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下半年車市大相徑庭 竟成“難言之隱”

下半年車市大相徑庭 竟成“難言之隱”

2013-07-18 09:57:29

  上半年,中國車市出乎意料好,在普遍預估只有個位數增幅情況下,硬是“跑”出兩位數增幅,并且是超過15%的大增長,全球范圍內,千萬輛級市場且如此高增幅,似乎就這么一家。這不禁讓人對下半年車市有更高的期待。

  可是,非常奇怪,無論問哪個車企負責人,哪怕上半年取得優異成績的車企,都不愿對下半年車市做出預測。被逼急時,就會說,有些東西心里明白即可,不能說出來。

  聽到這,筆者算是明白了,原來是“難言之隱”。中國車市有與普遍認知對著干的慣例:普遍認為不好,它便來次井噴;普遍認為應該繼續增長,它便進入寒冬。歷史上,2004年和2010年兩次增幅突降,都在被普遍看好時,大熱倒灶。所以,現在人們學乖了,知道車市像個小孩,即便不寵著他,也大可不必去理他,他該怎么樣便會怎么樣。

  那么,下半年車市究竟會怎樣?筆者估計還是往好的一面走,原因并不復雜。首先,咱全國老百姓小有積蓄,這積蓄恐怕不多,也就數萬元。這是較為尷尬的數萬元,買不起樓,輸不起股票,玩不得黃金,沒有任何投資渠道,唯一“發泄”渠道便是汽車——買輛車來犒勞自己,提升家庭生活質量。

  其次,咱老百姓現在開始舍得花錢。較大一部分人已經知道,錢存在銀行,根本跑不贏通脹,與其放在銀行貶值,真不如花掉。一線城市為何都對汽車進行限購?怕啊,怕交通不堪重負。北京現在參與搖號的人數已經超過200萬,如果這些人都有牌照,加上目前馬路上接近500萬輛的汽車保有量,北京交通立馬崩潰。

  最后,今年政策非常平靜,沒有明顯的刺激政策,但也沒潑冷水。對于汽車而言,這種平和環境便是好環境,GDP在增長,購買需求便會存在,銷量自然便會增長。下半年政策會不會有變?現在看來不會,所以,車市會維持上半年的發展慣性,增幅也會是兩位數。

  對于下半年車市,各車企高層嘴上不愿說,心里卻明白,手上也在做——君不見,車企生產線都在滿負荷運轉,車市不好,就沒必要那么拼命了。(信息時報)

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