經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 楊小林 記者從某大型跨國公司高管處獲得確切消息，針對(duì)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼政策很快將于近期出臺(tái)，其中針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)具備智能“啟動(dòng)-停車”(Start&Stop)系統(tǒng)的弱混合動(dòng)力車型，最高將獲得財(cái)政部門4000元的財(cái)政補(bǔ)貼。
該跨國公司高管是在非公開場(chǎng)合向記者透露上述消息的，他說政府主管部門已經(jīng)和相關(guān)的汽車企業(yè)高層開過吹風(fēng)會(huì)，并暗示近期即將出臺(tái)的新能源汽車補(bǔ)貼政策力度之大，可能會(huì)讓跨國公司和本土汽車企業(yè)都“喜出望外”。
“Start&Stop這個(gè)技術(shù)節(jié)油效果也非常可觀。如果政府真的能夠針對(duì)類似技術(shù)予以補(bǔ)貼，使得成本與補(bǔ)貼打平，消費(fèi)者就不用再多掏錢。”上述某跨國公司高管認(rèn)為，政府出臺(tái)針對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策后，整個(gè)中國的節(jié)能減排的目標(biāo)會(huì)實(shí)現(xiàn)得更好。
記者了解到，目前國內(nèi)的一汽、上汽、長(zhǎng)安和東風(fēng)等大型國有汽車集團(tuán)，以及奇瑞、比亞迪、吉利、長(zhǎng)城和力帆等自主品牌生力軍企業(yè)，都基本上掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)Start&Stop技術(shù)，因此，這一消息的出臺(tái)將有助于加快弱混合動(dòng)力車型的市場(chǎng)化進(jìn)程。
記者從相關(guān)部門了解到，具體的新能源汽車補(bǔ)貼政策仍在討論中，財(cái)政部、科技部、發(fā)改委等相關(guān)部門尚未確定最終補(bǔ)貼方案。不過與接近上述部委官員的一位新華社記者證實(shí)了上述跨國公司高管的說話，他還告訴記者，對(duì)達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并批量投產(chǎn)的純電動(dòng)汽車，財(cái)政部最高將補(bǔ)貼5-6萬元。
而據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者此前披露的信息顯示，即將出臺(tái)的“新能源汽車鼓勵(lì)實(shí)施細(xì)則”還把節(jié)能汽車和新能源汽車的補(bǔ)貼分開制定，明確了新能源汽車以純電動(dòng)乘用車和PULG-IN乘用車為主，混合動(dòng)力汽車按照節(jié)能技術(shù)來進(jìn)行補(bǔ)貼。
其中，節(jié)能最高的純電動(dòng)車補(bǔ)貼額度最高，節(jié)油率40%以上的混合動(dòng)力汽車次之，弱混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼額度更低。
上述跨國公司高管表示，考慮到中國的新能源補(bǔ)貼政策即將落地，公司將加快引進(jìn)全混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)汽車的步伐，并考慮在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)⒓夹g(shù)成熟的純電動(dòng)汽車提前國產(chǎn)。