240萬元買了輛豪車，2年多前出了事故以后維修定損達100多萬元；幾經談判，到現在仍然沒有了結，連事故中受傷的老父親的醫藥費也無法理賠，這事兒已經夠郁悶了。前些天維修車子的4S店又把陳先生（化名）告上了法庭，陳先生還輸了官司：“花了200多萬，只開了2萬公里，氣倒受了一大堆！”杭州人陳先生攤上了這么一檔糟心事。
240萬的車
100萬修不好
陳先生說，他的這輛豪華SUV是2009年7月買的，當時買車約花了240萬。2011年1月，陳先生在高速上發生一起三車追尾事故，陳先生負全責，車身前后受損，隨后車子被拉到4S店維修。從那以后至今，陳先生再也沒能重新開上這輛愛車。
車子送進4S店維修，是2011年2月10日，預計交車日期為當年5月10日：“當時接待的工作人員向我解釋，由于零配件要從德國廠家訂購，所以要等3個月，修理費用大約150萬元。”陳先生說。
2011年5月10日，陳先生去4S店提車，工作人員說還沒修好。陳先生提出看一看自己的車，查看一下維修進度，維修人員卻吞吞吐吐。最后，在陳先生的強烈要求下，才說出車在一街之隔的另一家普通汽修廠維修。
“雖然我氣不打一處來，可是當時，這個品牌杭州就這么一家4S店，沒辦法，我只有繼續等。直到2011年11月，4S店終于通知我可以交車了，可我一看，車殼接縫不平整、后備廂橫板的顏色不對，我的車是米黃色的，換上去的是咖啡色的，旁邊兩塊側板顏色也不一樣……”陳先生說，當時經過兩天談判，4S店將車輛維修價格，從定損的150萬元，到后來的120萬、110萬，最終拉出一張維修清單，費用為約96.2萬元。陳先生仍然無法接受：“我的車發動機、變速箱、水箱、大梁等關鍵部位都沒有問題，只是車殼受損，為什么修理費用這么高？明明是交給4S店定損維修，結果卻在別的地方做的鈑金，就好像我付了五星級賓館的錢，給我住三星級的房間，他們卻還要按五星級的錢去保險公司理賠，我怎么接受？更關鍵是，這車仍然沒法開出去！”
2年過去
至今未能結案
“2011年11月，我催了很多次后，4S店終于說可以提車了。我當時就問，為什么本來說三個月就能修好，卻拖了這么長時間？他們告訴我：車輛拆卸耗時一個多月；零配件報價耗時一個多月，據說是更換了幾千個零件；鈑金耗時兩個半月；油漆刷了一個半月，說是刷壞了不滿意就重刷，已經來回了好幾遍……”陳先生說，這輛油漆都“刷了好幾遍”的車，他拒絕提車。
幾經協商，2012年3月，被這輛車的維修事宜煩透了的陳先生跟4S店達成協議：4S店以150萬元的價格回購陳先生的車，再將一輛試駕車以160萬的價格轉讓給陳先生。另外，4S店再補償陳先生交通費等損失。
去年年底，4S店一紙訴狀將陳先生告上法庭，要求陳先生將他的車過戶至4S店名下。今年3月底，法院一審判決陳先生在判決生效之日起十日內將這輛車過戶給4S店。
陳先生感覺又被忽悠了：“我當時不懂車，簽了協議以后，朋友告訴我，這兩輛車的價格有差距。”他更多的是生氣：“收到法院送來的開庭通知，我都氣蒙了。明明是他們有錯在先，卻還要害我去打官司！”更讓陳先生郁悶的是，那起事故中，他70多歲高齡的老父親受了傷，由于車一直沒修好，保險公司那邊一直沒法結案，父親的醫藥費也一直不能理賠。
陳先生說，他不服一審判決，已經上訴。
為什么
要打官司
記者聯系了車商。由于事情已經過去兩年多，4S店稱當時經手陳先生這輛車維修的售后經理、甚至總經理都已經換了人，記者無從了解這輛車的修理等問題。4S店將記者一切疑問交給律師。律師告訴記者，據他所知，陳先生與4S店因修理產生爭執，經省消保委等部門多次調解未成功，最后在去年達成了和解協議，內容正如陳先生所述。“我們去年就把補償的錢打給他了，去年年底我們催他來辦雙方的過戶手續，可是他不來，我們只好告他讓他履行協議。”李律師告訴記者。