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90億人次大遷徙,2025年春運有這些不同

2025-01-14 19:05:03

來源:中國新聞網

  中新網1月14日電(中新財經記者 左宇坤)“我要回老家過年了!”

  1月14日凌晨00時02分,K4159次列車緩緩駛出北京西站,2025年春運北京地區的首趟旅客列車正式啟程。

  為期40天的2025年春運也正式拉開大幕。2025年綜合運輸春運工作專班數據顯示,預計2025年1月14日(春運首日,農歷臘月十五),全社會跨區域人員流動量17239萬人次,其中,鐵路客運量1030萬人次,公路人員流動量15952萬人次(高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量13170萬人次、公路營業性客運量2782萬人次),水路客運量53萬人次,民航客運量204萬人次。

  一年一度的春運,承載了中國人濃濃的思鄉情和豐富的情感記憶。今年的春運和以往相比,有什么新變化?

1月13日晚,乘坐K4159次列車的旅客在北京西站站臺拍照留念。該列車是2025年北京地區發出的首趟春運列車。 中新社記者 賈天勇 攝

  90億人次,預計客流創歷史新高

  據交通運輸部等部門預計,今年春運全社會跨區域人員流動將達到90億人次,同比2024年春運增長約7%。鐵路、民航客運量有望分別突破5.1億人次和9000萬人次,均創歷史新高。8天春節長假前后,學生、務工、探親、旅游等四種客流相互交織,客流集中度較高。

  鐵路作為春運的“主力軍”,在運力提升上全力以赴。國鐵集團客運部負責人朱文忠介紹,鐵路每日將安排旅客列車超1.4萬列,每日可增加座席50萬個左右,客座能力同比增長4%左右,全力保障廣大旅客的出行需求。

  航空運輸方面,2025年春運期間全國日均航班計劃約18500班,同比增長8.4%。中國民航局運輸司司長徐青介紹,在主要國際樞紐機場中,北京兩場航班計劃量增幅在5%以上,上海兩場、成都兩場航班計劃量也有一定增長。

  公路發揮重要“兜底”保障作用,將動態調配客運班線。預計春運期間,全國高速公路日均流量約為3850萬輛左右,較2024年春運同期增長0.5%左右。整個春運流量峰值預計出現在春節假期的倒數第二天,也就是2月3日(正月初六)。

  水運方面,每年春運瓊州海峽客滾運輸都備受關注。預計今年春運期間,進出島人員、車輛運輸仍將保持增長態勢,節前以進島為主,高峰期預計將出現在臘月二十四至二十八,節后離島返程出行高度集中,高峰期預計出現在正月初四至正月初十,高峰期運輸量是平時日均運量的2-3倍。

  科技護航,購票便捷再上新臺階

  一張張小小的車票是千萬歸鄉人的牽掛。據鐵路12306,自2024年12月31日開始發售春運車票以來,至12日16時,已累計發售春運期間車票7574萬張。

  已經購買今年春運火車票的旅客不難發現,鐵路12306上新了許多新功能。2024年12月,鐵路12306手機客戶端先后上線學生和務工人員預約購票服務,通過“預約購票服務”專區,符合條件的旅客可預約購買2025年春運期間往返車票。

  此外,鐵路12306還開設“購票信息預填優化試點”專區,在北京市、天津市、上海市、江蘇省、浙江省、廣東省各車站往返四川省、重慶市各車站始發終到列車的長途區段車票發售中,在購票信息預填的基礎上,試點推出“系統自動提交購票訂單”功能。

1月14日,在合肥南站,旅客準備乘車出行。 中新社記者 韓蘇原 攝

  硬件上新,鐵路再添新線路新裝備

  售票在變化,運能也在變化。除了軟件外,鐵路系統硬件設施也同步上新。

  鐵路新線路、新裝備登場。今年春運有新開通的滬蘇湖、集大原等高鐵線路,將對北京、上海等重點地區起重要支撐作用。春運前,全國還集中投用185組新造的時速350公里復興號動車組,為春運提供了移動裝備保障和支撐。

  重點地區和高峰時段將加大運力投放。節前,在北京、滬寧杭、廣深等客流集中地區,每日安排開行長途旅客列車1724對、同比增加64對;客流高峰期安排開行夜間長途高鐵列車329對、同比增加38對。

  節后,在成渝、武漢、南昌、湖南等客流集中地區,每日安排長途旅客列車871對、同比增加46對;客流高峰期安排夜間長途高鐵列車170對、同比增加31對。

  自駕回家,服務區基本實現充電設施全覆蓋

  據國新辦近日舉行的新聞發布會介紹,今年春運自駕出行將穩居主體地位,預計達到72億人次,約占全社會跨區域人員流動量的八成,高速公路車流量單日峰值或創歷史新高。

  近年來,新能源汽車快速發展,回家路上可見越來越多的新能源汽車。今年春運公路充電樁夠用嗎?據交通運輸部運輸服務司負責人高博介紹,我國已建設充電設施的高速公路服務區占比從2023年底的85%提升到了97%。除少數高海拔服務區外,基本實現了全覆蓋。

  為做好公路沿線充電服務保障,交通運輸部門一方面指導各地加快公路沿線充電基礎設施建設,另一方面建立重大節假日高速公路充電繁忙服務區調度保障機制,最大限度滿足新能源汽車的充電需求。例如在加快快充、大功率設施應用方面,全國高速公路服務區廣泛應用120千瓦及以上的快充設施,浙江、江蘇、廣東等省份還建設了600-800千瓦的超充電站,盡量滿足短時快充的需求。

  “車變快了,站變新了,但最喜歡的永遠是回家的這條路。”春運大幕拉開,一部熱氣騰騰的“流動史詩”再度開啟,祝您旅途愉快!(完)

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