春節(jié)過后，一汽-大眾大規(guī)模人事變動的消息成為傳媒競相追逐的話題。對于一汽-大眾如此大規(guī)模的人事調(diào)整，此前有兩種傳聞：一是調(diào)整跟之前的“靖國松事件”有關(guān)；二是，有消息稱此次人事調(diào)整或跟已經(jīng)超期服役3年的一汽-大眾總經(jīng)理安鐵成即將升至一汽集團(tuán)副總經(jīng)理而引發(fā)的涉及旗下大眾事業(yè)部和奧迪事業(yè)部的聯(lián)動效應(yīng)。不過，一位不愿意透露姓名的內(nèi)部人士透露，這次人事調(diào)整不會涉及總經(jīng)理安鐵成和銷售公司總經(jīng)理胡詠。

　　渠道調(diào)整引發(fā)人事變動

　　在大規(guī)模人事調(diào)整消息被披露后，2月18日，一汽-大眾正式公布了區(qū)域調(diào)整的信息。“區(qū)域調(diào)整后，管理人員新增崗位50%，其中部分人員來自原來的管理團(tuán)隊(duì)，部分需要提拔，形成新老搭配的干部格局。”對于此次人事大規(guī)模調(diào)整一汽-大眾方面從側(cè)面給出了回應(yīng)：2015年，一汽-大眾要達(dá)到180萬輛目標(biāo)；今年要達(dá)到150萬輛目標(biāo)，比上海通用提出的145萬輛還高。顯而易見，一汽-大眾旨在通過區(qū)域進(jìn)一步下沉，深耕細(xì)作搶占更多市場份額。

　　這一次的區(qū)域調(diào)整在縱深方面都有體現(xiàn)。一方面，區(qū)域市場進(jìn)一步細(xì)化，在原來東區(qū)、西區(qū)、南區(qū)、北區(qū)的基礎(chǔ)上，增加了東北區(qū)和華中區(qū)兩個大區(qū)，同時針對個別地區(qū)進(jìn)行微調(diào)，比如山西從東區(qū)分出歸入北區(qū)，湖南從西區(qū)分出并入南區(qū)。另外一方面，區(qū)域崗位設(shè)置更加強(qiáng)調(diào)服務(wù)，在原有銷售總監(jiān)、市場總監(jiān)的基礎(chǔ)上，新增服務(wù)總監(jiān)一職，提高客戶滿意度將成為今后對銷售區(qū)域考核的重要指標(biāo)。

　　此次大規(guī)模人事調(diào)整密切圍繞著區(qū)域結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)行，其中，大眾品牌市場部部長王楓轉(zhuǎn)任一汽-大眾東區(qū)總監(jiān)，而售后服務(wù)部原部長滬勝剛將任大眾品牌市場部部長一職。這種換崗?fù)瑯硬暗綂W迪品牌，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部奧迪平臺經(jīng)理于秋濤與肖敏對調(diào)，擔(dān)任副總經(jīng)理。一汽-大眾奧迪南部區(qū)總監(jiān)許煬接替網(wǎng)絡(luò)部副總經(jīng)理黃杰。

　　向東、南區(qū)傾斜

　　一汽-大眾可以說是開創(chuàng)國內(nèi)大區(qū)域制變革的鼻祖，從2005年到2010年，至少進(jìn)行過三次大刀闊斧的調(diào)整。但是讓區(qū)域制發(fā)揮到極致的是同門師兄上海大眾，而目前區(qū)域制最大受益者則是東風(fēng)日產(chǎn)，這些都讓一汽-大眾不免有點(diǎn)“眼饞”。更為現(xiàn)實(shí)的是，為了支撐百萬體系，一汽-大眾的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展速度也在提速，目前一汽-大眾在全國有580家經(jīng)銷商，兩年之內(nèi)增長了100多家。而據(jù)媒體報(bào)道，來自一汽-大眾內(nèi)部消息稱，到2015年，一汽-大眾計(jì)劃在全國范圍內(nèi)發(fā)展授權(quán)一級經(jīng)銷商800余家，如何保證龐大的經(jīng)銷商隊(duì)伍的盈利水平，對于一汽-大眾來說，必須提前做好功課。

　　“通過此次調(diào)整，可以有效改善區(qū)域之間的不平衡性。比如說，之前北區(qū)和東區(qū)管轄的經(jīng)銷商很多，跨度也很大，而西區(qū)的經(jīng)銷商總量才幾十家，區(qū)域不平衡的問題非常明顯。”一位接受記者采訪的北區(qū)經(jīng)銷商如是說，另外人員的調(diào)整也反映今后對區(qū)域的傾斜性。有分析認(rèn)為，這次調(diào)整后，一汽-大眾的資源將向東區(qū)和南區(qū)傾斜，王楓轉(zhuǎn)任一汽-大眾東區(qū)總監(jiān)就是一個例證。另外，這也符合大眾“南方戰(zhàn)略”大方向，搶占目前日系車火熱的南方市場。

　　同時經(jīng)營多個品牌的經(jīng)銷商集團(tuán)老總表示：“汽車市場發(fā)展到目前這個階段，實(shí)際上比的是服務(wù)與品牌形象，之前一汽-大眾就曾花大力氣整頓二級經(jīng)銷商，就是為了統(tǒng)一服務(wù)質(zhì)量、提升品牌形象，這次大區(qū)專門設(shè)置服務(wù)總監(jiān)一職也是一個強(qiáng)烈的信號，對于旗下經(jīng)銷商而言有壓力也有動力。”

　　無論是區(qū)域制度變革，還是涉及的大規(guī)模人事調(diào)整，能對一汽-大眾爭取銷售冠軍目標(biāo)發(fā)揮多大作用，現(xiàn)在下結(jié)論為時過早。這兩年一汽-大眾的火爆更多是源于從捷達(dá)到全新寶來、全新速騰，再到邁騰的全面產(chǎn)品組合體系，在整合渠道的同時，更多好產(chǎn)品的同步推出才是最佳組合拳。（北京晨報(bào)）