在這種情況下，早在2011年，克萊斯勒中國就提出了要讓Jeep品牌進入中國SUV細分市場前三名的目標。為此，近年來，克萊斯勒其實一直都在進行著國產的前期準備，將價格調整到極具競爭力的狀態。2012年10月30日，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司便宣布：進口全能都市SUV——2013款Jeep Compass指南者正式上市，售價22.19萬元起，此舉已直接將指南者的價格殺入了國產同級產品的價格區間。
不過，一個值得注意的細節是，雖然Jeep品牌已經確定國產，但各方提供的消息也僅表示Jeep品牌將成為下一個在廣汽菲亞特合資公司國產化的品牌，而在對于Jeep品牌國產以后至關重要的銷售體系、銷售渠道等具體問題上，廣汽集團與菲亞特-克萊斯勒聯盟卻并未給出更為細節的回答。
鄭潔領銜國產Jeep的銷售
有消息人士透露，未來國產Jeep車型的經銷網絡將會以現有克萊斯勒的經銷商網絡為主，逐步發展相對獨立的銷售網絡，不會與菲亞特品牌的車型同店銷售。
而在銷售團隊方面，上述人士也表示，目前由克萊斯勒中國銷售公司總裁鄭潔領銜的進口克萊斯勒銷售團隊未來將繼續負責國產Jeep品牌的銷售工作。Jeep品牌的銷售團隊應該是相對獨立的，但具體以什么樣的模式與現在廣汽菲亞特的銷售團隊進行合作現在還沒有確定下來。“公開資料顯示，自2010年鄭潔女士出任克萊斯勒中國銷售公司總裁職位以來， Jeep品牌的銷量蒸蒸日上，其產品理念也更深入人心。”
這或許也是在底特律車展現場，在被記者問及接下來是否會與克萊斯勒合資時，廣汽集團總經理曾慶洪笑著冒出了一句，“一切皆有可能”的原因之一。分析認為，曾慶洪所謂的“合資”，應不是克萊斯勒與廣汽成立合資公司，而是二者之間有可能會建立合資的銷售公司，該銷售公司將同時負責Jeep品牌國產車和進口車的銷售。
對此，據菲亞特-克萊斯勒亞太區相關負責人透露，根據Jeep國產化進程的加速，未來關于Jeep國產后的細節將會在合適的時間節點相繼披露。
而事實上，隨著Jeep品牌國產進程的加快，廣汽菲亞特也正在廣汽集團的大盤子里愈來愈重要。“繼去年9月我們合資公司的首款產品菲亞特菲翔成功上市，這個框架協議的簽署是我們與菲亞特和克萊斯勒集團合作的另一個里程碑。”廣汽集團總經理曾慶洪表示。他認定，把克萊斯勒納入和菲亞特的合資框架，才是廣汽菲亞特未來立足中國車市的基石。”
而針對此次協議的簽訂，菲亞特-克萊斯勒亞太區首席運營官、Jeep品牌總裁兼首席執行官麥明凱先生也認為，“這次和我們的合作伙伴廣汽集團簽署的擴大合作框架協議將會為我們旗下品牌在中國市場上的發展開拓空間。如果能本地化生產Jeep，你將看到我們的銷量能比現在成倍增長。”（理財周報）