鐵絲嶺隧道全長(zhǎng)3551.52米，隧道地處黃山衍生山體，地質(zhì)條件復(fù)雜。 范文博 攝
中新網(wǎng)合肥7月7日電 (張強(qiáng) 范文博)7日，由中國(guó)鐵建大橋局施工的池黃高鐵重要節(jié)點(diǎn)——鐵絲嶺隧道全隧順利貫通，為全線架梁及后續(xù)的鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
鐵絲嶺隧道全長(zhǎng)3551.52米，隧道地處黃山衍生山體，地質(zhì)條件復(fù)雜，且穿過(guò)3層斷層破碎帶，節(jié)理裂隙及地下水較發(fā)育，圍巖自穩(wěn)能力差。此外，該隧道還存在反坡排水、圍巖變化頻繁、淺埋偏壓進(jìn)洞等一系列施工控制難題。
隧道建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)不斷加強(qiáng)對(duì)開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和管控，并根據(jù)隧道圍巖監(jiān)測(cè)情況，確定了以安全推進(jìn)為前提、以超前預(yù)報(bào)為核心、以綜合施策為保障的“加強(qiáng)版”施工方案。同時(shí)，該項(xiàng)目還積極優(yōu)化聚能水壓爆破工藝參數(shù)和爆破技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)挖工效、霧化降塵效果雙提升。
7月7日，池黃高鐵重要節(jié)點(diǎn)——鐵絲嶺隧道全隧順利貫通?！》段牟?攝工作人員在進(jìn)行測(cè)量工作。 范文博 攝7月7日，池黃高鐵重要節(jié)點(diǎn)——鐵絲嶺隧道全隧順利貫通?！》段牟?攝為保證施工質(zhì)量，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)全面推行技術(shù)質(zhì)量清單化管理，制定了各工序施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)，加強(qiáng)施工過(guò)程管控，并投入智能信息化襯砌臺(tái)車(chē)、全液壓自行式仰拱棧橋等全工序智能裝備，確保隧道建設(shè)安全順利推進(jìn)。
池黃高鐵是武漢至杭州快速鐵路通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)121.625公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后，將大幅提高安徽省交通基礎(chǔ)設(shè)施供給水平，形成一條串聯(lián)省內(nèi)“兩山一湖”等眾多旅游資源的精品黃金旅游線路，對(duì)進(jìn)一步拓展旅游市場(chǎng)、形成旅游產(chǎn)業(yè)一體化新格局、促進(jìn)皖南文化旅游示范區(qū)的發(fā)展具有重要意義。(完)