中汽協(xié)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月汽車銷量環(huán)比和同比均呈較快增長；其中，銷量同比增幅近兩成，汽車市場總體呈現(xiàn)出了產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢。分析認為，9月汽車產(chǎn)銷量同比環(huán)比均大幅增長，帶出汽車行業(yè)三季度業(yè)績持續(xù)回升的輪廓，汽車板塊有繼續(xù)上升的空間，汽車股加足馬力向“錢”沖。

　　受中日關(guān)系影響，去年9月份開始陷入低谷的日系車銷量無論是環(huán)比還是同比均得到大幅提升。今年9月，日系乘用車銷量環(huán)比增長35.1%，同比增幅更達到73.7%，成為增速最高的車系。

　　而多家相關(guān)汽車上市公司近日交出的產(chǎn)銷快報，同樣印證了這一趨勢。如廣汽集團公告顯示，廣汽本田9月銷量超過4.2萬輛，今年以來增長14.38%；廣汽豐田也交出了逾2.5萬輛的成績單，累計增長7.5%，綜合旗下所有汽車企業(yè)，廣汽累計同比銷量增幅超過兩成。

　　事實上，汽車市場產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢，進一步帶動了相關(guān)個股二級市場股價的表現(xiàn)。如目前公布9月銷量超預(yù)期的長安汽車，其股價周五放量漲停，最近3個交易日大漲12.29%。又如上汽集團發(fā)布銷量數(shù)據(jù)顯示，該公司9月批發(fā)銷量45.7萬輛，同比增長15.9%，環(huán)比增長11.5%，當(dāng)天公司股價大漲3.92%。

　　渤海證券日前發(fā)布汽車行業(yè)四季度投資報告稱，前三季度，汽車板塊跑贏大盤22.82個百分點。其中，乘用車、客車與經(jīng)銷服務(wù)板塊在終端需求復(fù)蘇及新能源汽車概念的炒作下大幅跑贏大盤。結(jié)合行業(yè)基本面來看，目前整體估值與業(yè)績匹配度高。隨著旺季車市繼續(xù)向好，未來板塊估值有繼續(xù)上升的空間。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前，汽車板塊中，己經(jīng)有中通客車、比亞迪和安凱客車已經(jīng)公布了三季報預(yù)告，凈利潤兩增一減：比亞迪三季度凈利潤增幅下限達到1959%，中通客車增幅下限為158%，安凱客車凈利潤虧損2424萬元，降幅141%。

　　平安證券研報稱，汽車行業(yè)三季度業(yè)績整體會比較好看，其中乘用車方面，有新車上市的企業(yè)，如長安汽車、長城汽車，三季度有望獲得更高的利潤增幅；此外，乘用車企業(yè)去年三季度利潤絕對值普遍比較低，因此，多數(shù)乘用車企業(yè)今年三季度的利潤增幅普遍會增高。

　　中信證券分析師許英博表示，年初以來汽車需求持續(xù)好于市場預(yù)期，使得終端庫存、價格水平始終保持平穩(wěn)，同時受益于原材料價格維持低位，行業(yè)盈利能力持續(xù)提升。預(yù)計四季度仍保持兩位數(shù)增長。

　　個股方面，其建議首選成長股，關(guān)注“講市場”和“講政治”的兩條主線：一是“講市場”類公司能夠持續(xù)推出有競爭力新品，市場份額不斷提升，業(yè)績高增長。如長城汽車、長安汽車、一汽轎車。其次“講政治”類公司有望借助產(chǎn)業(yè)政策支持，實現(xiàn)可持續(xù)成長。如公務(wù)車采購自主品牌的一汽轎車等。

　　盡管此次沒有列出新能源汽車的銷售情況，但分析普遍認為，新能源汽車產(chǎn)銷增長將會持續(xù)加速。其間政府在大力推動新能源汽車發(fā)展，9月13日，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，明確了新能源汽車從過去的試點示范階段轉(zhuǎn)為推廣應(yīng)用階段。

　　據(jù)此前中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年我國生產(chǎn)新能源汽車5885輛，比上年同期增長56.3%；銷售新能源汽車5889輛，同比增長42.7%。

　　據(jù)悉，我國新能源汽車規(guī)劃的目標(biāo)是，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達到200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。

　　有學(xué)者指出，我國石油對外依存度屢創(chuàng)新高，目前進口的比例已經(jīng)達到了58%，己經(jīng)到了必須加快推廣節(jié)能與新能源汽車的緊要關(guān)頭。“隨著汽車企業(yè)新車型的推出和國內(nèi)配套充電設(shè)施的跟進，預(yù)計新能源汽車的銷量將會在未來幾年保持較高的增速。”國信證券分析師張弢稱。（張厚培）