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4S店為沖抵成本 消費者買車或將被收取"出庫費"

4S店為沖抵成本 消費者買車或將被收取"出庫費"

2013-07-10 16:52:10

  地租漲:存商品車年支出二十萬

  抵成本:收出庫費每輛車數百元———

  多位消費者近日向本報反映,在4S店購買新車時被收取“出庫費”。消費者疑惑,“什么是出庫費?”“同一品牌,為何有的4S店收出庫費,有的4S店不收?”

  記者調查發現,有形市場的4S店收取出庫費由來已久,收費金額多在150元至500元之間。隨著地租成本上升,帶動4S店保存商品車的成本上漲;市場競爭激烈,使賣車利潤直線下降……為沖抵成本,消費者買車或將被收取“出庫費”。

  記者調查

  有形市場向4S店收出庫費 單店出庫費支出達27萬元

  據了解,收取出庫費的4S店多位于有形汽車市場內,如東三旗的北辰車市、回龍觀的歐德寶、朝陽北路的東方基業等汽車交易市場。位于東方基業汽車城內的長安福特陸鼎店,根據市場規定收取出庫費。位于北辰車市內的東風標致金泰凱迪店,根據市場規定,每車收取150元的出庫費。

  汽車交易市場向各經銷商收取出庫費,內部稱“交易管理費”或“出庫手續費”。若以商品車每月周轉一次、單店月庫存商品車150輛、每輛車收取“出庫手續費”150元計算,單店年支出的出庫手續費將達到27萬元。在市場競爭激烈的時刻,這一支出正成為企業正常經營的重荷。

  現實選擇

  自有車庫者不該收出庫費 收出庫費者該保證知情權

  一家東風日產4S店的負責人告訴記者,該4S店的商品車都會停放在自有車庫,從不向消費者收取出庫費。這位負責人表示,“車輛存庫和物流是經銷商應當提供的服務。自有車庫的4S店不應該向消費者收取出庫費。”

  據記者了解,長安鈴木新興店也不收取出庫費。該店總經理鮑慧群表示,“經銷商每年存放商品車的成本在10萬到20萬元左右。一些4S店迫于成本壓力而收取出庫費也是可以理解的。但經銷商必須向消費者說明為什么收出庫費,保證消費者的知情權。”

  未來解決

  不同品牌用戶接受度不同 存郊區也有二次運輸成本

  一些在有形市場外獨立建設的4S店也會在售車時收取出庫費。根據車型不同、場地位置不同等因素,出庫費在100元至500元不等。

  北京現代北京區域經理黃斌表示,越來越多的4S店面臨庫存漸高、賣車賠本兒的窘境,越來越多的4S店選擇適當收取出庫費,沖抵商品車儲存的成本。但不同品牌的客戶經濟實力不同,對出庫費的接受能力也不盡相同。

  東風標致金泰凱迪店的總經理王志表示,每個4S店都有上百輛商品車需要保存。隨著北京的土地租金不斷上漲,租車位保存新車的費用會不斷上漲。不少4S店選擇將車存放于郊區,雖然存儲成本下降,但車輛二次運輸的費用卻上升了。

  消費者有反對有理解

  剛剛搖到號的王女士對出庫費很反感。王女士認為,“雖然出庫費只有兩三百元,但應該由經銷商承擔。自己購車時絕不會選擇索要出庫費的4S店。”

  正在4S店看車的胡先生卻表示,十幾萬元的新車都買了,兩三百元的出庫費并不算多。胡先生說, 停車費上漲大家都知道,經銷商存新車確實需要成本。

  收出庫費需有標準

  北辰亞運村汽車交易市場中心副總經理顏景輝認為, 從目前情況來看,會有越來越多的4S店向消費者收取出庫費,但出庫費目前還是“合理不合法”,未來可能會出臺相關的行業標準。收取出庫費必須符合四個標準。一是合規;二是跟消費者協商決定;三是要向消費者說明緣由;四是不能漫天要價。(北京青年報)

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