煙究竟有沒有危害呢？是不是空調(diào)可以消除煙霧呢？

　　當(dāng)車輛處于封閉狀態(tài)時，汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)本身就產(chǎn)生一氧化碳等有害氣體，這些氣體會流入車體內(nèi)，危害人體健康。若“煙民”還在這種情況下吸煙，那么，此時車內(nèi)的一氧化碳的濃度會高達正常值的30倍以上，這樣就可導(dǎo)致頭暈、乏力、惡心等癥狀出現(xiàn)，嚴重的還可能發(fā)生中毒。

　　久在緊閉的車內(nèi)吸煙，會導(dǎo)致一氧化碳中毒。因為一氧化碳是無色、無味、無刺激性的氣體，所以車主當(dāng)時并未察覺，直到出現(xiàn)了意識障礙，就晚了。

　　別小看在密閉的車內(nèi)吸煙這件小事，它直接危害著您的身心健康，嚴重者會發(fā)生一氧化碳中毒，可謂小事不小。

　　停車開空調(diào)本來有害，再加上吸煙，更對身體健康無益。如果忍不住非要吸煙，記住打開車窗，空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“外循環(huán)”位置，以加速車內(nèi)空氣循環(huán)，盡可能減少車內(nèi)污染。

　　四、停車后在車內(nèi)開空調(diào)睡覺，會要命！

　　午飯后，放倒座椅睡上一覺是個不錯的選擇，但絕對不能開空調(diào)睡覺，這可能要人命。

　　部分車主由于駕駛疲勞或停車等人，會緊閉門窗，打開空調(diào)，或干脆開著空調(diào)躺在車座椅上睡覺。而這種做法是非常危險的。據(jù)介紹，汽車的發(fā)動機在工作時，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，就會產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時，由于空氣通過空調(diào)設(shè)備產(chǎn)生對流，所以車內(nèi)一氧化碳的濃度很低。但當(dāng)車輛停駛而空調(diào)繼續(xù)開放，車門窗又密閉時，車內(nèi)空氣不能對流，發(fā)動機排出的一氧化碳如果漏進車內(nèi)，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發(fā)生中毒，甚至死亡。